中國新亮相的殲35將會采取與美國F35相似的「一機多用」戰略嗎？這是否意味著我們的戰鬥機也將走向多角色、多功能的發展路徑？
殲-35戰鬥機作為中國最新一代艦載機，自亮相以來便備受關註。除了在航母上的套用，關於其是否會像美國的F-35那樣發展多用途型號，引發了廣泛討論。要探討這一問題，需要結合殲-35的效能特點以及中國海軍和空軍的實際需求進行分析。
殲-35采用雙發、單座、隱身設計，具備先進的航電系統和武器掛載能力。這種設計使其不僅適合在航母上起降作戰，也具備了在陸基機場部署的潛力。而F-35的多用途發展路徑，也為殲-35提供了參考。
美國F-35戰鬥機分為A、B、C三種型號，分別對應空軍、海軍陸戰隊和海軍的需求。其中，F-35A為常規起降型號，主要用於提供對地攻擊和空中支援；F-35B為短距起飛/垂直降落型號，可部署在兩棲攻擊艦等小型航母上；F-35C為艦載型號，用於在航母上執行制空和對海作戰任務。
F-35的多型號發展戰略，一方面可以滿足不同軍種的需求，另一方面也可以降低研發成本，提高生產效率。然而，這種模式也存在一些問題。例如，不同型號之間存在效能差異，通用性也受到一定限制。
對於中國而言，海軍和空軍對新型戰鬥機的需求既有共性，也有差異。海軍航空兵需要的是能夠在航母上起降作戰，具備較強制空和對海作戰能力的艦載機。而空軍則需要能夠執行多種任務，具備較遠航程和較大載彈量的多用途戰鬥機。
殲-35作為一款先進的隱身戰鬥機，具備發展多用途型號的潛力。例如，可以發展出類似F-35A的陸基型號，用於執行對地攻擊、空中支援等任務。也可以發展出類似F-35C的改進型艦載機，進一步提升其在航母上的作戰能力。
現代戰鬥機的研發需要投入巨大的資金和人力資源，任何國家都必須考慮成本效益。對於殲-35這款先進的隱身戰鬥機，如何透過擴大裝備規模來降低成本，成為了一個重要的議題。而中國空軍目前正面臨著更新換代的需求，這為殲-35的規模化生產提供了契機。
高昂的研發費用是現代武器裝備發展的一大難題。為了分攤成本，擴大生產規模成為了必然選擇。對於殲-35來說，如果僅限於海軍航空兵裝備，其生產數量必然受限，從而導致單價居高不下。而如果空軍也能加入裝備序列，則可以大幅增加采購數量，形成規模效應，從而降低單架成本。
中國空軍目前的主力戰鬥機是殲-10、殲-11、殲-16等型號，這些戰機在服役多年後，逐漸面臨著效能老化的問題。為了維護國家空防安全，發展新一代戰鬥機勢在必行。而殲-35作為一款已經成熟的隱身戰鬥機，其技術效能和可靠性都經過了驗證，可以作為替代方案，滿足空軍的換裝需求。
如果空軍決定裝備殲-35的陸基型號，那麽其采購數量將會非常可觀。這將為生產廠家帶來穩定的訂單，有利於其進行技術改進和產能提升，進一步降低生產成本。此外，海軍和空軍聯合裝備同一款戰鬥機，還可以簡化後勤維護體系，降低維護成本。
隨著殲-35艦載機的亮相，一些軍事愛好者開始探討其是否會發展出垂直起降型號，類似於美國的F-35B。然而，從中國海軍目前的實際需求和技術條件來看，發展垂直起降戰鬥機並非當務之急，而且面臨著巨大的技術和成本挑戰。
垂直起降戰鬥機的主要優勢在於能夠在沒有跑道的環境下起降作戰，例如兩棲攻擊艦、小型航母等。然而，中國海軍目前已經擁有了兩艘大型航空母艦，並且正在建造更先進的電磁彈射型航母，這些航母都具備完善的起降設施，能夠滿足殲-15和殲-35等常規起降戰鬥機的作戰需求。
此外，垂直起降戰鬥機在技術上也存在諸多挑戰。為了實作垂直起降，F-35B采用了復雜的升力風扇和轉向噴管設計，這不僅增加了飛機的重量和體積，也降低了其機動性和作戰半徑。同時，垂直起降所需的復雜系統也帶來了高昂的維護成本。
對於殲-35這款雙發戰鬥機來說，要實作垂直起降更是難上加難。雙釋出局意味著需要更大的升力和更復雜的控制系統，這將進一步增加技術難度和成本。此外，雙發戰鬥機通常比單發戰鬥機更重，這也限制了其在垂直起降模式下的效能。
從成本效益的角度來看，發展垂直起降戰鬥機也需要慎重考慮。目前，中國海軍正在大力發展航母戰鬥群，需要投入大量的資源用於建造航母、艦載機以及配套的武器裝備。在有限的預算下，將寶貴的資源投入到發展技術難度大、成本高昂的垂直起降戰鬥機上，是否值得商榷。
殲-35作為中國新一代艦載機，其設計和技術特點備受關註。其中，雙發設計是其顯著特征之一，但這一設計也引發了一些討論，尤其是在垂直起降能力方面的適應力問題。
殲-35采用雙發設計，意味著其配備了兩個發動機，這帶來了諸多優勢。首先，雙發設計提供了更高的動力輸出，使得飛機具備更強的起飛、加速和爬升能力，這對於需要在航母上短距離起降的艦載機尤為重要。其次，雙發設計提高了飛機的安全性。如果一個發動機發生故障，另一個發動機仍然可以維持飛機的飛行，從而提高了飛行員的生存機率。
然而，雙發設計也意味著更大的重量和更復雜的系統，這對於垂直起降來說是不利的因素。垂直起降需要強大的升力和精確的控制，雙發的重量和體積都會增加技術難度。此外，雙發戰鬥機通常需要更長的跑道才能起降，這也限制了其在沒有完善跑道設施的環境下的作戰能力。
因此，盡管殲-35具備先進的效能，但其雙發設計使其不太可能發展出垂直起降型號。
除了垂直起降，雙發設計在其他套用場景中表現出色。例如，在執行遠端作戰任務時，雙發戰鬥機可以攜帶更多的燃油，從而擁有更遠的航程。此外，雙發設計還可以增強飛機的電子戰能力，因為它可以為機載雷達和其他電子器材提供更充足的電力供應。
殲-35的雙發設計是一個基於可靠性和實用性的選擇。雖然這限制了其在垂直起降方面的可能性，但使其在其他作戰任務中具備了顯著優勢。未來，中國可能會根據不同的作戰需求，發展出更多類別的艦載機，但以現階段的技術水平糊實際需求來看，殲-35的雙發設計是最佳選擇，能夠有效地滿足中國海軍在未來相當長一段時間內的作戰需求。
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