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聊到隱身戰鬥機，中美兩國可謂是掌握了話語權。美國是戰機領域的先行者，基礎相當紮實。雖然在技術上美國依舊占據領先地位，但在F-35和F-22這些型號上，現在也碰到了不少挑戰。
說到中國戰機的發展，那真是飛速前進，成了大家眼中的焦點。現在也是真正的先進戰機生產大國了。可最近，美國的一個媒體「國家利益通訊」卻在文章中否認了中國的這些進步，真是讓人感到意外。
根據美媒的報道，中國一直希望能打造出與美國F-35戰機匹敵的戰機。不過，由於F-35在制造材料上特別是雷達吸收材料方面的開發難度大，中國在這方面也遭遇了不少挑戰，因此一直無法跨越這一障礙。
美國海軍的行動專家艾歷·韋克倫德曾提到，中國現在研發的隱身戰機是基於F-35的設計進行模仿的。雖然說要復制F-35的隱身設計大有可能，但想要仿造F-35所用的雷達吸收材料（RAM）就沒那麽簡單了。
正是由於這種技術，中國的隱身戰機在雷達躲避效能上有點遜色。與此相比，F35憑借其先進的航空電子器材、傳感器和電子系統，取得了這個方面的優勢。兩者在隱身能力上的差異，正是中國無法對F-35發起挑戰的重要原因。
美媒這篇文章的主要意思，就是說中國的隱身戰機是抄襲了美國的技術，像這樣的「山寨貨」自然沒法和美國的比。韋克倫對此形容中國戰機是：
韋克倫德開始說，產生一個隱形的形狀其實只是眾多隱形特征中的一部份。就連內部的結構以及它們的排列方式，都是關鍵因素呢。
韋克倫德說，從電腦上拿走一個隱形的東西其實挺簡單的。他們明白那是什麽，但就是不知道咋操作。
從殲-20到殲-35，咱們國家的隱身戰機發展可以說是走了一條完全不同的路。光是殲-20第一次現身的時候，大家就能看出，它獨特的鴨翼設計非常特別，至今也是全球唯一的一款配備鴨翼的五代戰機。其實，美國一開始也曾考慮過這種鴨翼設計的想法呢。
不過啊，帶鴨翼的戰機在降落的時候，速度往往會太快，這樣就沒法滿足作為艦載機的要求。對於美國來說，海軍的發展確實是比空軍要更重要，所以美國放棄鴨翼設計也不是什麽稀奇事。單從外觀上來看，咱們就能看出來，殲20可不是抄襲的。
接下來聊聊隱身效能的差別。美國覺得自己掌握了先進的隱身技術，認為這是中國難以逾越的門檻，其實並非如此。咱們的殲20在隱身設計上使用了特種材料，能有效減少雷達波的反射，這樣敵方就難以探測到它。此外，殲20還用上了內建武器艙，進一步降低了被敵方雷達監測的可能性。
F-35這款飛機的設計采用了單發，這樣的設計使得它的機翼面積比較大，這就可能會對隱身效能有一點影響。同時，F-35特別重視多頻段的隱身能力，這也讓它在被敵方雷達發現的風險中，增加了一些難度。
殲20的設計思想主要聚焦於爭奪空中主導權，特別是在高空高速的作戰局勢下表現出色。而F-35則更側重於多功能性和資訊化系統的套用。
在多種環境下更好地適應戰鬥，殲20的設計在雷達反射截面上使得其隱身效能超越了F35，這也反駁了美媒一味強調抄襲的說法。
即使在這種情況下，美媒還是認為中國的隱身戰機會被F35給打敗。他們是這麽說的：把美國的公羊技術給中國，就好比讓一個埃及的劍匠拿到了一把大馬士革的鋼刀。埃及人當然能看出這刀的好，但他可不會知道怎麽反過來造出來。
韋克倫德把中國在開發WS-15噴射發動機時遇到的麻煩和拉姆的問題放在了一起。如今，中國的材料科學已經跟上了這項挑戰，WS-15也正式投入生產了。
拉姆會成另一個難啃的骨頭，在他們搞定之前，中國的隱形戰鬥機恐怕得先被F-35給打趴下。要麽就是F-22，真是個老油條。
美國一直覺得中國現在的發展對它構成了威脅，這種狀態讓美國變得有些瘋狂，總認為中國的軍事進步是建立在抄襲之上的。別提剛才聊到的殲20和F35設計差別多大了，其實殲35也是這樣的情況。
殲35的載彈量和作戰半徑都比F35更強，能夠應對更遠端、更復雜的作戰任務。再說說制造成本，明顯低於F35。如今，F35和F22的高昂制造成本，讓美國和它的盟友們可真是一身的財政壓力啊。
如今在海陸空綜合實力方面，中國正在不斷縮小與美國的距離。中國本身就具備相當強大的軍工制造體系和市場，雖然在戰機領域的起步相比美國稍晚，但也不需要透過偷盜等手段來提升國內軍事發展。
現在中國發展勢頭迅猛，美國的戰機行業也遭遇了資金不足和制造壓力。咱們中國在戰機研發技術上，已經得到了國際社會的普遍認可。未來隱身戰機領域，俺們相信中國肯定能再次掀起一個全新的時代。
