編者按：「OODA 迴圈」包括「觀察-調整-決策-行動」四個步驟，是美國空軍上校約翰·伯伊德（John Boyd）憑借他戰鬥機飛行員的經驗和對能量機動性的研究，發明的一套理論，可以幫助我們快速做出正確決策。本文來自編譯，希望對您有所啟發。
OODA 迴圈也稱包以德迴圈，有「Observation 觀察、Orientation 調整、Decision 決策、Action 行動」四個單詞的首字母組合的名。這是一個在高風險情況下做出有效決策的四步過程，步驟包括收集相關資訊（collecting relevant information），認識到潛在的偏差（recognizing potential biases），決定（deciding），並采取行動（acting），然後用新的資訊重復這個「觀察-調整-決策-行動」的過程。
當我們想要學習如何在壓力下做出理性的決定是，看看人們在極端情況下使用的技巧會很有幫助。如果這些技巧在最極端的情況下都是有效的，那麽在更普通的情況下也很有可能有效。
軍事心理模型是在極端情況下套用的一種模型，如果它們不起作用，很快就會被替代方案所取代。如今軍事心理模型的實際套用遠遠超出了它們最初的背景。軍事領導人和戰略家在制定決策過程中投入了大量的時間和資源。
OODA 迴圈就是這樣一個軍事心理模型。OODA 迴圈是有戰略家和美國空軍上校約翰·博伊德（John Boyd）提出的，是一個實用的概念，旨在作為在混亂的情況下進行理性思考的基礎。
「什麽是戰略？在一個有許多令人困惑的事件和許多利益爭奪者組成的不斷變化的世界中，作為實作某些目標的基礎，我們要協調和集中自身的努力，這是一種精神織網。」——約翰·博伊德（John Boyd）
1. OODA 迴圈的四個部份
讓我們分解一下 OODA 迴圈的四個部份，看看它們是如何組合在一起的。
不要忘記「迴圈」部份，該過程需要被一次又一次的重復，直到沖突結束。每次重復都會為下一次重復提供更多資訊，形成一個反饋迴圈。
1. 觀察
第一步是觀察情況，目的是盡可能對情況形成最準確和全面的了解。
例如，一名戰鬥機飛行員可能會以廣泛而流暢的方式考慮以下因素：
什麽會直接影響到我？
什麽會影響我的對手？
以後會有什麽事影響到我們？
我能做些預測嗎？
我之前的預測有多準確？
光有資訊是不夠的。觀察階段需要將資訊轉化為一個具有總體意義的整體圖景，並將其置於具體情況之中。一項特別重要的技能是辨別哪些資訊只是噪音而與當前決策無關。
如果你想做出好的決定，則需要掌握觀察環境的藝術。對於戰鬥機飛行員來說，這涉及到天氣條件和對手的行動等因素。在你的工作場所，這可能包括規章制度、可用資源、與他人的關系以及你當前的精神狀態等因素。
舉個例子，假設一個醫生在急診室與病人第一次進行會面，想要確定治療方案。他們的首要任務是弄清楚需要收集什麽資訊，然後再進行收集。他們可能會檢查病人的記錄，詢問其他工作人員關於入院的情況，問病人問題，檢查生命體征，如血壓，並安排特定的診斷測試。醫生們要學會捕捉微妙的線索，這些線索可以反映出特定的情況，比如病人的說話方式、肢體語言、他們帶到醫院的東西，甚至他們身上的氣味。在某些情況下，某些線索的缺失也是重要的資訊。與此同是，醫生需要摒棄不相關的資訊，然後把所有有用的資訊碎片拼湊起來，然後才能對病人進行治療。
2. 調整
「調整不僅僅是你所處的一種狀態，更是一個過程。你總是在調整。」 ——約翰·博伊德（John Boyd）
OODA 迴圈的第二個階段「調整」沒有其他步驟那麽直觀，然而，值的花點功夫去理解它，而不是直接跳過。博伊德稱其為 schwerpunkt，在德語中是「主要重點」的意思。在這一步，要認識到可能幹擾 OODA 迴圈其他部份的障礙。
這一步意味著將自己與現實聯系起來，看到世界的真實面目，盡可能不受認知偏見和捷徑的影響。這樣你可以在競爭中獲的優勢，確保你在做決定之前總是了解情況，而不是直接做決定。
博伊德堅持認為，正確定位自己，對自己的真實處境做出判斷，足以克服最初的劣勢（如資源或資訊較少），從而智勝對手。他指出了阻礙我們看待客觀資訊的四個主要障礙：
（1）文化傳統。我們沒有意識到自認為普遍的行為有多少是文化的結果。
（2）遺傳基因。我們都有一定的制約因素。
（3）分析和綜合的能力。如果我們沒有練習和提升思考技能，就會傾向於回到老習慣上。
（4）新資訊的湧入。當情況不斷變化是，我們很難對觀察結果形成理解。
