當2002年瓦良格號航母首次停泊在中國港口時，沒有人預料到這艘看似陳舊不堪的船只，將來會成為中國海軍首艘正式服役的航空母艦。
當時的瓦良格號，由於長期遭受風蝕雨侵，已經顯得十分殘破，幾乎成了一堆廢鐵。然而，正是這堆看似無用的金屬，為中國海軍的發展提供了巨大幫助，特別是在航母所使用的特種鋼材方面，推動了中國工業的騰飛。
眾所周之，鋼鐵在航空母艦的建造中扮演著極其關鍵的角色。得益於其堅固的特性，航空母艦不僅能夠承受嚴苛的打擊，還能應對各種復雜環境中的挑戰性任務。
一些人基於個人判斷，認為航空母艦的鋼板厚度達到5米，否則無法完成遠海航行任務，也無法承受艦載飛機頻繁的起降，更不能抵抗潛在的敵對攻擊。
航母鋼材真有五米？
不過，航母使用的鋼板是否真的有那麽厚呢？實際情況常常令人感到意外。全球各國的航母，其鋼板厚度均未超過5米。
這非常簡單，因為這種航空母艦無法移動，它的重量會遠超當前所有推進系統的能力範圍，更不用說在海洋中執行任務了。
即便將其視為固定設施，這艘無法移動的航空母艦也無法勝任如此重大的職責。
由於厚重的鋼鐵可能引起航母結構中的應力分布不均勻，這會增加結構失效的可能性。在極端情況下，航母剛建成，就可能因為無法支撐自身的重量而發生倒塌。
因此，不加選擇地增加鋼板厚度並非上策。航母設計需綜合考量強度、耐久性等要素，同時還要確保整體結構的穩定性和靈活性。
在選擇航空母艦的鋼材時，需要進行一項復雜的工程決策，這涉及到材料科學、結構力學以及海軍戰術等多個方面的綜合考量。
到底有多厚？
航母的鋼板需要多厚呢？透過對比俄羅斯的庫茲涅佐夫號和美國的尼米茲級航母，可以了解到航母鋼板的厚度一般在數十毫米至數百毫米之間。具體數值則依據船體不同區域及艙室功能而變化。
比如，航空母艦的飛行甲板必須能夠承受飛機起降時的巨大沖擊力，因此通常采用更厚實的鋼板。而船體位於水面以下的部份，則需要具備更強的耐腐蝕和抗壓效能，因此會選用特殊的合金材料。
不同地理區域對航母鋼材的選擇也有顯著影響。例如，長期在寒冷地帶執行任務的庫茲涅佐夫號航母，所采用的鋼材不僅能夠適應北極嚴酷的環境條件，還能夠確保艦載機的正常起降和高效的作戰能力。
美國的尼米茲級航空母艦，其飛行甲板的厚度大約為50毫米。盡管這一厚度看似並不顯著，但所使用的材料是高強度合金鋼，具備卓越的抗疲勞、抗沖擊和耐腐蝕特性，同時擁有很高的韌性。這些特性確保了尼米茲級航母在多種極端環境中仍能保持強大的作戰能力。
此外，尼米茲級航空母艦所使用的鋼材具備出色的加工特性，這使得在建造過程中可以輕松完成各種復雜的切割、彎曲和成型工作，同時不會影響材料的效能。
這種優異的可制造性不僅提升了航空母艦的建設效率，還有效減少了建造成本。
透過這兩個航母例項，我們可以看出，艦體鋼板的厚度並非決定其效能的唯一指標。更為關鍵的是鋼板的合金構成、熱處理技術和微觀結構。這些要素共同影響著鋼板的強度和韌性。
而要造成這樣的鋼材，則必須要精益求精。
百煉成鋼
在航母鋼板的生產過程中，從原料的選擇、熔煉、壓制到熱處理，每個步驟都必須嚴格把關，確保最終產品的品質符合設計標準。
尤其在處理航母的鋼材焊接時，因其巨大的體積和復雜的構造，焊接任務既繁重又充滿挑戰。然而，無論是尼米茲級還是庫茲涅佐夫級航母，其建造技術均達到了非常高的水準。
因此，研發和制造航空母艦所需的特種鋼材是一項極其復雜且精細的任務，要求具備尖端技術和深厚的經驗積澱。這對任何國家的工業能力而言，都構成了嚴峻的挑戰。
2002年，當瓦良格號首次抵達中國港口時，中方工作人員便面臨了嚴峻的挑戰。
那時，瓦良格號僅存框架，船體內外的金屬材料均遭受了嚴重腐蝕，亟需大量特殊鋼材進行修復。然而，中國當時尚不具備生產航母所需特種鋼材的技術，導致瓦良格號的修復行程陷入停滯。
為了解決這一技術難題，中國啟動了艱難的研發專案。研發團隊不僅要提升鋼材的抗腐蝕、高強韌性和耐疲勞效能，還需確保材料符合航母復雜多樣的結構要求。
為了這一目標，研究團隊夜以繼日地在實驗室中辛勤工作，反復計算、調整合金成分及熱處理技術，力求發現最適宜中國航空母艦的鋼材配方。
在這個過程中，眾多中國企業在航母鋼材的研發上發揮了重要作用。特別是鞍鋼，透過引入先進的器材和技術，實施了大規模的技術革新和升級，顯著提高了鋼材的加工能力和質素控制標準。
最終，中國開發的新型鋼鐵不僅展現出卓越的耐腐蝕和抗沖擊效能，還顯著減少了磁性，全面達到國際頂尖標準。
隨著特種鋼材的成功研制，中國的航空母艦建設取得了顯著進展。遼寧艦在瓦良格號的基礎上煥然一新，之後，中國又陸續建造了山東艦和福建艦等新型航母，正式步入擁有三艘航母的新時代。
目前，中國已躋身全球少數具備自主建造航空母艦能力的國家之列。這一成就的起點，可以追溯到2002年，當時一艘滿是銹跡的老舊船只的到來。
中國國產航母所采用的核心材料在極端環境下的表現令人矚目。根據觀察者網的報道，這些材料能夠在零下60度的極寒和15級颶風中保持穩定效能。航空知識雜誌指出，航母之所以難以被擊沈，部份原因在於其甲板的厚度和強度。據澎湃新聞報道，山東艦所使用的鋼材具有極高的耐候性和抗沖擊能力，確保了航母在復雜海況下的安全與穩定。
