蘇-57：俄羅斯五代機成就與偏見
俄羅斯是世界上第二個成功研發五代戰鬥機的國家，蘇-57戰鬥機於2010年首飛，早於中國的殲-20（2011年首飛）。蘇-57采用常規氣動布局，是蘇聯解體後蘇霍伊設計局的新成果。然而，西方國家長期貶低蘇-57，稱其為「拍扁的蘇-27」，這與事實不符，顯示了西方對俄羅斯航空工業的偏見。
蘇-57效能展示反駁質疑
蘇-57戰鬥機在2018年莫斯科航展上首次亮相後，於2024年中國航展期間進行了靜態展示和飛行表演。功勛試飛員博格丹駕駛蘇-57展示了其卓越效能，反駁了西方媒體的質疑。現場觀察顯示，蘇-57具備短距起降能力，這得益於其高效能發動機和先進的氣動設計。蘇霍伊設計局此前還推出了蘇-27系列，後者在中國也廣受認可。
蘇系戰機的新發展與突破
在中國航展上，展出了多款基於蘇-27開發的戰鬥機，如殲-16、殲-16D、殲-15T和殲-15D，展示了蘇-27的經典。蘇霍伊設計局在蘇-57上也有新突破，采用常規氣動布局並在機翼根部增加了氣動舵面，提升了機動性和隱身能力，透過遮擋發動機葉片來減少雷達反射。
中國先進戰機亮相與發展
當俄羅斯的蘇-57戰鬥機在中國公開展示時，已獲得首個海外訂單，外界普遍猜測為阿爾及利亞所購。盡管蘇-57的綜合效能不及中國的殲-20，但前者率先獲得海外訂單。殲-20主要用於自用且無出口計劃。此外，中國還有殲-35系列戰鬥機，空軍版本殲-35A曾在2024年中國航展上進行飛行展示，雖短暫卻引人註目。
殲-35A前景樂觀
殲-35A戰鬥機前景看好。早在2014年中國航展上，其前身FC-31戰鬥機就進行了飛行展示。盡管2024年的表演時間很短，但展示了強大效能。透過加力燃燒通場，體現了中國航空工業的自信與實力，有助於推動該戰鬥機的外銷。
