中國是最早發現、命名、開發利用並持續有效管轄南海諸島的國家，中國對東沙群島、西沙群島、中沙群島和南沙群島擁有毋庸置疑的主權。
1948 年，咱中國把曾經被日本違規占去的南海諸島給收回來了，隨後就向全世界宣告了中國對南海諸島以及相關海域的主權還有海洋權益。新中國成立之後，更明確了中國在南海憑借島礁領土主權能夠擁有的內水、領海、毗連區以及專屬經濟區和大陸棚等這些海洋方面的權益。
【菲律賓要與中國鬥爭到「最後一人」】
真夠逗的，2013 年 5 月 23 號，菲律賓國防部長加斯明針對中菲南海爭端放出狠話說，菲律賓會為了「守護領土」，跟中國死磕到底，哪怕戰到最後一個人。
菲律賓的國防部長叫加斯明
這位國防部長那麽激動，是因為那會兒菲律賓媒體使勁炒作所謂的「中國艦船逼近仁愛礁」這事兒。聽說在5月15日中午，一艘菲律賓的船在經過仁愛礁的時候，被中國海軍艦只「跟著搗亂」，菲律賓外交部還就這事向中國抗議呢。
中國外交部發言人在例行記者會上回應說，仁愛礁屬於南沙群島的一部份，中國對南沙群島以及其周邊海域的主權是不容置疑的。中國的公務船在仁愛礁海域進行正常巡航，這是很正常的事兒。
我外交部有所表達，可有些居心不良的菲律賓媒體卻評說道：「中國人不該在那兒。他們沒資格去那兒。沒人會質疑菲律賓民眾發誓保衛‘領土’的決心。」
仁愛礁屬於海南三沙市，那一直都是中國的地盤。1999年5月，菲律賓有艘登陸艦，說自己「船底漏了」，在仁愛礁西北擱淺了，菲律賓政府借此機會，安排士兵輪流去仁愛礁，就這樣實際控制了這個礁。打那以後，菲律賓還派海軍陸戰隊員，長時間待在仁愛礁上。
這艘登陸艦是「馬德雷山」號，自1999年非法占據中國仁愛礁以來，咱中國多次讓菲律賓把這船拖走，可菲方根本就不理會。現今，「馬德雷山」號都成了一堆銹得不行的廢鐵了，卻還有7個菲律賓士兵守著它。
【美濟礁與黃巖島事件】
中國的南海特別重要，這重要性啊，在地緣戰略、軍事還有經濟等好多方面都能體現出來。
南海處在太平洋跟印度洋中間，這地方的地理位置特別好。從地緣政治的角度來講，要是占了南沙群島，那就相當於把從馬六甲海峽到日本，還有從東亞到西亞、非洲以及歐洲的海上通道給控制住了。
咱國家每年產原油 1.6 億噸，可需求量在 2.2 億噸往上呢，每年得從中東地區進口不少石油，這進口石油總量裏有 48%都得經過南海。南海對咱國家能源安全太重要了，那可是戰略要地。要是誰掌控了南海，就等於卡住了中國的能源運輸通道。
南海海域的礦產資源特別豐富。現已證實的油氣儲量達600億噸，差不多是中國石油總儲量的三分之一，還被稱作「第二個波斯灣」。
在南海的海床下面，藏著好多鎳、鈷、錳、銅、鈦、錫之類的礦產呢，而且這兒還是中國頂重要的漁業區。就因為資源豐富，有一些國家就伸手來跟中國爭搶了。
特別是菲律賓，把搶先開發、霸占後造成既成事實當作策略，在南沙海域打了一千多口油氣井，弄走了幾百萬噸石油，這讓中國在南海的島嶼領土主權以及海洋權益遭到了嚴重的侵害。
在企圖霸占中國南海主權這事上，菲律賓老是沖在前頭，折騰個不停。九十年代那會，還搞出了兩次美濟礁事件，把全世界都給驚著了。
