近日，央視公開展示了一個令美國人極為渴望的裝備——福建艦的電磁彈射系統。
確實，美國的福特級航母也配備了電磁彈射裝置，但其存在嚴重缺陷。由於設計上的問題，美國的電磁彈射器與雷達之間會產生幹擾。普通飛機的起飛還勉強可以，但艦載預警機無法在福特級航母上順利起飛，因此美國人一直在關註中國電磁彈射器的相關技術。
這一次，我們直接向美國展示了自己的電磁彈射器。你不是一直想看嗎？好，我們就讓你看。中國的彈射器在上艦之前早已經過了數以萬計的實驗，技術非常成熟，現在展示給美國人也毫無問題。畢竟，這項技術如今已經不算前沿了。
根據現有公開資料顯示，中國的電磁彈射器采用了一種區別於美國的新型設計，即中壓直流綜合電力系統。該系統不僅具備極高的穩定性，能夠長時間持續彈射，還對電磁器材的幹擾影響極小。
然而，這一系統本身存在耗電量較高的難題。美國當年也曾進行過相關研究，但最終因這一問題而放棄了。畢竟，即便是核動力航母的電力系統也無法滿足中壓直流電力系統的需求。
中國能夠透過常規動力推動中壓直流系統的執行，依賴於兩項新技術，分別是飛輪儲能裝置和超級電容器。
當然，這兩項技術究竟是單獨采用其中之一，還是兩者兼用，我們尚不清楚。然而，可以確定的是，目前這兩種技術都已擁有非常成熟的產品。
首先是飛輪儲能器，目前我們尚未了解其具體的執行方式。我們只能看到它的外觀、功能以及詳細參數。僅憑這些資訊，無論是透過照片還是影片，都無法得知其實際的工作原理。
飛輪儲能器是一種將飛輪和轉子整合於一體的儲能電機方案，其主要功能是能夠讓器材的脈沖功率達到數十兆瓦，並在秒級內消耗幾十甚至接近百兆焦的電能，從而瞬間滿足電磁彈射器對飛機起飛的需求，大大縮短充能時間。
早在2011年，中國就已經研發出功率達50兆瓦、能量釋放高達120兆焦的飛輪儲能裝置。如今到了2024年，技術必定更加先進。
接下來是超級電容。超級電容技術的突破與石墨烯息息相關。最早，中國將超級電容套用於高鐵動車組，並取得了顯著成果。隨後，這項技術被成功引入到軍用領域。目前，裝備中壓直流電力系統的中國軍艦都已經配備了超級電容以進行儲能。
這次公開展示的超級電容同樣只有一個外觀，至於具體使用了哪些材料，抱歉，我們既沒有義務，也沒有興趣告知美國。
因此，這次中國公開展示電磁彈射器後，美國方面十分不滿。他們認為本應徹底公開，但最終在真正的核心技術上依舊有所保留，令美國人大為惱火。要是他們能高興，那才奇怪了。
然而，美國人對此感到不滿，因為他們完全沒有掌握哪些讓人費解的新技術。沒有這些新技術，美國根本無法建造出符合標準的電磁彈射航母。
然而，美國對此感到不滿，而我們卻感到高興。畢竟，對我們來說，福建艦配備的先進電磁彈射系統已足夠令人滿意。
