點選進入澎湃新聞全球事實核查平台
速覽
- 網傳圖片顯示的是2018年3月，一艘新加坡貨櫃貨船在阿拉伯海失火的畫面，與近期也門胡塞武裝在紅海海域對「以色列有關船只」采取軍事行動無關。
- 近期確有胡塞武裝在紅海襲擊與以色列相關貨輪事件發生，多家國際航運公司也已因此宣布暫停所有貨櫃船在紅海及附近海域航行。同時，胡塞武裝發表聲明稱，他們不會針對任何與以色列無關的、在紅海正常航行的他國船只。
事件背景
12月16日，社交平台流傳一則訊息稱，「又一艘駛向以色列的貨櫃船被胡塞武裝襲擊後中彈起火」，配圖是一艘貨櫃船在海上失火的照片，船體印有「MAERSK LINE」的字樣。
網傳說法截圖
明查
圖片顯示的是被胡塞武裝擊中的以色列船只嗎？
使用搜尋引擎對網傳配圖進行反向搜尋，結果顯示，2018年3月12日，一位名為「Dinesan Kannarakal」使用者在影片平台YouTube上傳了一段時長約90秒的影片，影片第7秒處顯示畫面與網傳配圖高度重合。
YouTube影片第7秒處畫面（上）與網傳圖片（下）對比。
該使用者在影片下方的簡介中寫道，2018年3月7日，360米長的「Maersk」貨櫃船失火，4名船員失蹤，23名船員被救生船營救。該使用者時任海事安全服務商「Regal Maritime Solutions」的團隊負責人，並於當日參與了此次事故的救援行動。
YouTube影片下方相關介紹截圖。
據【經濟時報】（The Economic Times）報道，2018年3月7日，該艘名為「Maersk Honam」的失事船只由新加坡駛往蘇伊士運河，在阿拉伯海起火。該船由全球最大的貨櫃航運公司馬士基（Maersk）執行，於2017年交付新加坡子公司。
2018年3月8日【經濟時報】相關報道截圖。
後新加坡運輸安全調查局（TSIB）在2020年10月5日公布的報告證實了影片釋出者說法的真實性。報告稱，此次火災事件中共有4名船員失蹤，23名船員生還，1名船員在上岸接受治療的途中因傷勢過重死亡。
同時，調查報告指出，此次事故中最有可能的起火源頭是存放3號貨艙的 54個貨櫃，這些貨櫃裝有被國際海事組織認定為第9級的危險貨物。報告稱，具體的起火原因尚無定論，但極有可能是由於危險貨物分解產生高熱，導致火勢迅速失控。
此外，馬士基公司聲稱，此次事故是該司歷史上最為「嚴重的」事件之一。據悉，該船只經修繕後改名為「Maersk Halifax」號，已於2019年繼續投入使用。
2018年10月20日，馬士基公司發表相關聲明截圖。
近期胡塞武裝襲擊貨船事件
當地時間12月18日下午，也門胡塞武裝發表聲明稱，胡塞武裝在紅海對兩艘同以色列相關的貨輪采取了軍事行動，一艘是名為「大西洋天鵝」號的油輪，另一艘是名為「MSC Clara」號的貨櫃貨輪。
也門胡塞武裝表示，兩艘船在拒絕服從胡塞武裝「海軍」的命令後，胡塞武裝「海軍」派出兩架「海軍飛機」（未提及具體飛機類別），對兩艘船進行了襲擊。
也門胡塞武裝於2023年12月18日釋出的聲明截圖
此外，胡塞武裝在聲明中還表示，將繼續禁止紅海上任何國籍的船只前往以色列港口，直到以色列允許將食品、藥品等物資運入加沙走廊，但不會針對任何與以色列無關的、在紅海正常航行的他國船只。
據央視新聞報道，自新一輪巴以沖突爆發以來，也門胡塞武裝多次宣稱對以色列境內目標發動打擊，胡塞武裝使用導彈和無人機多次襲擊紅海水域目標。11月中旬起，胡塞武裝擴大對以色列目標的打擊範圍，開始在紅海對「與以色列有關的船只」實施打擊，並不斷升級相關威脅。
此圖由「澎湃明查」根據也門胡塞武裝部隊在其官方聲明中承認的6次軍事行動整理繪制
因當前紅海及附近海域的安全形勢不穩定，4家國際航運企業已陸續宣布暫停在紅海航行。分析人士指出，胡塞武裝針對國際海運的襲擊將提高貨物運輸安全成本，如果紅海及其周邊海域的緊張局勢加劇，國際海運持續受到幹擾，全球供應鏈將難以避免遭受沖擊。
綜上所述，網傳圖片顯示的是2018年3月，一艘新加坡貨櫃貨船在阿拉伯海失火的畫面，與近期也門胡塞武裝在紅海海域對「以色列船有關船只」采取軍事行動無關。此外，近期確有胡塞武裝在紅海襲擊與以色列相關貨輪事件發生，多家國際航運公司也已宣布暫停所有貨櫃船在紅海及附近海域航行，但胡塞武裝發表聲明，聲稱不會針對任何與以色列無關的、在紅海正常航行的他國船只。
(本文來自澎湃新聞，更多原創資訊請下載「澎湃新聞」APP)