1995 年 1 月末，有個菲律賓漁船的船長跟菲律賓政府講，他跟他的船員在美濟礁讓中國軍隊給扣了一個星期。2 月 2 號，菲律賓的一架偵察機看到礁上有中國建的東西。
接著菲律賓總統拉莫斯發聲，指責中國軍艦「闖入」菲律賓的南沙海域，還說中國在菲律賓「聲稱擁有」的美濟礁修建軍事設施，就此向中國表示抗議。
中國外交部發言人很快召開記者招待會，表示中國在美濟礁的建設，是要保護在南沙海域工作的漁民生命安全，那是生產方面的設施。中國沒拘留過任何菲律賓船只，也沒在美濟礁建任何軍事基地。
然而菲律賓單方面把戰鬥機調到南沙群島，還出動海軍，將中國在五方礁、半月礁和仁愛礁設立的測量標誌給炸了。隨後又扣下4艘中國漁船，說這些漁船「非法進入菲律賓專屬經濟區捕魚」。還聲稱要「防止中國人的襲擊」，以此為由「保護」所謂的「卡拉延群島」，並打算在那裏建「軍事建築」，還說這建築除了能當漁民避難所，還可能有別的用途。中國派出海軍艦隊，其中包括「江湖」級護衛艦，跟菲律賓海軍對抗，最終成功收復美濟礁，美濟礁總算回到了中國人民手中。
【賴在仁愛礁不走的「馬德雷山」號】
菲律賓在美濟礁的事兒上接連碰了幾次壁後，就把主意打到了美濟礁東邊14海裏的仁愛礁那兒。1999年5月9號，菲律賓海軍弄了艘坦克登陸艦叫「馬德雷山」號，找了個「擱淺」的借口，在仁愛礁搞起了非法「坐灘」。
二十多年都過去了，「馬德雷山」號早就變成了一堆滿是銹跡的破鐵，可上面還有 10 名菲律賓海軍士兵死皮賴臉地待著不走。菲律賓政府透過定期送去補給以及輪換人員的辦法，看樣子是打算一直賴在這兒了。
據講，跟「馬德雷山」號同在仁愛礁的菲律賓軍人日子過得挺難。這些士兵待在到處是窟窿的潮乎乎的船艙裏，得受著太陽直曬和高溫的折磨，睡的床墊也不幹凈，補給還老是斷。沒辦法，士兵們就只能自己釣魚，把魚弄成魚幹，好留著有需要的時候用。
每次台風一來，「馬德雷山」號簡直就跟人間地獄似的。
士兵們每星期能透過「馬德雷山」號上僅剩的兩部衛星電話跟家人通次話。雖說就短短五分鐘，可這是這些士兵排解孤獨的最佳辦法。
聽說「馬德雷山」號上那唯一的一台發電機，由於用了好些年，當下老是出些小問題。要是這發電機壞了，賴在仁愛礁上的那些菲律賓士兵就得面對「特別嚴重的考驗」了。
雖說中國海軍不讓菲律賓的軍事船只靠近仁愛礁周邊，不過出於人道主義考慮，倒是準許菲律賓透過漁船給「馬德雷山」上的菲律賓軍人送去生活必需品；然而「馬德雷山」號的悲催下場，打它在仁愛礁坐灘那時起，就已然定好了。
1999年11月3號，菲方再次耍起老手段，拿「德爾畢拉爾」號坦克登陸艦「機艙進水」當借口，在黃巖島東南入口處北邊搞起了「坐灘」。過了半個多月，因為我方強大的軍事和外交壓力，他們沒辦法，只好派船把該艦拖走，菲律賓謀劃的第二起「仁愛礁事件」就這樣泡湯了。
半月礁是咱中國南沙群島東邊的一個小礁盤，咱中國漁民打老早以前就管它叫「海公」，從明清那時候起就在這兒打魚了。可近些年來，菲律賓非說半月礁是他們菲律賓的「領土」，還跟中國在半月礁那片海域較上勁了。
從時間這方面說，菲律賓的兩次軍艘擱淺，這時間著實太特別了。
「馬德雷山號」登陸艦在1999年5月9日擱淺了，這是美軍轟炸中國駐南聯盟大使館後的第二天。那會兒中國正忙著處理炸館這事呢，菲律賓就趁機占便宜，還挺得意。
