近期，中國國防部透露，埃及空軍的福阿德·加瓦德中將對中國進行了存取，這一行程安排得頗為密集。他不僅與中國空軍高層展開了深入交流，還實地參觀了空軍基地，並有幸觀賞了殲-10C戰鬥機的精彩飛行表演。
據【歐亞時報】報道，此次加瓦德中將的存取預計將推動中國的殲-10CE和殲-31戰鬥機向埃及的出口。如果此事成真，無疑將為中國航空工業帶來一次重大突破。
回顧中埃兩國在軍事貿易領域的合作，埃及歷來偏愛中國的海空軍裝備。其中，包括殲-6/7戰鬥機、K-8E教練機，以及翼龍和彩虹系列的多用途無人機，這些產品在埃及已實作部份本土化生產。在海軍裝備方面，包括了053HE型護衛艦、033型潛艇和037型獵潛艇等。值得一提的是，這些合作大多數是在上世紀70年代至本世紀初達成的，只有無人機是近年來才受到埃及軍方的青睞。
當前，埃及空軍主要裝備了218架不同型號的F-16戰鬥機和54架陣風-DM/EM戰鬥機，以及43架米格-29M/M2戰鬥機。之前與俄羅斯商定的蘇-35SE戰鬥機訂單因外部幹預未能實作。
從這一配置可見，盡管美制F-16戰鬥機構成了埃及空軍的主力，但其超視距空戰能力有限。相比之下，米格-29雖然功能全面，但在關鍵的空戰表現上仍顯不足。法國的陣風戰機雖效能出色，卻因數量有限而難以滿足需求。至於埃及是否會引進更多陣風戰機，目前還有待市場的進一步觀察。
對於埃及空軍而言，殲-10CE的引入尤為引人註目。該機型不僅最大飛行速度達到了1.8馬赫，而且在航電系統方面有望超越陣風一代，與F-16C/D不相上下，這對於需要增強超視距空戰能力的埃及空軍而言，無疑具有極大的吸重力。
而殲-10CE使用的PL-15E中距空空導彈和PL-10E紅外成像近距格鬥導彈在技術上也具備高水平，這些高效能武器系統使得殲-10CE在實戰中具有明顯的優勢。至於掛載能力的問題，成飛公司透過創新掛架技術有效地提高了其載彈量。
埃及政府近年來在軍購方面呈現加速替換老舊裝備的趨勢，這旨在應對區域安全壓力。與此同時，埃及在經歷了與美國的軍購交易失利後，更傾向於多元化采購，這也是俄制米格-29和法制陣風能夠進入埃及市場的主要原因。
此外，埃及政府的外交策略和地緣政治考量也對軍購決策有重大影響。無論是東看還是西看，埃及都需要在多方勢力中保持平衡。在這種情況下，殲-10CE和殲-31的先進性和全方位的服務保障，可能會使埃及政府在采購決策時更加權衡多元。
另外值得一提的是，海灣國家如沙特阿拉伯和阿聯酋對埃及的軍購支持態度也極為關鍵，而中國與這些國家關系密切，這為殲-10CE的出口創造了有利條件。
總的來說，中國航空工業正逐步挺進全球高端戰機市場，雖然挑戰重重，但隨著殲-10CE和殲-31的不斷完善和推廣，中國航空工業正不斷增強自己在全球舞台上的競爭力。展望未來，中國航空工業無疑會在這一領域取得更多突破，繼續前行，直到最終達到其全球戰略目標。