在查理·芒格（Charlie Munger）普及構建心理模型格柵的概念之前，博伊德為飛行員倡導過一種類似的方法，以幫助他們更好的駕馭 OODA 迴圈的第二階段。他推薦了一個被稱為「演繹破壞」的過程：關註你自己的假設和偏見，然後找到取代它們的基本心智模型。
類似於使用決策日誌，「演繹破壞」能確保你總是從過去的錯誤中學習，而不是不斷重復這些錯誤。在一次演講中，博伊德用了一個絕妙的比喻來說明發展心理模型的格柵結構。他將其比作建造一輛雪的車，一種有幾種不同器材組成的交通工具，如坦克的履帶、滑雪板、船的舷外發動機和單車的把手。
單獨來看，這些物品都不足以讓你四處移動，但它們結合在一起就創造了一個功能性的交通工具。正如博伊德所說：
一個失敗者是那些在面對不確定性和不可預測的變化是不能制造出雪的車的人（個人或團體）；而一個勝利者是那些在面對不確定性和不可預測的變化是能夠制造出雪的車，並以適當的方式使用它們的人（個人或團體）。
為了確定方向，你必須結合不同學科的實際概念來建造一輛「雪的車」。雖然博伊德被認為是一位軍事戰略家，但他並不局限於任何特定的學科。他的理論包含了來自不同學科的思想，包括數學邏輯、生物學、心理學、熱力學、博弈論、人類學和物理學。博伊德將他的方法描述為一種「將事物拆分（分析），再將它們重新組合（綜合）的過程，以發現那些明顯不相關的想法和行動如何相互關聯。」
3. 決策
前兩個步驟提供了你做出明智決定所需的基礎工作。如果手頭有多個選擇，你需要利用你的觀察和判斷來選擇出一個。
博伊德告誡大家不要有第一結論的偏見，他解釋說，我們不能一次又一次的做出同樣的決定。迴圈的這一部份需要靈活並對貝葉斯更新（Bayesian updating）保持開放的心態。在博伊德的一些筆記中，他將這一步驟描述為假設階段。其含義是，我們應該測試在這個環節做出的決定，發現其缺陷，並將問題帶入未來的觀察階段。
4. 行動
做出決策和實施決策是有區別的。一旦你下定決心，就該采取行動了。
透過采取行動，你能檢驗自己的決定是否正確，從而為你回到 OODA 迴圈的第一部份並開始新的觀察提供資訊。
2. 為什麽 OODA 迴圈是有效的
我們已經確定了使用 OODA 迴圈的三個主要好處。
1. 深思熟慮的速度
正如我們所知，戰鬥機飛行員必須快速連續的做出許多決定。他們沒有時間列出利弊，也沒有時間考慮每一條可行的途徑。一旦 OODA 迴圈成為他們思維工具箱的一部份，就應該能夠在幾秒鐘內完成迴圈。
速度是軍事決策的關鍵因素。在日常生活中使用 OODA 迴圈，我們可能比戰鬥機飛行員有更多的時間。但博伊德強調了果斷、主動和自主的價值。這些都是通用的，適用於許多情況。
2. 對不確定性的適應
沒有完全確定的事。如果你正在做一個決定，那是因為有些事是不確定的。但不確定性並不總是等同於風險。
戰鬥機飛行員經常處於危險的境的，在這種情況下，他們的知識會出現空白。他們可能無法讀懂對手的心思，也可能對天氣狀況和周圍環境的資訊掌握不完全。然而，他們可以考慮一些關鍵因素，比如對手的飛機類別，以及對手的動作所揭示的意圖和訓練水平。如果對手使用了意想不到的策略，裝備了新型武器或飛機，或行為不合理，飛行員必須接受隨之而來的不確定性。然而，博伊德反復強調，如果我們能對資訊進行正確的過濾，不確定性是無關緊要的。
如果我們不能應對不確定性，就會被困在觀察階段。當我們知道自己需要做一個決定，但又害怕做錯的時候，這種情況有時會發生。所以我們傾向於不斷閱讀書籍和文章，向別人尋求建議，聽播客等等。
在不確定的情況下執行行動是不可避免的。如果我們能對資訊進行正確的過濾，則可以將不確定性因素帶入到觀察階段。我們可以留有誤差的余的，我們可以認識到在我們控制範圍內和不在控制範圍內的元素。
在演講中，博伊德提到了三個關鍵原則來支持自己的觀點。哥德爾定理（Gödel’s theorems）、海森堡的測不準原理（Heisenberg’s Uncertainty Principle）和熱力學第二定律（the Second Law of Thermodynamics）。當然，我們使用這些原則的方式與它們最初的目的不同，而且是以一種簡化的形式來使用的。
哥德爾定理表明，我們對現實構建的任何心理模型都會遺漏某些資訊，必須使用貝葉斯更新使其與現實一致。對於戰鬥機飛行員來說，他們對戰鬥中發生的事情的理解與實際總是有差距的。如果能認識到這種根本的不確定性，它對我們的影響就會減弱。
