最近，法國主串流媒體【世界報】發文，就中歐在電動汽車領域出現的貿易摩擦，說出了一番反省論調。文章強調，哪怕對中國電動汽車加征關稅，歐洲也不會成為「冠軍」。
數月以來，歐盟一直堅持對產自中國的電動汽車加征關稅，哪怕中方多次交涉，成員國內部份歧嚴重，歐盟也不肯放棄相關政策。
現在，西方在此事上出現反省跡象，其實並不奇怪，但出面的是法國媒體，說實話就比較令人意外的。
畢竟，在對華加征關稅這件事上，法國是最為積極的歐洲國家，甚至長期遊說其他成員國。
歐盟對中國電車加征關稅
為何法國人認為這條路走錯了呢？主要原因恐怕有兩個。
首先，俗話說槍打出頭鳥，法國大力宣揚制裁中國電車，自然會遭到中方的反制，產自法國的葡萄酒行業率先挨了一記重拳，其他奢侈品行業也人人自危。
其次，在打壓中國車企後，歐洲的汽車產業並沒有如其預想的那樣，大幅提升自身的競爭力，反而陷入了泥沼，沒了中企的幫助，導致汽車成本變高，消費形勢持續走低。
這個時候，歐洲才突然醒悟，被其視為競爭者的中國企業，實則與歐洲企業是相輔相成的關系。只不過，歐盟出於政治目的，不願看到中企在歐洲蓬勃發展，逐漸在電動汽車領域占據主導地位。
電車生產離不開中國
然而，歐盟曾經定下目標，承諾要在2035年的時候，走在氣候轉型最前沿，不再在歐盟境內銷售燃油車，將市場全面轉向電動汽車。
但在法媒看來，如果在針對中國電動汽車這件事上，歐盟不做出反省，將難以履行這項承諾。原因也很簡單，歐洲沒有中國那樣的技術支持。
事實上，主導著電池技術和關鍵原材料的中國，在電動汽車領域早已擁有無從替代的地位，積極進行技術合作，才是歐洲車企提升競爭力的有效方式，反之則要經歷更久的本土開發。
然而，哪怕歐洲開發出了相關技術，在價格上也有著劣勢，這也構成了一個「怪圈」，用現成的中企技術反而會更有利。更何況，中國市場已經占全球新能源汽車銷量的70%，留給歐洲的還有多少時間呢？
中歐關系
這恐怕也是為什麽，法國媒體會發出反省和告誡之聲，在能力不足的情況下，盲目尋求對抗只會傷及自身，政治口號並不能憑空變成先進技術，重返合作才是雙贏的正確道路。
此外，因為俄烏沖突，歐洲的經濟已經受到嚴重沖擊，如果歐盟繼續跟中國對抗，受到的影響遠不止「一加一」那麽簡單。要知道，因為經濟問題，已經有不少歐洲國家陷入政治分裂了。
只不過，這個道理恐怕歐盟內部也懂，但能否真正擺脫美國的政治影響，就要看歐洲自己的選擇了。
這也是老生常談的話題，不改變「美主歐從」的政治現狀，歐洲的利益只會繼續淪為犧牲品。
