據美國【華爾街日報】網站近日報道，美國當選總統當勞·特朗普在他的第一個總統任期內沒有機會乘坐新的「空軍一號」總統專機，很可能在第二個任期內同樣無緣乘坐新專機。
2017年5月4日，在美國紐約堅尼地機場，時任美國總統特朗普走出「空軍一號」總統專機。新華社記者王迎攝 這個拖延已久的專案已經遠遠落後於預定工期。據知情人士透露，波音公司已經告訴美國空軍，新飛機預計將在特朗普新一屆任期屆滿後才能交付。這意味著新飛機要到2029年或更晚才能準備好。
對延誤感到沮喪的特朗普在11月與波音公司行政總裁凱利·奧特伯格通電話時曾提及這個專案。在準備重返白宮之際，特朗普多次向顧問們詢問新「空軍一號」專案的進展情況。
據相關人士透露，特朗普對助手們說，波音曾是一家偉大的美國公司。「現在他們出了什麽事？」特朗普這樣問。
波音公司和空軍代表拒絕討論該專案的時間表。波音公司曾表示：「我們為這項工作感到自豪。我們的重點是為國家提供兩架卓越的‘空軍一號’飛機。」
據報道，一名空軍發言人說，該專案的時間表預計將在2025年春季更新。
特朗普在他的第一個任期內授予波音公司一份價值39億美元的合約。各方歷經一年多的談判，要求該公司交付新的總統專機，以取代自老布殊總統執政時期一直在服役的兩架波音747。
2018年12月5日，搭載美國前總統老布殊靈柩的美國「空軍一號」總統專機在侯斯頓埃靈頓空軍基地降落。新華社發（宋穹攝） 在最初建議五角大廈取消這筆交易後，特朗普又親自參與談判，壓低了合約價格，並下令采用紅、白、藍的新塗色方案。他還在自己的住所海湖莊園裏保留了一個經過重新設計的飛機模型。
波音公司已經為這份固定價格合約支出超過20億美元。該專案已經超出預算，並受到生產故障和管理問題的困擾。
今年夏天， 時任波音公司高管泰德·科爾伯特警告稱，該專案正面臨供應鏈障礙和工人短缺等問題。他在7月對記者說：「我們的團隊正在努力完成一個極具挑戰性的專案。」
報道稱，波音需努力克服的挑戰包括：安裝飛機復雜的布線系統和內飾，以及找到足夠多且能獲得最高安全認證的員工來參與這個高度機密的專案。波音還曾與一家重要的「空軍一號」分包商發生糾紛，該分包商已於2021年宣布破產。
合約最初要求波音公司最遲在2024年交付飛機。2023年釋出的時間表要求波音在2027年交付飛機。（編譯：卿松竹）
