大家有沒有看過某撲直男社區，公認女神孫藝珍主演的【我的見鬼女友】？她車禍被救後開啟陰陽眼，能看到孤魂野鬼，一個小男孩車禍去世，靈魂來找男女主，請求救下被車壓住的爸爸，男女主順利救出他爸爸，小男孩向他們鞠了一躬後消失…
細琢磨，其實小男孩坐後排，安全性比副駕駛更高，他爸都活下來了，他活下的可能性也很大。國際汽車界對事故發生後，依靠車體（車身結構材料之類）及內部相應裝置（安全帶、安全氣囊之類），減輕對乘員的人身傷害，已經有非常詳細的測試細節的規定，
所以某種程度上，被動安全是可以量化的，防撞測試成績，一看就知。如果造車就像遊戲裏點天賦，我會把所有的點數都給安全。
經常潛水車區的人應該知道，吉利收購沃爾沃，經典抄底，雙贏結局。領克作為家族一員肯定是吉利寧可犧牲利潤率也不會犧牲口碑的車，看新領克01在C-NCAP和中保研的碰撞測試結果，表現確實很優秀，這配置就不像落地20W出頭的車該有的。
去看過實車的人應該也懂，全新領克01車門的門板裏藏著兩道U形加強鋼，用料可以說是很用心了，之前去看車，銷售說領克造車的第一理念是安全，考慮到車輛的被動安全，才如此真材實料。
說到安全，守護人類幼崽，兒童乘車安全知識同樣很重要～我們可以將一些基本的安全知識告訴小朋友，哪些能做，哪些不能做，小朋友自己學會遵守了，大人們也能更省心~讓我們一起來看下吧~
1.爸爸媽媽開車時，不能坐副駕駛哦
急剎車，小腦袋會撞出包呢
12周歲以下兒童不能乘坐在任何類別汽車的副駕駛位置，如果娃坐在汽車的後排座位，安全性更高。
2.爸爸媽媽開車時，不能玩帶棱角尖銳、繩子的玩具哦
急剎車或遇意外時，容易劃破小臉蛋呦
最好不要讓孩子把尖銳的玩具帶上車，也不建議懸掛大量裝飾物， 特別是一些硬的物件， 如黏附不牢，一旦被猛烈追尾就會向內彈射，高度往往正好是孩子頭部的位置，很危險嗷。
3.爸爸媽媽開車時，不能單獨在後排玩耍打鬧
容易從後排座椅上滑落，摔到小腦袋喔
去年和我哥開車帶娃去迪士尼的路上，前面的車急剎車，我哥也猛踩剎車，娃直接腦袋撞前座椅背，哭的讓人心疼，如果玩耍打鬧，後果可想而知。
在產品技術崗位工作過2年的我表示，車輛配置越高，主動安全性配置也越豐富，比如ACC（自適應巡航系統），能根據前車的速度變化自動控制車速，就拿領克01來說，搭載20項智能駕駛輔助技術，將雷達與網絡攝影機的訊號進一步融合，提高駕駛安全性。車是真的好車，20多萬就能買到30W的配置，
豪華感，質感，同級別的車裏我認為是非常經濟適用、適合當代好青年的的一款車，之前看網圖覺得前臉太厚，像保時捷長了雙下巴，但實車比網圖帥多了，前天在路口等紅綠燈，看見了一輛新領克01暗夜版，長軸距寬車身，給我感覺就是一個字，帥！
4.爸爸媽媽開車時，不能探出天窗/車窗哦
飛來物砸到就危險啦
娃把頭伸出天窗，在急剎車、遇到飛來物、限高桿時非常危險，所以乘車時要提醒孩子不能做這些危險的事情。
但有的時候，又哄又打也止不住娃伸出窗戶看拖拉機的熱情，窗戶必須關死這種情況下，像我哥的車開到市區，內皮革子味就濃了，上頭。合資品牌如何去除異味的問題？可惜這問題，無解。如果你優先考慮安全性，在乎配置的豐富性，更註重自己的個人體驗，我認為領克01是個不錯的選擇。
01新車幾乎沒有什麽異味，采用的是高成本的綠色環保座艙和主動座艙清潔系統，有效營造清新的座艙環境。在車上給娃換過尿不濕的爸爸媽媽應該明白，空氣非常加分。
5.爸爸媽媽開車時，不能讓爸爸媽媽抱哦
萬一遇到危險，爸爸媽媽容易壓傷你呢
如果一旦發生碰撞危險，娃產生的沖力是很大的，在這種情況下，大人無法抱住娃的，且大人的沖擊力會施加在娃身上，使娃承受更大的傷害。所以也得告訴娃，不能讓爸爸媽媽抱。
6.爸爸媽媽開車時，要坐安全座椅哦
安全座椅可以牢牢的抱住你，保護你的安全呢
汽車座椅和安全帶是為成人設計的，兒童身材矮小，車載安全帶著力點過高，很容易勒到頸部，發生危險時還會造成致命的腰部擠傷或脖子臉頰的壓傷，所以必須要用安全座椅守護娃的安全，領克01 相容LATCH與ISOFIX兩種兒童座椅介面，歐美標準兒童座椅都可安裝，買過安全座椅的麻麻們應該懂相容多重要，我嫂子就曾經因為相容想換車。
7.爸爸媽媽開車時，不能擺弄車門鎖和兒童鎖、車窗哦
會不小心把車門車窗開啟，掉下車呢
車鎖和車窗也存在安全隱患，如果車剛好在高速行駛，而娃不小心把車鎖開啟，很容易被甩出去在；在關閉車窗時，如果娃正好在用手扒車窗，也容易被夾傷。領克01的在防夾和防開車門安全上做的比較細致。當車窗玻璃在關閉時,遇到阻力後會自動停止；而且配備了兒童安全鎖，開啟後，後排無法從車內開啟車門或車窗，娃也不會發生誤開車門的危險。
