最近，【聯合早報】報道稱，新的衛星圖片顯示中國的第三艘航空母艦，福建號，於19日從碼頭短暫駛出。
另據【聯合報】報道，最近一周的衛星圖對比顯示，福建號周邊多了幾艘拖船，且與碼頭的距離增加，意味著多艘拖船將拖離福建號。【聯合報】還發現福建號甲板上有一個紅色的方塊，推測是重型小車，可能用以模擬艦載機彈射試驗。
根據【中時新聞網】，衛星圖片顯示至少有6艘大型拖輪正將福建號拖出碼頭。
如果單從新聞媒體的報道來看，這些訊息的可靠性可能並不高。然而，西方海軍情報分析專家薩頓公布的衛星圖片證實，福建號確實於19日離開碼頭，可能是為了清理船底的淤泥。此外，外側航道的吳淞口零號錨地的船只也被清空了許多，為的是清理淤泥，因為自去年6月17日下水以來，福建號幾乎未曾移動，在淺水港口，雨水沖刷必然積累了大量泥沙。在正式的海上試航前，清理是必需的。外側航道的錨地被清空也是為了讓路給這種重要的艦船。
之前有報道稱，在福建號旁邊疑似搭建了觀禮台，顯示其海試很可能會像去年下水時一樣，舉行一次盛大的儀式，可能還會進行現場直播，因此需要預先清理航道。從以上資訊綜合分析可推斷，福建號即將進行海試。
關於福建號海試的具體測試專案，台灣媒體已進行了猜測，包括動力與操控系統有效性試驗、電力系統滿負荷試驗、高速轉彎試驗、作戰系統測試評估、電子器材執行試驗、艦載機指揮控制系統試驗、電磁彈射器執行試驗、艦體抗沖擊試驗等，這些術語聽起來都很復雜。
筆者認為，其中最關鍵的是電磁彈射器的執行試驗。在正式彈射艦載機之前，通常會使用不同重量的試驗車模擬不同起飛重量的艦載機進行測試。這些重達數十噸的試驗車可以被電磁彈射器彈出數公裏，然後被拖船打撈後再次彈射，如此反復進行大量測試。不久前，法國的「戴高樂」號航母在土倫軍港進行的是配重小車的彈射測試，雖然是蒸汽彈射器，其最大理論彈射重量僅35噸，而福建號的電磁彈射器的最大彈射重量達45噸。以下是「戴高樂」號航母的彈射測試場景，而福建號的彈射更為壯觀。
模擬彈射測試的目的是因為電磁彈射器在海上的表現與陸地測試存在較大差異，如其穩定性和靈敏度會有所不同，必須透過反復驗證以確保效能差異在可接受範圍內。
完成模擬彈射測試後，將進行真實艦載機的彈射測試，這一測試更為復雜，因為它涉及到精密且復雜的艦載機子系統。空警600與殲35已在緊張進行試飛，而在大約一年半到兩年的海試周期內，這兩種飛機不僅要完成自身的所有試飛科目，還要進行艦上起降和艦機磨合。福建號完成所有海試任務後，空警600和殲35將配合福建號入列服役，壓力非常之大。
綜上所述，種種跡象表明福建號已準備好進行海上測試，這標誌著它進入了新的發展階段，距離服役又近了一步。但即便如此，福建號仍有漫長的路要走，希望福建號早日形成戰鬥力，馳騁大洋，保衛祖國的海洋權益。
