美國高層對外表示堅持「一個中國」政策，但在具體實踐中，擅自加上定語，宣稱堅持的是所謂【與台灣關系法】下的「一中政策」。1979 年中美建交後，華盛頓為安撫台當局，公布【與台灣關系法】，聲稱對台灣有「六項保證」。
事實上，此舉是為了掏空「一個中國」原則，破壞中美互信，為支持台島分裂勢力提供借口。
但美方現在卻反其道而行之，在台灣問題上持續玩火。美方官員屢屢發表涉台不當言論，粗暴幹涉中國內政，嚴重違反一個中國原則和中美三個聯合公報規定，嚴重損害中國主權和領土完整，嚴重威脅台海和平穩定。這不僅是對中國人民的挑釁，也是對國際秩序和規則的嚴重破壞。美方應立即停止對中國內政的幹涉，停止對台灣問題的錯誤言行，尊重中國主權和領土完整，維護台海和平穩定。否則，中方必將采取一切必要措施，堅決捍衛國家主權和領土完整。
美方不僅口頭警告，還實際挑釁，派出軍機抵近偵察。2 月 27 日，美海軍一架 P-8A 反潛巡邏機穿越台灣海峽，並進入中國南海，抵近監視我軍一艘 02D 型導彈驅逐艦。
P-8A 行動期間，美國空軍還派遣了 2 架 RC-135V 高空偵察機，分別在南海和東海方向提供情報支援。面對美軍咄咄逼人的空中挑釁，解放軍出動殲-11 等戰機進行驅離和反制。
第二天，P-8A 闖入南海。美軍也沒閑著，在夜間連續出動 3 架 KC-135R 加油機，從駐日基地起飛，飛經巴士海峽，進入南海空域。
加油機得配合空中打擊編隊才能參戰，單機出動就是靶子。所以美軍出動 3 架加油機，可能是在南海演練遠端突襲。
眼下尼米茲號航母和馬金島號兩棲攻擊艦已離開南海，因此美軍能就近調動的空中打擊力量，只有嘉手納基地的 F-15C/D 和 F-22 戰機。
一般來說，一架 KC-135R 可以為 4 架戰鬥機提供空中加油，這次一次性出動了 3 架 KC-135R，所以參與這次行動的美軍戰機數量，至少有 12 架。
美軍戰機頻繁抵近，解放軍果斷亮劍。根據台當局公布的資訊，解放軍 19 架殲-10 戰機深夜出動，在台島西南空域巡航，展示強大軍事實力，對美軍進行有力反制，堅決捍衛國家主權和領土完整。
殲-10 系列戰鬥機是中國空軍發展史上的一個重要裏程碑，它的出現讓中國先進戰鬥機的綜合效能達到了世界主流水平，為後續新型戰鬥機的研發打下了堅實的技術基礎。而殲-10C 戰機作為殲-10 家族中的最新成員，裝備了有源相控陣雷達和國產新一代武器系統，整體效能處於全球四代半戰機的領先水平。
在實戰環境下，殲-10C 可以與 F-15 一決雌雄。如果面對 F-22，解放軍的殲 20 也毫不遜色。殲 20 具有出色的隱身效能、強大的戰場態勢感知能力和後發優勢，這是 F-22 所不具備的。
近年來，由於中美關系遇冷以及美方頻繁打「台灣牌」等原因，中美兩軍空中對峙事件時有發生，甚至出現過中美五代機在東海上空「打照面」的情況。但通常情況下，雙方軍機規模較小，通常是「一對一」「二對一」。
這次創紀錄事件發生後，我們應該提高警惕，因為東南沿海的戰略安全始終關系到中國的核心利益。為了避免對抗性風險全面爆發，我們必須在萌芽階段遏制美軍的挑釁和威脅。
