坦克參加的大規模戰鬥，不僅僅是彈藥、裝甲和車組技術的比拼，最重要的還有這些坦克的使用壽命和可維護性的對決。
大家都知道，在野戰條件下都會導致坦克的火炮、負重輪橡膠輪緣、發動機、變速箱和懸掛的加速磨損。除了更換和修理損壞的部件之外，車組和修理部門還有維修很多部件，比如更換射控系統中的電子零件、給負重輪加註潤滑油等。
本文主要內容采用俄羅斯博主「男人領域」撰寫的文章，本人轉譯並編輯給大家分享。
幸運的是，蘇聯/俄羅斯坦克一直以容易操作和維修而聞名，即使在野戰條件下也是如此。在某些情況下，這些坦克擁有高度的通用性，這讓車組的維護工作變得更加輕松。
以二戰時期帶有傳奇色彩的T-34中型坦克為例，我們經常可以在歷史照片和紀錄片中看到，T-34安裝著不同樣式的負重輪。
在這張照片中，您可以看到T-34坦克安裝了史太林格勒拖拉機廠早期帶有橡膠輪緣的沖壓負重輪（一、五）、全金屬負重輪（二、三）和晚期的鑄造負重輪（四）。無論哪個廠家生產的什麽型號負重輪，都可以輕松安裝到T-34坦克上，以取代損壞的負重輪。
納粹德軍的「虎」式重型坦克盡管非常精密，但車組和維修人員會花費24小時來替換這輛坦克被地雷炸毀的內側負重輪，並尋找完全相同的替換部件。有些故障在前線部隊無法修復，甚至要將這樣的龐然大物送回德國本土進行徹底檢修，這樣需要大量時間，嚴重影響了一線部隊的戰鬥力。
與之相比，蘇聯士兵可以借用報廢的T-34坦克上的任何部件，對坦克進行維修。許多時候，蘇聯坦克部隊甚至可以將三輛無法作戰的T-34，在一夜之間拼湊出一輛可以作戰的坦克。
這樣的二戰故事仍在俄烏武裝沖突中上演。2023年10月，波蘭軍備集團（PGZ）在社交媒體上宣布，「在布馬爾-拉貝迪大修的第一批豹2主戰坦克已經被烏克蘭方面接收，相關工作仍在繼續。」烏克蘭軍隊裝備的精密德國坦克需要送到波蘭進行大修，歷史再次對映到現實。
近80年後，T-34的後輩T-90M再次與德國「貓」在同一片土地上對決。「虎」與T-34的時代已經過去了幾十年，但蘇聯/俄羅斯坦克的制造原則從未改變，T-90M主戰坦克的最新照片清楚地證明了這一事實。
註意這輛T-90M的負重輪就有三種型號，與前面的T-34坦克一樣。前兩個負重輪是T-72B上的，第三個負重輪是T-72早期型，如T-72A或T-72M1，只有後三個負重輪是T-90M的原裝貨。當然，這種負重輪也安裝在T-72B3M上。從前三個負重輪的顏色來看，它們來自三輛不同的T-72坦克。
這是延續幾代人的坦克建造理念，仍然令西方國家的「艾布拉姆斯」「挑戰者」「勒基利爾」和各式豹子羨慕不已。這個現象其實本人早已發現，比如6月5日【俄羅斯TOS-3「龍」重型噴火器亮相 吸取俄烏沖突教訓 效能更先進】一文中，就提到這輛TOS-1A重型噴火器的負重輪並不統一，說明經過前線的修復。
