在今年的範堡羅國際航展上，英國、意大利和日本展示了全球戰鬥航空計劃（GCAP）正在開發的第六代戰鬥機的最新概念模型，突出了其先進的空氣動力學效能。
這種新型戰鬥機在英國的正式名稱是"暴風"，由英國、意大利和日本聯合研制，誕生於2023年12月，當時三國同意合作，將英國主導、意大利幫助研制的BAE系統公司的"暴風"戰鬥機與日本三菱公司的F-X戰鬥機專案結合起來。
將在範堡羅機場亮相的新概念機展示了經過大幅改進的機身空氣動力學效能，其中最明顯的改進是加大了改進後的三角翼，以提高控制能力和執行任務的靈活性。進氣口采用傾斜設計，以提高隱身效能，在 V 形尾翼前方可以看到一個凸起部份，用於固定發動機進氣口的 S 形導管，以減少前方雷達訊號。
還有人建議對排氣管進行改進，以降低熱訊號和機尾雷達訊號。羅爾斯-羅伊斯公司正在制造的噴射發動機的輸出功率是目前作戰飛機的10倍，可以為包括激光在內的定向能武器提供動力。此外，該發動機還整合了一個嵌入發動機內核的起動發電機，在提供更多電力的同時節省了空間。這也省去了發電機安裝在發動機外部的傳統配置所需的齒輪箱。
"暴風"由主要承包商 BAE 系統軍事航空與資訊公司、三菱重工和李安納度股份公司聯合開發，擁有許多非常先進的功能。它有一個增強現實駕駛艙，只有很少的實際控制或讀數。取而代之的是，虛擬儀器和控制裝置透過飛行員的遮陽板投射到表面上。此外，這架飛機將在很大程度上依靠人工智能，向飛行員學習。這不僅意味著它是飛行員的選擇，而且先進的電腦系統可以與其他平台聯網，接管許多職責，讓飛行員擔任任務指揮官。
李安納度提供的雷達是功能強大的下一代系統，能夠提供比現有系統多 10000 倍的數據，這一點也沒有壞處。
隨著英國政府最近的更叠，目前該專案是否會繼續進行尚存疑問，也沒有對該專案的未來支出做出任何承諾。"暴風"預計將於 2027 年試飛，並於 2035 年在英國皇家空軍、日本航空自衛隊和意大利空軍服役。然而，在範堡羅展上的亮相強烈表明，合作夥伴將目光投向了出口市場。
BAE系統公司未來戰鬥航空系統部總經理赫爾曼-基利森（Herman Claesen）說："自全球戰鬥機計劃啟動以來的18個月裏，我們一直在根據合作協定與意大利和日本的工業合作夥伴以及三國政府密切合作，以了解和調整下一代戰鬥機的需求。在範堡羅國際航展上亮相的新機型顯示了這款未來戰鬥機在設計和概念化方面取得的顯著進展。我們將繼續測試和改進設計，向專案的下一階段邁進。"
