11月17日，第十五屆珠海航展落下了帷幕。中航集團沈飛公司研制的 綽號「鶻鷹」 ，這款中國繼殲-20之後的第二款隱形戰鬥機， 殲-35 （J-35）成為參展裝備中最為耀眼的「明星」之一。
在中航的工業展廳，殲-35隱形戰鬥機的 海基版 ，即裝備中國海軍航空兵的艦載戰鬥機模型以及與之相配套的機載導彈系統等，進行了 靜態的展示 。
陸基版 的 殲-35A ，即裝備中國空軍航空兵的戰鬥機，則在本次航展上空進行了數次精彩飛行表演的 動態展示 ，同時也 在現場進行了靜態展示 。
原來取得出口編號的 FC-31 ，這款 外貿版 「鶻鷹」，現在已經 被重新命名為J-31（殲-31） ， 用來主打對外的銷售 。有望打破國際隱形軍機市場上洛克希德·馬丁公司研制的F-35A「閃電Ⅱ」聯合攻擊/戰鬥機長期壟斷的局面。
在滿足中國海空軍對於殲-35/殲-35A隱形戰鬥機的裝備需求以後，有了與洛克希德·馬丁公司爭搶第五代戰鬥機市場份額的本錢，中航集團將主推J-31打入國際軍火市場， 「鶻鷹」即將成為「閃電Ⅱ」強有力的競爭對手 。
此前，沈飛公司打造的「鶻鷹」將有「 一機四型 」，即艦載版、陸基版、外貿版和垂直版。隨著5萬噸076型電彈射型兩棲攻擊艦的研制，意味著類似 F-35B垂直/短距滑躍型艦載機 的優勢，在中國海軍中顯得不太突出。
現在看來中國海軍將不急於追趕類似F-35B垂直版艦載機飛上兩棲攻擊艦，讓4萬噸級的現役075型發展成為類似「美國」級「閃電航母」的技術方向。
表明以前國內媒體和自媒體報道的沈飛殲-31「一機四型」中的垂直起降版，以後或許在中國海軍航空兵中也不會裝備了。 垂直起降的艦載戰鬥機，都是高油耗、低載彈量關鍵是飛不遠的「短腿先生」 。
試想：在 開建中的076型兩棲攻擊艦，裝備了一條長度超過100米的電磁彈射軌域，能彈射攻擊-11無人機、空警-600預警機和殲-35戰鬥機，就沒有必要砸重金研制具備雙發串聯發動機技術類似F-35B的垂直起降艦載機了。
殲-35A的設計，可謂簡約不簡單，使用最先進的氣動隱身一體化手段，每一處細節都體現氣動隱身的高科技和設計師的智慧。讓其擁有極其出色的隱形效能， 能突破敵方的對空防禦體系 ，是繼殲-20以後中國軍隊裝備的 第二款空中隱形「利刃」 。
對於以實體機形式參與本屆航展，且進行了精彩飛行表演的殲-35A隱形戰鬥機，中國官方權威的新聞媒體【人民日報】強調，旨在「 奪取和維護制空權 」。
中航工業沈陽飛機設計院首席專家王永慶，就將殲-35A描述為在隱身和反隱身框架內執行。在接受【環球時報】采訪時，他表示：「殲-35A 的任務重點是 獲得和保持空中優勢 ，消滅敵方的第四代和第五代戰鬥機和地面目標，以及攔截轟炸機和巡航導彈等空中目標。」
殲-35A隱形戰鬥機，可以在敵人探測能力之外執行，使其 具有單邊的戰場感知和壓倒性優勢 ， 可以顯著改變空戰動態 。必要時它也能攜帶空地/空艦導彈和其他精確制導炸彈實施對地/對海目標的攻擊，從而掌握戰時的戰術主動權。
在國外防務界觀察人士看來，這是中國航空科研人員為 追平甚至超越西方競爭對手 ——尤其是洛克希德·馬丁公司研制制造的 F-35A/B/C聯合攻擊/戰鬥機所展示的空中能力而做出的最新努力。
殲-35及其空軍變體殲-35A和外貿版殲-31，代表了中航集團的「 一平台、多類別 」以及 「空海雙部署」和對外銷售 的規劃。這個共享空中機動平台，允許更好地重用關鍵技術，提高成熟度和可靠性，同時能夠有效降低生產成本。 便於中航集團沈飛公司大規模的量產，以滿足中國海空軍的裝備需求和實作對外銷售 。
這一設計概念或許類似於洛克希德·馬丁公司的F-35A「閃電Ⅱ」聯合攻擊/戰鬥機， 「一機多型」使得跨軍種的聯合行動變得更加容易 。而且跨軍種的組網聯合作戰效能，能發揮隱形戰鬥機在戰時的巨大作用和實作對外銷售。
從這個意義上來說，中航集團沈飛公司的「鶻鷹」和洛克希德·馬丁公司的「閃電Ⅱ」， 這兩款全球唯二的多用途隱形戰鬥機 （F-22、殲-20和蘇-57都是重型制空戰鬥機）， 都是設計和開發成功的第五代軍機專案 。
至少在全球範圍內，目前網友還真看不到有第三款類似的多用途隱形戰鬥機橫空出世。 標誌著未來的全球隱形戰鬥機的市場，暫時還將是 殲-35 和 F-35 這兩款軍機之間的競爭 。