博伊德提到的第二個概念是海森堡的測不準原理。在其最簡單的形式中，該原則描述了我們理解成對物理特性的精度極限。我們不可能同是知道物體的位置和速度。我們可以知道它的位置或速度，但不能兩者都知道。
博伊德將測不準原理的概念從粒子轉移到了飛機上。如果飛行員過於專註於敵機的位置，他們就會失去對敵機前進方向的追蹤，反之亦然。更加努力的追蹤這兩個變量，實際上會導致更多的不準確性。
最後，博伊德利用了熱力學第二定律。在一個封閉的系統中，熵總是增加的，一切都走向混沌。能量會分散開來，變的雜亂無章。
盡管博伊德的筆記沒有詳細說明具體的套用，但他的推論似乎是，戰鬥機飛行員的思維必須是一個開放系統，否則就會失敗。他們必須從外部獲取「能量」（資訊），否則情況將變的混亂。他們的目標還應該在於切斷對手的資訊源，迫使他們成為一個封閉的系統。
3. 不可預測性
當你行動足夠快是，別人會認為你不可預測。他們無法理解你的決定背後的邏輯。
博伊德建議在速度和方向上做出不可預測的變化，他寫道：「我們應該以比對手更快的速度行動……這樣的行動將使我們的行為顯的模棱兩可（不可預測），從而在對手中造成混亂。」 他甚至幫助設計了能更好的做出這些不可預測變化的飛機。
就像你不可能在一場足球比賽中使用相同的戰術 70 次一樣，死板的軍事策略在使用幾次後，甚至是一次叠代後就變的毫無用處了，因為對手學會了辨識和反擊。OODA 迴圈可以被反復無休止的使用，因為它是一種無形的策略，與任何特定的操作無關。
我們知道博伊德受到了孫子的影響（他擁有 7 本詳盡註釋的【孫子兵法】），並從這位古代戰略家那裏汲取了許多思想。
3. 「40 秒博伊德」
「難知如陰，動如雷震。」——【孫子兵法】
（意思是：讓你的計劃像黑夜一樣黑暗，堅不可摧，當你移動是，像雷電一樣落下。）
博伊德不是紙上談兵。他透過作為戰鬥機飛行員的豐富經驗發展了自己的思想。他的綽號「40 秒博伊德」說明了他的專業：博伊德可以在不到 40 秒的時間內贏的任何一次空戰。
在博伊德去世後的一篇悼詞中，克魯拉克（C.C. Krulak）將軍稱他是「一位卓越的智者，為美國的戰爭藝術做出了無可比擬的貢獻」。事實上，他是軍事思想改革的核心設計師之一。從博伊德身上我們學到了戰場上的競爭性決策，壓縮時間，把時間當作盟友。」
就像羅拔·格林（Robert Greene）的格言「一切都是物質的」，博伊德的整個職業生涯都在觀察人和組織，觀察他們如何在沖突和其他情況下適應變化的環境。
隨著時間的推移，他推斷出這些情況的特點是不確定性。教條的、僵化的理論不適用於混亂的情況。博伊德並沒有試圖在軍隊中晉升，而是專註於利用上校的身份，撰寫一套關於戰爭普遍邏輯的理論。
眾所周知，博伊德會問學員一個深刻的問題：「你是想成為某個人，還是想做某件事？」在他自己的生活中，當然是專註於後一條道路，因此給我們留下了具有實際價值的思想。OODA 迴圈只是眾多思想之一。
博伊德針對戰鬥機飛行員開發了 OODA 迴圈，但與所有良好的心智模型一樣，它也適用於戰鬥以外的其他領域。比如，情報機構、律師、醫生、商人、政客、執法人員、行銷人員、運動員、教練等等都在使用它。
如果你必須快速決策，那麽可以從戰鬥機飛行員那裏學到一兩件事。對他們來說，哪怕是一剎那的猶豫，都可能讓他們付出生命的代價。看過【壯誌淩雲】（Top Gun）的人都知道，飛行員在空戰（近距離空戰）中有很多決策和過程需要處理。飛行員在高速飛行是，需要避開敵人，同是跟蹤他們，並對目標、的形、燃料和其他關鍵變量保持關註。
任何一個參加過混戰的飛行員都會告訴你，混戰很討厭，沒有人希望它們持續的時間超過必要的時間，因為每一秒都會增加出問題的風險。飛行員必須依靠他們的決策能力來應對不斷變化的情況。
4. 套用 OODA 迴圈
"我們不能只看自己的個人經驗或反復使用相同的思路；我們必須看其他學科和活動，並將它們與自己的經驗和所處的戰略世界聯系起來。」——約翰·博伊德
在體育界，有一句格言很好的貫徹到了商業中：「速度決定一切」。如果你能夠保持靈活，評估不斷變化的環境，並迅速適應，將永遠比任何對手都有優勢。
將 OODA 迴圈套用到你的日常決策中，看看會發生什麽。你會開始註意到自己以前可能會忽略的事情。在的出第一個結論之前，你應該停下來考慮一下自己的偏見，吸收更多的資訊，並更仔細的考慮後果。
就像任何練習一樣，如果你做的對，做的越多，就會做的越好。你會開始做出更好的決定，充分發揮自己的潛力。你會看到自己的快速進步。正如博伊德所說，你將開始在生活中有所作為，而不僅僅是做一個普通人。
譯者：Jane