「德爾皮拉爾」擱了淺，這事兒趕在了中美貿易戰的要緊關頭，還是在夜裏悄悄巡航的時候，這時間和地點，咋都讓人覺著巧合得有些過了頭。
菲軍方心裏那點盤算，其實就是想趁機又長時間賴著不走。要是這回想讓菲軍船成功坐灘，那咱國家努力打造的南海和諧局面可就被破壞了，並且還會讓菲律賓在仁愛礁坐灘這事上更得寸進尺！
「德爾畢拉爾」號擱那兒不動了，中國跟菲律賓進行了交流，還安排海上搜救船「南海救115」號奔著出事那片兒海域去幫忙。不過菲律賓那邊沒要中方的救援，過了五天自己從擱淺狀態出來了，回菲律賓去了。
「德爾畢拉爾」號於半月礁擱淺，這其實是在對中國進行試探，想瞧瞧中國會作何反應，反應程度又會怎樣。
當然，更為關鍵的是，「德爾畢拉爾」號事件能這麽快解決，跟中國對南海局勢的把控能力進一步提高有很大關系。
「德爾畢拉爾」號擱淺這事兒出了以後，中國迅速集合了好些護衛艦跟海警船過去檢視，還安排了在渚碧礁駐守的救援船去幫忙，同時讓外交渠道保持通暢。這表明中國在面對南海突發情況時，反應迅速，而且具備系統化以及多部門協同合作的本事。
一句話，咱中國可不是二十年前的那個樣子了！
【我們為什麽不驅趕「馬德雷山」號】
今兒個，中菲在南海問題上能有現在這種緩和的情況挺不容易的，這表面看著平靜，可底下還是有暗流在動呢，往後的局勢說不定還會有變化。當下，菲律賓有一部份國會議員正使勁兒推動把「南海仲裁案」的裁決結果寫進憲法裏，想讓這結果變成菲律賓在南海政策上的「標準」。
菲律賓跟美國走得很近，國內親美的力量很強，一直把中國當成潛在的安全威脅，這種想法很難改變。在跟著美國牽制中國的時候，菲律賓自己也有利益方面的打算。
菲律賓在美國的戰略裏可是很重要的，杜特爾特總統雖說有想讓中菲關系變好、讓南海局勢穩定下來的想法，可中美之間的戰略較量，早就是影響南海局勢的主要因素了。
南海局勢出現波動，這背後是美國在搞鬼。不管是奧巴馬那時候的「亞太再平衡」，還是特朗普政府弄出來的「印太戰略」，菲律賓都被美國當成了戰略裏的一顆棋子。
菲律賓的南海政策，老是會隨著總統的更替而發生變化。
埃斯特拉達當政時，出現了「坐灘」仁愛礁這一事兒，讓中菲關系變得不太好；艾萊奧執政時，中國跟菲律賓、越南三方簽了協定，打算「擱置爭議、共同開發」；阿基諾三世上台後，黃巖島事件爆發了，菲律賓還單方面搞了個「南海仲裁案」；杜特爾特當總統後，中菲關系又變緩和了。
要是咱這邊動手，把它趕走或者拖走，那肯定會讓事情鬧大，這就正好給了菲律賓人把柄，會被一直等著找借口的菲律賓和美國給利用了。
咱得趕緊抓緊時間，推動和東盟國家關於「南海行為準則」的商討，實實在在地促進中菲在海上的實際合作，在南海構建起由規則引領的危機管控機制以及海上秩序，對相關方的海上行為進行規範，給南海局勢打下穩固的基礎。
仁愛礁屬於南沙群島的一部份，中國對南沙群島以及其周邊海域的主權是毋庸置疑的。咱中國地方雖廣，可沒哪一寸土地是能多出來不要的，就算是個小小的礁島，那也一點兒都不能少。
想占中國的地盤，二十年前菲律賓沒那個本事，如今的菲律賓就更沒門兒了。所以，咱完全可以穩穩當當看著那艘「馬德雷山」號變成一堆破銅爛鐵，讓菲律賓人的癡心妄想跟著一塊兒沈到海底去。
