被譽為「航空航天業盛會」的範堡羅國際航空展當地時間7月22日在英國漢普郡範堡羅機場開幕。本屆航展吸引了來自40個不同國家和地區的航空航天企業參展。盡管航展門票已「銷售一空」，但航空業正面臨的供應鏈不穩定、飛機交付難和零部件短缺等問題，為這場「盛會」蒙上一層憂慮的情緒。
今年以來，包括瑞安航空、美國聯合航空、美國西南航空等在內的多家航空公司都因飛機交付延遲而「無機可飛」，被迫削減航班或調整招聘和員工配置。
在此背景下，國際航展的參展商將更關註供應鏈難題。美國彭博社評論稱，範堡羅航展通常是飛機制造商達成數十億美元交易的平台，但目前航空公司對航空業面臨的困境越來越感到沮喪。
英國【衛報】表示，對於本周的許多參展商來說，「問題不再是他們的產品是否有需求，而是他們能否以足夠快的速度生產這些產品」。美國市場研究公司「垂直研究夥伴」分析師羅拔·斯托拉德表示，「供應鏈和其他問題繼續阻礙新飛機的交付，並使（行業）前景蒙上陰影」。
航空業曾在全球新冠疫情期間受到重創，航空旅行一度陷入低迷，但隨後又迅速反彈，這導致許多公司不得不努力解決勞動力和零部件短缺問題。【衛報】援引市場研究公司「機構夥伴」分析師尼克·根寧咸的話說，「供應鏈原本應該在2022年變得更具彈性，到現在應該會更好」，但情況並沒有像預期的那樣發展。根寧咸表示，等到供應鏈恢復時，商業周期中利潤最豐厚的部份可能已經結束。
往屆航展上的「重頭戲」——波音、空客兩家飛機制造巨頭的「訂單大戰」也將「熄火」。許多參展代表表示，由於空客難以達到產量目標，而波音在安全危機中采取了低調姿態，預計此次航展不會帶來大量訂單。
波音公司此前宣布將參加今年的航展，但不會安排任何商用測試飛機的靜態和飛行展示。波音全球總裁布倫丹·納爾遜在公司公告中解釋：「我們專註於實施全面的安全和質素計劃，履行對客戶的承諾。考慮到這些優先事項，我們減少了在展會上的商用飛機展示和飛行演示，並將重點放在新技術、可持續性、安全和服務解決方案上。」
波音公司的老牌競爭對手空客公司也正面臨「擴產難」的窘境。在此次航展上，空客計劃展示一架A321XLR型客機。這款客機「超長航程」的特點給波音公司帶來了巨大的壓力。空客同時也面臨供應鏈壓力：不僅其新機型的釋出被推遲了一年，因在采購發動機、座椅和飛機客艙零部件方面遇到困難，空客還在上個月將今年的預測飛機產量從800架下調至770架。
一些業內人士提醒，當前航空業的阻礙不再是需求不足，而是無法及時交付產品，行業應當聚焦自身問題。美國空氣動力學咨詢公司總經理李察·阿布拉菲亞表示，業界已「意識到確保供應鏈的安全並為其提供所需的資源是擴大產能的先決條件」。
記者 龐昕熠
來源：經濟參考報
