中國造船廠
前言
數據顯示， 全球70%的面積被海洋覆蓋。
中國改革開放以來，位於中國南方重要口岸的城市都有了飛速的發展。
因此，港口可以說是很重要的經濟發展途徑。
說到港口，就肯定離不開遠洋船舶。
中國國產大型貨輪
有報道指出，美國在2023年中， 僅僅只有10艘船舶建成。
但南韓卻足足有600艘，竟然是美國的60倍。
那麽，為什麽美國作為世界大國，一年內卻只造了10艘船呢？
而中國享有「建造狂魔」的稱號，在2023年又建造了幾艘遠洋船呢？
南韓船廠
美國進入困境
據美國媒體報道： 美國的造船能力已經嚴重落後於中國了。
這簡單一句話，就能說明，美國的海洋軍事能力也在慢慢縮減。
但這並不是美國造船業最初的樣子。
早在1975年， 美國造船業的生產技術就已經是全球第一的水平了。
美國船廠
而現在的美國軍艦，連日常的維護工作，都要遠赴南韓來完成。
有報道稱， 美國的軍艦是常年送往海外的南韓韓華船廠進行檢修工作的。
這也就能證明，美國國內的船廠，已經沒有辦法滿足美國海軍的日常軍事需求了。
也有熱愛海事的網友表示：要麽就是美國的船廠檢修費太貴，要麽就是船太舊了，要修的太多了，只能跨國修補。
美國軍艦在南韓港口檢修
其實這兩個猜測從某種角度講，都是對的。
美國由於長時間的資源整合，導致當地的造船產業的技術人員變得越來越少。
而美政府還因為當時的自由市場經濟，而取消了對造船行業的國家補貼和優惠政策。
這些大型的舉動直接使其國內造船產業迅速雕零。
美國遠赴南韓港口修軍艦
可以說短短50年不到，美國的造船廠就一下子回到了「解放前」。
以至於現在的美國， 一年內建成的船只只有南韓的0.17%。
那麽，南韓的造船產業又在全球排在第幾位呢？
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南韓技術成熟
重工業是支撐國家經濟建設的重要支柱。
不止可以促進科技進步，還能提高就業機會。
造船廠的產能可以說就是國防實力的象征。
數據顯示， 南韓的年造船有600艘之多 ，相比於美國，可以說是遙遙領先的狀態。
但這其實只占了全球船舶份額的30%，
數據對比
有很多人表示，如果南韓人口更多一點，國土面積更大一點，說不定可能在造船業成為世界第一。
有報道稱，南韓在今年9月份之前， 已經累計建成210艘大型遠洋船舶。
南韓內部的造船行業可以說是技術成熟，產業鏈完整。
比較有名的世界船廠南韓就有3家，且每年的訂單絡繹不絕。
這其中HD船廠每年接單上百艘， 三星重工和韓華集團也是每年都很忙，訂單數都在幾十艘左右。
南韓船廠
甚至韓華集團很有可能與美國海軍簽署大量訂單，包括沒軍艦的維護檢修工作。
但這一訂單需要大量的人力物力，但南韓本土資源並不能滿足需求，因此這場合作還是困難重重的。
為此，南韓政府還表示，會對這三家大型遠洋造船廠進行政策補貼， 金額更是高達450億人民幣。
可以說南韓政府對待當地的造船企業已經很用心了。
那麽中國的船舶建造業又是如何呢？
南韓船廠
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中國處於領先地位
在改革開放初期，我們就考慮到，東北的重工業是不是可能會影響當時中國社會的發展。
而我們的先人，竟然說出了「過渡期」這一次。
意思就是，我們不放棄重工業也不放棄當時的社會主義，兩頭都抓。
很顯然，這時很正確的決定。
數據顯示， 2018年以來中國船舶業的全球市場份額已經到了77%。
中國大型船舶企業
可以說是幾乎壟斷了全球的造船產業。
同一時期， 南韓的船舶份額直線下降，減少了一大半還多。
其實我們很清楚，南韓整個產業已經十分成熟，市場占比也很高，但全球市場就這麽大。
不能搶訂單，那就走不同的「銷售路線」。
有報道稱，中國的造船業更註重附加價值。
簡單來說就是 ，我們走「高端路線」。
數據對比
比方說天然氣，石油這些都是價格高昂的產品，因此對船舶質素的需求也比較嚴格。
在2024年的前9個月， 中國建成並成交1303艘大型船舶，累計裝載重量近10000萬噸。
這其中就有卡塔爾的國家天然氣公司的造船訂單。
而卡塔爾在此之前，是南韓船廠的合作國。
截止於2023年， 中國建成船只超1000艘 ， 占全球市場份額的一半。
中國大型造船廠
但中國這一優點， 竟然被美國當成了攻擊我們的理由。
有傳言講，美媒再次發表「中國威脅論」的不實報道。
因為美國海軍的實力在美國軍事地位很高。
甚至還有人認為，美國海軍實力位居世界前列。
而美國的無良則媒體認為，中國的造船業的飛速發展，會對美國海軍造成影響。
美國不得不向南韓尋求船舶業的合作，來穩固實力。
中國大型造船廠
因此，中國同胞表示：根本不懂這有什麽因果關系，中國是愛好和平的國家， 造船也是為了商用，不是為了打仗。
截止到2024年，全球百萬噸級造船廠的前五名中， 有4名是中國造船企業。
其中，中國船舶集團位列榜首，緊跟著第二名是中國的新時代造船廠。
毫不誇張地說，中國的船舶制造業，在全球市場都有著很重大的影響。
中國船舶
資訊來源：觀察者網2024-09-21 「看看中美造船差距吧」，美國找日韓求助
資訊來源：中國船檢2024-12-02 中韓造船業競逐綠色賽道
結語
人類對海洋的探索，需要船只作為媒介。
而海岸港口是人們文化交融後再傳播的有利途徑。
可以說在古代，中國就是靠遠渡重洋來學習外國的優秀文化的。
而船舶業作為有利於國家發展的重工業，不僅提供了無數就業崗位，更提高了中國的經濟發展。
在不久的將來，中國船舶業會越來越好，直至走向更深海域。
也希望人類能夠和諧共處，一起相約探索更美麗的深海奇觀！
