新華社北京1月16日電（記者劉軼芳）近日，美國和英國對也門胡塞武裝實施軍事打擊，胡塞武裝也持續襲擊商船並誓言對美英猛烈報復，紅海局勢持續緊張。紅海水域是重要的國際貨物和能源貿易通道，紅海局勢緣何急劇升溫？這將如何影響全球海運及全球經濟？
這是1月3日在位於紐約的聯合國總部拍攝的安理會關於紅海局勢緊急公開會現場。新華社發（聯合國供圖/曼努埃爾·埃利亞斯攝） 紅海局勢緣何急劇升溫
新一輪巴以沖突爆發後，也門胡塞武裝使用無人機和導彈多次襲擊紅海水域目標。胡塞武裝表示，關聯以色列的船只是該組織的「打擊目標」，襲擊行動將持續到以色列停止對加沙走廊的軍事打擊為止。胡塞武裝襲船行動已導致多家國際航運企業宣布暫停紅海航線，轉而繞行非洲南端。聯合國安理會本月10日表決透過第2722號決議，強烈譴責胡塞武裝在紅海襲擊商船。
美國和英國12日起連續對胡塞武裝目標發動空襲，造成多人死傷。聯合國負責中東和亞太事務的助理秘書長哈立德·赫亞裏在向安理會通報紅海局勢時說，美國和英國12日在另外四國的支持下，對也門境內目標發動了超過50次空襲。美國總統拜登稱，這是針對胡塞武裝在紅海頻繁襲擊船只的「防禦性行為」。
這張1月12日的影片截圖顯示，也門胡塞武裝發言人葉海亞·薩雷亞發表聲明。薩雷亞當日說，美國和英國當天淩晨對73處胡塞武裝目標發動空襲，造成5名武裝人員死亡，6人受傷。新華社發 胡塞武裝發言人納斯魯勒丁·阿米爾告訴卡塔爾半島電視台，針對美軍新的襲擊，胡塞武裝將做出「堅定、猛烈和有效回應」。胡塞武裝另一名發言人說，這些空襲不會對胡塞武裝在紅海地區的行動「構成重大影響」。
一些國家譴責美英兩國侵犯也門主權的行為，認為這將進一步導致地區緊張局勢升級。
紅海局勢如何阻滯海運
受紅海緊張局勢影響最直接的是海運。紅海北端有埃及蘇伊士運河，通往地中海，南端有狹窄的曼德海峽，通往亞丁灣。蘇伊士運河是從亞洲和中東向歐洲運送燃料、食品和消費品的關鍵通道。弗雷托斯貨運公司的數據顯示，全球約30%的貨櫃和每天超過100萬桶原油經由蘇伊士運河運輸。
自去年11月以來，胡塞武裝對航經紅海的商船發動了20多次襲擊。去年12月以來，襲擊趨於頻繁，航運企業不得不變更航線，避開紅海。這導致遠洋運輸費用急劇上漲，並造成長達數周的延誤。
1月13日，在埃及伊斯梅利亞省，一艘貨輪行駛在蘇伊士運河上。新華社發（艾哈邁德·戈馬攝） 據埃及【金字塔報】報道，埃及蘇伊士運河管理局主席烏薩馬·拉比耶日前表示，受近期紅海緊張局勢影響，2024年1月1日至11日，蘇伊士運河船舶交通量比去年同期下降30%。
根據總部位於英國倫敦的德魯裏航運咨詢公司的數據，自去年11月下旬以來，全球40英尺（約12.19米）長貨櫃的平均運輸成本幾乎翻了一番。
美英兩國空襲也門加劇了紅海本已動蕩的局勢，越來越多油輪船東選擇繞開紅海，多艘油輪12日臨時改變航線。西班牙梅德科船舶經紀公司的研究主管阿爾韋托·阿尤索·馬丁說，美英對也門的襲擊「可能標誌著一個轉折點，至少在這幾天，曼德海峽將是一個戰區」。
紅海局勢如何影響全球經濟
歐美和亞洲、中東之間的大量貿易運輸經由紅海水域，這條海上咽喉要道持續阻滯或將沖擊全球供應鏈，再度推高通脹，為全球經濟復蘇前景蒙上陰影。
1月13日，在埃及伊斯梅利亞省，一艘貨輪行駛在蘇伊士運河上。新華社發（艾哈邁德·戈馬攝） 據【日本經濟新聞】報道，在連線歐美與亞洲的航線上，約有47%的玩具、40%的家電產品和服裝的運輸或將受到運費上漲和延期抵達的影響。工業原材料方面，24%的化學品和22%的車用鋼板、22%的絕緣電線和電池都將受到波及，部份原材料甚至難以交貨。
電動汽車制造商特斯拉日前宣布，公司將於1月29日至2月11日暫停德國首都柏林附近格林海德工廠的生產。特斯拉成為首個因紅海緊張局勢而宣布暫停生產的汽車制造商。該公司在一份聲明中說：「紅海的武裝沖突和從歐洲到亞洲的運輸路線改變，給格林海德工廠的生產帶來影響。」
汽車制造商沃爾沃也表示，「海上航道的重新調整」導致變速箱延遲交付，其位於比利時根特的工廠於1月15日起的一周關停三天。
路透社報道說，對消費者而言，航運成本增加意味著更高的商品價格。紅海局勢如進一步惡化，將導致貨櫃運輸成本繼續上升，全球貿易進一步下滑。
英國議會下院商業貿易特別委員會主席利亞姆·伯恩說：「現存的真正風險是，在通脹開始放緩之際，紅海戰事將推高物價。世界銀行已經發出全球供應鏈將再次陷入危險的警告。」