8.爸爸媽媽開車時，不能吃零食哦
急剎車或遇意外時，很可能被噎住呀
娃在行駛的車內吃東西是相當危險的，特別是果凍、雪糕、堅果之類，剎車、顛簸搖晃，都可能噎著，嚴重的會導致窒息，所以也要告訴娃在乘車時不能吃東西。
以上幾點是一些比較常見的兒童安全事項，大朋友和小朋友日常註意規避就好。那麽話說回來，除了日常註意的事項，在買車的時候有哪些可以考慮的安全效能呢，我主要是看被撞前和被撞後的防護能力。
先來說主動安全配置（被撞前）
直白點，就是透過車載器材檢測到駕駛員不良駕駛行為、車輛異常行駛行為後，會對駕駛員進行主動預警，甚至對車輛進行直接幹預，從而避免交通事故，比如你不打轉向燈變道，車道保持系統會一直把你拉回來。一般來說，同款車，車輛級別越高，主動安全性配置也豐富，有預算就多上，保護家人安全的同時保護行人的安全。這種東西只要發揮一次作用，可能成本就回來了。
之前我同事的老婆開車，前車突然急剎，她根本沒反應過來，是車的系統幫她剎住了，跟在她後面的車沒剎住，直接撞上屁股，一個大坑。當然不同品牌的研發重點不同，像沃爾沃這種「生命俱樂部「，調性是安全的車，同等價位的反而沒有它的安全配置。目前20萬上下、同級別、配備20項智能駕駛輔助技術的車，領克01應該有姓名，我去看車時，主動安全配置，多的有些變態。
不僅有前面說到的360°全景影像、HWA（公路輔助系統）、TJA（交通堵塞輔助系統）、ELKA（緊急車道保持）等高科技功能一應俱全，很大的提升了駕駛安全，舒適度，特別是 AEB 主動式緊急剎車系統（帶行人辨識），可監測到80CM以上的行人。
有時人就是沒有足夠的反應時間剎車的，我遇見過3次電動車「鬼探頭」，還遇個沖出來撿玩具的小孩，次次大腦空白，但主動剎車往往幫你補那一腳，剎車力度不夠時，主動剎車也會介入，保命。
再來說被動安全配置（被撞後）
直白點，就是主動安全配置是預防事故，被動安全配置是事故發生後，依靠車體及內部相應裝置減輕對乘員的人身傷害，比如安全帶、防撞梁、氣囊、高強度車身材料、釬焊工藝等。可以詳細來看看：
一.結構安全
我哥的直觀印象是車身鋼板越厚越硬、車室結構越堅固，發生事故時變形量會越小，安全性自然更高，這點也沒錯，我看過無數個防撞測試，確實越硬的車測試表現越好，但現在汽車工程師逐漸拋棄了越硬越好的理念，以柔克剛、緩沖吸能，依靠部份結構的「軟」來引導和吸收碰撞時沖擊能量，使汽車乘員艙的結構盡量不發生變形外，也盡量少的傳遞到乘員身上。
在防撞擊效能設計上，全新領克01一是采用了正面副車架脫落設計，高速嚴重正面碰撞時，前副車架吸收動能與車身斷開連線，發動機就順利下沈，不會擠壓到駕駛艙，保護乘車人員安全；二是側面采用了合理的A/B柱結構設計，用熱成型鋼與先進高強度鋼，形成堅固的乘員艙結構，再結合「軟區」結構變形吸能等來提高側面撞擊的安全性；三是後端也采用了高強鋼拼焊設計，使其充分變形吸能等來做安全保障。
高速40%偏置碰撞速度比美國IIHS和歐洲E-NCAP高 12.5%；正面碰撞驗證標準比美標高 14.3%；後部碰撞驗證標準比美標高5%，最大限度減少對駕乘人員的傷害。
整體的高安全設計讓1.6噸的領克01車能承受住7.2噸的重量，兩只1噸重的小象站在車頂毫無壓力。
有機會的話可以去看看現車，真的是嚴絲合縫。領克當然有它的缺點，所有的車都有，但瑕不掩瑜，這仍然是一台好車。
（碰撞測試請參考：http://www. c-ncap.org.cn/cncap/cra sh/cef34e936b0e4d479b00a1457ee6118c ）
二．安全帶
稍微高端點的車，配備的安全帶是由預警電機帶動的帶子，人在乘坐汽車時，一般情況的活動是不會鎖死的，在撞擊或急剎車時，運動速度快時安全帶會鎖死，防止乘客由於慣性沖出受傷。領克01的安全帶上增加了預張緊器，預張緊器在碰撞時可以感知一定的沖擊，瞬間拉近安全帶的裝置，將乘客牢牢固定在座椅上，從而減少因安全帶虛位而導致前排乘客腿部受傷害。
除了以上提到的，像輪胎抓地性、座椅頭枕等等，算是個事但沒什麽特別特的講究，開著舒服就好。
註意安全，慢點開啥都有了。造成重大交通事故的原因分析，不少原因出在駕駛員身上，對車輛安全性認識不夠，不註意前方情況、疲勞駕駛，註意力不集中，沒有及時避讓、操作不當，誤踩制動或動力踏板。我哥年輕時買車就看帥的，有了娃後最看重安全性，車能給到極致安全是最好。最後還是，行車不規範，親人兩行淚。
