中國最新的第三艘航母，福建號，即將加入海軍，引發了眾多關註新一代艦載飛機的討論。
中國的殲-15戰鬥機系列已在效能上超越了美國的大黃蜂系列，並且與F-14系列相比也毫不遜色。殲-35則是與F-35C相抗衡。加上大批的直升機、預警機和無人機，中國的艦載機隊伍似乎已與美國處於同一水平。然而，網絡上最近出現的一個討論點引起了人們的興趣：美國航母配備了艦載運輸機，而中國航母尚未配備，這引發了關於是否應該引入艦載運輸機的討論。
▲圖片來源：網絡
首先，美國已經開始逐步淘汰艦載運輸機，原計劃於2027年開始，但現已提前至今年開始退役，預計到2028年，艦載運輸機將完全被海軍專用的CMV-22B魚鷹取代。C2運輸機的開發歷程頗為有趣，這種飛機通常是基於民用航班獨立開發，或是在現有模型基礎上進行改良，以適應不同的軍事需求，例如改作加油機或炮艇機。而C2運輸機則是從E2預警機發展而來，由於E2預警機具有較大的機艙空間，美國海軍將其改造為艦載運輸機。
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C2運輸機的機組人員包括兩名飛行員和兩名裝卸工，最多可運載26名乘客，體量相當於輕型客機。其長度為17.32米，翼展為24.56米，最大起飛重量為27.2噸，輕於超級大黃蜂。C2配備了兩台渦槳發動機，每台最大功率4600馬力，其起飛重量和運載能力相比於較重的直升機仍有不少差距。與MV22魚鷹相比，兩者在運載能力和飛行效能上差異不大，但魚鷹能垂直起降，這在艦上更為方便。
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從這些數據來看，C2運輸機並非出身高貴，而且在美國航母上，C2運輸機的飛行員通常地位較低。C2的總生產數量僅為58架，每艘航母僅配備幾架。從實用角度看，艦載突擊運輸機在緊急情況下確實能快速運送人員，尤其是特種部隊或急需的彈藥等，在戰時具有重要意義。但美國轉而使用魚鷹傾轉翼飛機，並沒有研發後續型號，一方面是因為傾轉翼飛機在多方面已接近固定翼運輸機，另一方面則是為了降低成本。
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美國海軍的經驗對中國具有借鑒意義，其中包括C2運輸機的套用。中國目前還沒有類似魚鷹的傾轉翼飛機，而中國的大型直升機在運載能力上也表現出色，但仍缺乏特別優秀的模型。因此，短期內若想提升航母的運輸能力，借鑒預警機改造運輸機的方案似乎是個不錯的選擇。
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雖然在起飛重量和飛行速度上，傾轉翼飛機與C2運輸機相差不大，但作為固定翼飛機，C2內部容積可達24立方米，其機艙寬敞程度超過了魚鷹。對於中國來說，采納C2的研發思路在現階段看來是合適的。然而，從長遠來看，開發一種專用的艦載運輸機將比傾轉翼飛機更為便利。傾轉翼飛機雖有其固有問題，但就運輸能力而言，還未能達到優秀固定翼飛機的水平。中國航母使用的彈射器能夠發射更重的飛機，艦載運輸機的最大起飛重量可達40噸以上，而固定翼運輸機帶來的遠端反潛機效率也更高。因此，研制新的固定翼多用途艦載平台非常必要，目前的空警600僅解決了基本需求，未來將開發更大、更先進的飛機，大家敬請期待。
