西飛制造的殲轟7戰鬥轟炸機，曾代表中國某個時代的輝煌，被視為解放軍航空兵中的一顆耀眼之星。
【殲轟7飛豹】
這種飛機多次承擔了維護國家防務的關鍵任務，守護了中國的安全。
然而，隨著時間的推進，殲轟7已不再能滿足中國的防務需求，目前解放軍還保有大約200架殲轟7戰鬥轟炸機，其未來去向成為一個問題。
殲轟7存在的問題
我們之所以說殲轟7跟不上時代的要求，主要是因為它存在多個問題。
作為戰鬥轟炸機，它既具備一些戰鬥機的氣動特性，也具有轟炸機的一定載彈量。
殲轟7的最大起飛重量約為28噸，首次在1988年展示，當時這款戰鬥轟炸機可謂是一流。
你們可能會問，這不是好事嗎？意味著殲轟7具備了雙重特性，在多功能方面套用更廣。
但你們有沒有想到，這也可能是它的一個大弊病。
記住，雖然殲轟7具有戰鬥機的一些特性，但要與真正的戰鬥機比較機動性，它還是有所不足。
這種戰鬥轟炸機空中只能進行一些相對於轟炸機更復雜的機動動作，具備較好的避彈能力。
但放到現代，殲轟7的機動性可以直言不諱地說是較差。
這主要由於其氣動設計和發動機的限制，難以執行高難度機動動作，機動性甚至不如殲10戰鬥機。
另一方面，盡管殲轟7的起飛重量較大，載彈量也可觀，但與真正的戰略轟炸機比較，它還是有很大的差距。
比如，中國的轟6轟炸機最大起飛重量就達到了75噸，這在現役戰略轟炸機中算是中等偏下。
【轟6轟炸機】
美國和俄羅斯的戰略轟炸機最大起飛重量通常超過140噸，俄羅斯的圖160轟炸機更是高達275噸。
因此，與真正的戰略轟炸機相比，殲轟7的載彈量顯然不足。
存在的用處
實際上，即使與當今世界上的其他戰鬥轟炸機相比，殲轟7也沒有太多突出之處。
例如，俄羅斯的蘇34戰鬥轟炸機，最大起飛重量約為45噸，能攜帶超過8噸的武器重量及12噸燃油。
無論是最大航程、打擊能力還是發動機方面，殲轟7都不如蘇34。
在俄烏沖突中，俄羅斯損失了許多蘇34，如果在高強度的正面戰場，殲轟7可能也難以有效作戰。
還值得一提的是，殲轟7搭載的渦扇9發
動機推力水平也較低，這是從英國引進的斯貝發動機的改進型。
【中國曾引進斯貝發動機】
這導致殲轟7的最大飛行速度僅為1.6馬赫，而殲11戰鬥機的最大速度超過2馬赫。
況且，殲11戰機在中國空軍的戰鬥體系中，已不算高端，其上還有殲16、殲20等型號。
實際上，與殲16相比就能發現，殲轟7在解放軍空軍的發展中已顯落後。
殲16的載彈能力大約為12噸，具備對空、對地、對海的打擊能力，其復合型掛載點可以攜帶大型反艦導彈。
在機動性方面，殲16自然優於殲轟7，由此可見殲16在多方面已完全超越了殲轟7。
現在殲轟7已不再是先進裝備，為了為更先進的戰機騰出位置，似乎確實應該逐步安排其退役。但大家有沒有想到，這款戰鬥轟炸機的改進型號還在2004年才釋出。
它服役的時間實在太短，如果簡單讓它退役，之前的投入豈不是白費？
事實上，盡管殲轟7戰鬥轟炸機面臨所有戰鬥轟炸機的通病，但如果策略運用得當，它仍有較大的作用空間。
比如，殲轟7目前最大的作用是對海作戰，攜帶反艦導彈，對海上目標進行打擊。
當然，考慮到生存性，我們不太可能讓它深入敵艦群進行作戰。
而是作為空中戰略打擊平台，在較遠處發起攻擊，大幅擴充套件中國反艦導彈的打擊半徑。
假設未來中美爆發沖突，我們海上目標眾多，單靠轟6投彈，可能難以應對。
從這角度看，殲轟7仍有其價值。
殲轟7仍未老邁
此外，我們之前說過，殲轟7的效能已被殲16全面超越，但除了效能外，數量也是一個重要因素。
當前殲16的數量可能在300到400架之間（根據2022年珠海航展上殲16的編號估算）。
僅幾百架殲16，加上一批轟6，對海上和空中作戰可能不夠理想。
更何況，殲16不僅要執行反艦任務，還要與敵爭奪空中優勢，因此對這款戰機的需求很大。
在殲16批次生產尚未達到理想規模前，殲轟7可以在一定程度上補充殲16在對海作戰方面的不足。
俗話說，存在即合理，解放軍沒有大規模讓殲轟7退役，必有其原因。
而我們只是進行了簡單的分析和推測，或許國家考慮得更遠，戰略視野更長。
