隨著數台鉆機啟動投入施工作業，上海市域鐵路南楓線12月28日開工建設。該路線是繼機場聯絡線、嘉閔線、南匯支線和示範區線之後，上海市在建的第5條市域鐵路，將強化上海南部地區對外輻射功能。
上海市域鐵路南楓線開工儀式現場。新華社記者 王辰陽 攝
據悉，上海市域鐵路南楓線全長95.67公裏，全線新設14座車站，平均站間距6.8公裏，列車最高執行時速可達160公裏。專案建成後，將成為上海南部地區東西向市域鐵路骨幹路線，支撐上海的新城發力，助力臨港新片區快速發展和長三角更高質素一體化發展。
上海申鐵投資有限公司副總經理杜峰介紹，此次開工的南楓線亭林站為地上三層側式站，設4個出入口。車站建成後，南楓線亭林站可與金山鐵路亭林站、汽車客運站地面換乘，實作公共交通換乘一體化。
中鐵上海院副總工程師、南楓線專案總工程師饒雪平表示，南楓線建成後，上海及近滬地區的客流前往楓涇古鎮、上海樂高樂園度假區、上海天文館等熱門景點的出行選擇將被大大豐富。隨著南楓線的開工建設，當前上海1000公裏新建市域鐵路布局更加清晰，未來市域鐵路將滿足中心城區與周邊城鎮間的通勤需求，更好最佳化上海城市發展空間。（記者王辰陽）
