本月早些時候，HD現代重工透過與美國海軍供應系統司令部（US Naval Supply Systems Command）簽署船舶維修服務協定（MSRA）進軍美國船舶維護、修理和營運（MRO）市場。為分得一杯羹，其競爭對手韓華海洋（原大宇造船海洋）也不甘示弱，順利簽訂同類協定。
韓華海洋22日宣布，該公司已與美國海軍供應系統司令部簽訂MSRA。根據協定，在未來五年內，韓華海洋將有資格競標美國海軍供應系統司令部指定艦艇的MRO專案。
據悉，MSRA是美國政府與私營船廠簽署的一項協定，旨在為美國艦艇提供MRO服務，要參與美國在役船舶的MRO專案，必須事先簽署MSRA。
韓華海洋於2024年1月申請MSRA，並於2024年4月底完成韓華海洋巨濟船廠的盡職調查。通常情況下，船企從申請MSRA到正式簽約需要一年多的時間，但韓華海洋將這一流程縮短至七個月。對此韓華海洋表示：「公司的船舶技術和維護基礎設施是獲得美國海軍高度評價的因素之一。」
除韓華海洋外，其競爭對手HD現代重工於稍早時候的7月11日宣布與美國海軍供應系統司令部簽訂MSRA，成為南韓首家與美國海軍簽署MRO協定的船企。根據協定，在未來五年內，HD現代重工將有資格競標美國海軍供應系統司令部所屬支援艦艇和美國海軍作戰艦艇的MRO專案。
HD現代重工表示，該公司於2023年5月申請MSRA；2024年1月完成設施和質素盡職調查；2024年3月和5月分別完成安全盡職調查和財務盡職調查，歷時1年零2個月完成最終協定簽署。相較之下，韓華海洋的流程周期縮短近一半。
隨著兩大造船巨頭的相繼獲得MSRA，美國海防市場每年價值20萬億韓元（約145億美元）的艦艇MRO市場將成為韓華海洋和HD現代重工的「新戰場」。
為搶占美國海防和造船業務，韓華集團旗下韓華海洋和韓華系統（Hanwha Systems）已宣布以1億美元的價格收購美國費城造船廠，且已簽訂100%股權收購協定，這是南韓企業收購美國造船廠的首個案例。交易預計將於2024年第四季度完成。
據了解，費城造船廠成立於1997年，此前是一家美國國有船廠，於1998年改制為商業船廠，挪威工業投資公司Aker Group是其最大股東，持股量為57.6%。費城造船廠主要建造符合【瓊斯法案】的商船，自2003年以來，美國符合【瓊斯法案】的超50%以上的大型商船由該船廠建成交付，包括成品油輪和貨櫃船。其核心業務還包括艦艇、公務船以及海上風電船等船型的建造和維修改裝。
近年來，韓華集團致力於尋求加強其在全球造船業的影響力。此次收購費城造船廠是韓華集團進軍美國商船和國防市場的敲門磚，該船廠的最大船塢預計將成為韓華集團位於美國的MRO基地。
