金秋十月，
正是專案建設攻堅克難、
全力推進的關鍵時期。
在巢馬城際鐵路4標清溪河特大橋專案現場，
建設者們堅守崗位不停工，
搶抓施工趕進度。
10月3日上午，在巢馬城際鐵路清溪河特大橋施工現場，汽車吊、電動工具作業聲不絕於耳。40多名建設者各司其職、有條不紊地進行橋梁上部施工。人與機械和諧協作，共同繪就了一幅繁忙而有序的施工圖景。
作為全線控制性工程和重點工程，清溪河特大橋連續剛構采用主跨（84+146+84）米跨越七級航道清溪河，橋高40米。
「每逢節假日，我們都加班加點趕進度，這次國慶日也不例外，清溪河特大橋建設工期緊、任務重，我們克服重重困難，高標準、高質素推進專案建設。」巢馬城際鐵路4標一分部安質部部長殷偉告訴記者，眼下正是施工的黃金季節，清溪河特大橋施工現場共有40多人堅守在崗位上，力爭明年3月份實作清溪河特大橋連續剛構合龍。
巢馬城際鐵路起於巢湖東站，向東經含山縣、和縣、鄭蒲港新區、當塗縣、經開區、雨山區、花山區後，引入馬鞍山東站，正線全長61公裏，設計時速350公裏。沿線設巢湖東、含山、鄭蒲港、馬鞍山南、馬鞍山東5座車站，其中巢湖東、馬鞍山東為既有車站，其他3座為新建車站。
巢馬城際鐵路路線走向示意圖。殷超 制圖
巢馬城際鐵路在巢湖東站連線合杭高鐵，在馬鞍山東站連線寧安高鐵，是馬鞍山與安徽省會合肥的直接聯接線。該專案建成後，在皖江兩岸建起一條快速新通道，對進一步拉近合肥都市圈與南京都市圈之間的時空距離，助力長三角一體化發展和長江經濟帶建設等國家戰略實施具有重要意義。
文圖 | 合肥通客戶端-合報全媒體記者 馬豐成
來源：合肥日報
