根據防務網站MILITARYLAND在7月23日的報道稱，烏軍的支援部隊進行了大幅擴編。這裏的支援部隊主要指工程兵部隊和後勤運輸部隊。擴編是將之前的工程支援團、浮橋團、築路團等團級編制的部隊，擴編到旅級編制。工程兵部隊對於修築道路、橋梁、工事、戰壕，保障部隊的後勤補給，有極大的作用。俄烏雙方對工程後勤部隊的重視程度隨著戰爭的進行也與日俱增。
在俄烏沖突中，雙方都吃過工程、後勤部隊弱小的虧。如在2022年「特別軍事行動」初期，俄軍以營戰鬥群（BTG）為主要編成單位。營戰鬥群的優點是在小單位內整合了炮兵、坦克兵、步兵、偵察兵、後勤部隊等多個兵種，且具備遠超對手同等人數單位的強悍火力。這種編制在敘利亞戰爭和烏克蘭東部沖突（2014—2022）中配合友軍大部隊作戰，展現了很強的威力。
但在全面戰爭中，營戰鬥群的工程和後勤單位力量不足的缺點卻暴露無遺。比如俄軍營戰鬥群編制內只有20—30輛卡車，以及個位數的裝甲維修車。如此可憐的後勤力量根本不足以保障其編制內大量坦克、重炮和火箭炮的彈藥、油料補給，也無法維修被敵人破壞的道路、橋梁，甚至難以對受傷的戰車進行回收修復。
這造成了災難性的後果：開戰不到兩天，俄軍的許多營戰鬥群紛紛陷入彈盡糧絕的境地中；不少深入敵後執行穿插任務的營戰鬥群不僅沒能奪取戰略要點或者切斷敵人後路，反而邊沖邊丟了一地裝備。比如從蘇梅地區向切爾尼格夫方向進攻的近衛坦克第4師，在開戰初期甚至被一些親俄分析家認為擔負了關鍵的「戰役機動打擊集群」的重任，結果卻是大量先進的T-80主戰坦克、威力巨大的2S19自行火炮，因為缺乏油料和維護被拋棄在道路上，被烏軍完整繳獲。
俄軍後來吸取了教訓，逐步取消了營戰鬥群編制，並大力擴充工程與後勤部隊，廣挖戰壕，廣建工事，在前線布置大量雷區，結果讓烏軍寄予厚望的2023年夏季反攻鎩羽而歸。事實證明，看上去不可一世的西方坦克和步兵戰車，在最傳統的雷區、戰壕和炮火覆蓋面前，同樣十分脆弱。
烏軍在2023年夏季反攻失敗後轉入防禦。因為對戰勝敵人存在僥幸心理，並未重視工程兵和後勤部隊的建設，結果造成了嚴重後果。2024年2月，阿夫傑耶夫卡城被俄軍攻克，但烏軍居然在城市後方並未構築第二道防線，結果導致部隊一退再退。許多位置關鍵的村鎮也沒有構築足夠的防禦工事，讓部隊在俄軍強有力的炮火面前損失慘重。2024年5月俄軍在哈爾科夫地區發起進攻，當地烏軍的防線同樣十分單薄。
烏軍在近期大振幅擴充工程兵等後勤支援部隊，顯然是有與俄軍在防禦戰中打到底的意圖在。烏軍在前線多個地區也加快了多層次戰壕、雷區、工事的修建。俄軍則使用了更大威力的武器：如TOS-1「噴火坦克」發射的溫壓彈，或者用戰機投擲的大當量滑翔炸彈。
俄空天軍的所謂「滑翔炸彈」，是在常規重磅航彈（最大可以達到3噸）上面加裝滑翔飛行和制導套件，讓其具備了防區外精確打擊的能力。因為裝藥量大，對烏軍工事的打擊是淪陷性的。俄軍飛機在6月中旬到7月中旬就向烏軍陣地投擲了上千枚這樣的炸彈，為地面進攻部隊炸開前進道路。
烏軍的應對之道首先是將一些遠端防空導彈靠前布置，打擊投擲炸彈的俄軍飛機；其次也只能讓工程兵部隊修築更多層次的防線和更多數量的工事，增加俄軍的打擊和突破難度。
