普京曾言：「外交抗議一百次，不如戰略轟炸機的機翼搖動一次。」 這句話擲地有聲，清晰地傳遞出俄羅斯對戰略轟炸機的高度重視。而在這其中，最受俄方青睞的無疑是「圖-160」戰略轟炸機。
「圖-160」的故事，還要從40年前，那個美蘇爭霸的時代說起。彼時，它誕生於蘇聯，是那個紅色帝國最後的輝煌。1982年首飛，1987年服役，這款承載著蘇聯航空雄心的「白天鵝」，甫一亮相便憑借其強大的效能，壓倒了彼時的美國空中力量。
然而，歷史的車輪總是滾滾向前，時代的劇變讓「圖-160」的命運也隨之跌宕起伏。蘇聯解體，這個龐大的帝國轟然倒塌，「圖-160」也如煙花般，在短暫的燦爛後迅速隕落。
加盟共和國紛紛瓜分蘇聯遺產，原本就數量稀少的「圖-160」，最終只有區區6架落到了俄羅斯手中，其余的則歸了烏克蘭。
面對遠東方向來自美國的壓力，僅憑6架「圖-160」顯然難以與之抗衡。俄羅斯明白，「圖-160」是決定未來戰略格局的關鍵，於是，他們向烏克蘭投擲了橄欖枝，希望能夠重新擁有一些「圖-160」戰機。
彼時的烏克蘭，百廢待興，空軍力量薄弱，根本無力承擔「圖-160」高昂的維護費用。面對俄羅斯的請求，烏克蘭最終松口，於1999年將8架「圖-160」移交給了俄羅斯。
或許有人會問，既然烏克蘭擁有如此多的「圖-160」，為何如今卻不見其蹤影？ 這就不得不提到一段鮮為人知的歷史往事——中國與「圖-160」擦肩而過的故事。
自1992年起，中國便開始了從俄羅斯引進戰機的步伐，其中包括蘇-27等機型。蘇聯解體後，很多人認為中國應該抓住機會，引進更先進的轟炸機技術。然而，國際局勢風雲變幻，現實情況遠比想象中復雜。
獲得「圖-160」之初，烏克蘭也曾雄心勃勃，但高昂的維護費用和技術難題，讓他們意識到自己接手的是一個燙手山芋。就在此時，中國敏銳地捕捉到了「圖-160」的戰略價值，並迅速派出航空專家組與烏克蘭洽談收購事宜。
雙方原本已經接近達成協定，眼看這樁交易就要成功，美國和俄羅斯卻聯手進行阻撓。對於美國而言，他們不願看到中國在軍事領域崛起，尤其是戰略轟炸機領域；而俄羅斯更是不願意將這款視為「殺手鐧」的戰機技術拱手讓人。
迫於美俄兩國的壓力，烏克蘭只能放棄與中國的合作，最終無奈地將剩余的「圖-160」拆解。
這段歷史，對於中國而言無疑是一次遺憾的錯過。盡管時至今日，中俄關系已非昔比，但俄羅斯對核心軍事技術的出口依然保持著高度謹慎的態度，尤其是像「圖-160」這樣的戰略武器。
俄羅斯對「圖-160」的重視程度，從他們不遺余力地對其進行升級改造便可見一斑。2015年，俄羅斯重新開機了「圖-160」的生產線，這個沈寂多年的「白天鵝」終於迎來了新生。
2017年，經過技術攻關和升級改造，重新命名的「圖-160M」戰略轟炸機成功完成組裝並試飛成功，標誌著俄羅斯在戰略轟炸機領域邁出了堅實的一步。
2022年，俄羅斯突破了技術瓶頸，實作了 「圖-160」的全面升級，使其具備了更強大的作戰能力，成為了名副其實的「殺手鐧」。「圖-160」的涅槃重生，是俄羅斯維護國家利益，提升戰略威懾的重要舉措。
縱觀全球，戰略轟炸機在現代戰爭中的地位愈發重要。中國近年來在該領域取得了長足進步，但面對復雜多變的國際形勢，我們必須保持清醒的認識，不斷加強自主研發和技術創新，才能在未來的挑戰中立於不敗之地。
畢竟，在這個世界上，沒有永遠的朋友，只有永恒的利益。唯有自身強大，才能守護國家安全，維護世界和平。
