中國為何不敢與印度開戰？並不是因為印度強大，其實我們自己就能把自己搞得狼狽不堪。
你知道印度的威脅有多大嗎？當我們發起狠來，自己都會被嚇到。
我們曾摔毀過1000多架飛機
40年來，我們摔毀了超過1000架飛機。印度飛行員每晚都夢見墜機，擔心下一個犧牲的是自己，他們的戰機成了空中棺材。
世界各國軍方每次聽說印度摔飛機，那些平時嚴肅的高官們都會笑得合不攏嘴。
別人家過年放的煙花都沒有我們摔的飛機多。
各國媒體一開始是嘲笑，後來變成震驚，到最後甚至笑不出來了，他們在想，印度是不是在用這種方式炫富啊！
這誰能不害怕？對自己都這麽狠，1000多架飛機當煙花放，誰能做到？
聽到這樣的成績，誰能不敬佩？誰還敢與印度開戰？我們摔的飛機比你們開過的還多，你說你怕不怕？
2023年，作為世界的三哥，我們再次進行了摔機考核，毫無疑問，我們滿分透過。一月二十八日，我們一次摔了兩架飛機，三名飛行員殞命，你們能做到嗎？
五月八日，我們的米格21像隕石一樣砸向地面，打響了年中的第一炮，這次地面上有三人喪命。
十一月四日，快過年了，不來兩聲響，怎麽對得起三哥的稱號？於是，我們摔了一架獵豹直升機，用飛機當鞭炮，服不服？
摔飛機聽響已經夠殘暴，但次數多了難免乏味，現在比的是能摔出花樣、摔出創意。摔法上要不斷創新，摔飛機的路上要走到黑，絕不能讓別國占據一席之地。
2009年至2018年，我們用了七年破了自己保持的摔飛機世界紀錄，七年摔了近十種型號、68架軍機，數十名飛行員殞命。
平均每年墜毀近十架戰機，一直領跑全球。
但要論單次記錄，2003年，我們一年摔了52架飛機，每周一架，我問問，除了我們，還有誰行？
稍微有點腦子的都得問，怎麽開的飛機？怎麽這麽能摔？難道是心情不好摔飛機緩解？還是像暴發戶家傻兒子那樣，有錢就是任性？
其實，這都是因為訓練量增加導致故障率上升，傷亡增多，這是正常現象嘛。
可是，我們這樣解釋，全世界都驚了：如果這都算正常，那不正常得有多恐怖？
這說明飛機和飛行員技術不成熟。一架飛機，從保養維修到上天，耗費巨大人力物力，培養飛行員的費用相當於一個等高的純金人。
但在印度三哥這裏，這就是日常，畢竟我們立下的裏程碑多到可以蓋房子了。
在中國，不拿金頭盔的飛行員不好意思稱王牌飛行員。
而在印度，沒摔過飛機的飛行員不好意思和別人打招呼，因為那意味著是新手。
真正的牛人是我們專門修飛機的斯坦航空公司。
「寡婦制造公司」
說起斯坦航空公司，那就是「寡婦制造公司」。
只要是斯坦航空公司出品，那必是精品，修完飛機，省一顆螺絲不算本事，省一筐螺絲才叫牛。
但凡它維修過的飛機，不爆炸就算八字夠硬，主打的就是修一架炸一架。
雖然修飛機的工程師可能都是體育老師教的，但存在即合理。
雖然大家對我們摔飛機的數量感到震驚，但我們也是有苦說不出，主要有兩個原因：
一是印度航空工業根本沒有基礎，一切研究都如空中樓閣，一碰就碎，而且胡亂進口，自主知識產權根本沒聽說過，飛機的核心技術都在別人手裏，我們只能搞點維修這樣的邊角料。
二是印度海空軍的技術保養更是一塌糊塗。
20年內墜毀了近200架飛機的記錄，是獵豹和印度豹兩種直升機創造的，共造成290名飛行員和軍人喪命。
2015年，一個月內直接摔了3架印度豹直升機。
第一個不願意的竟然是軍嫂們，她們嗷嗷叫著往前沖，組成了「印度軍人妻子後援會」，請願立即退役陳舊直升機。
不怪軍嫂們的憤怒，確實，摔的飛機都能當太爺爺了，要是有新的飛機，飛行員敢不敢坐？
不管你敢不敢，莫迪第一個要為其代言，光輝戰機應運而生。
這對印度人來說，比洞房花燭夜還要高興，但不幸的是，這架飛機還是由斯坦公司出品。
斯坦公司嘔心瀝血，耗時33年，終於成功，但不好的訊息是，國產化率只占50%。
他的口號是：斯坦出品，必屬精品。
斯坦公司的口號在國內是：斯坦出品，必屬精品。但在國外是：你敢飛，我就敢摔，咱試試誰的八字硬。
根本沒人買
光輝戰機作為斯坦公司的拳頭產品，本該出口賺外匯，但推廣了13次，根本沒人敢買，為啥？
厄瓜多爾當年經不住忽悠，買了7架北極星直升機，結果摔了四架，差點把總統都送上天，這可是可能改變國家命運的事，誰受得了？
斯坦公司不服，杜拜航展上要大展神威，和中國一較高下，首先叫板的是中國的梟龍，結果剛要一展雄風，卻打不著火了，大庭廣眾之下拋錨，確實搶了中國的風頭，把所有媒體的鏡頭全吸引過去了。
光輝戰機能不能買，全世界都知道了。
我們印度作為世界三哥，飛機摔了，還有底牌，那就是超日王號航母。
中國為何不敢和印度開戰？因為我們狠起來連自己的航母都炸，你們敢嗎？這都怪張召忠那張嘴。
按說一個退役少將說的話，肯定是經過縝密分析的，但張召忠那張嘴能害死人。
他說兩句話就讓美國拆了F22生產線，一張嘴把美國的好腿都忽悠瘸了，這次他說我們的：
航母內部易燃材料太多，只要不起火，就不錯了。
世界網友們都說：那能可以嗎？印度三哥作為世界捧哏，能讓張召忠的話落地算我們輸。
結果，「超日王」號真的起火了，還燒了好幾次，生怕張召忠的話落地。
2022年7月21日，我們「超日王」號航母，在卡納塔克邦卡爾瓦爾港附近試航時發生火災，那是大火紛飛。
好訊息是這次火災沒死人，航母修修還能用。
壞訊息是，這事兒傳遍了全球。但大家已經見怪不怪了，因為這航母起火太多次了。
2012年6月，「超日王」號還沒造好交付就鍋爐失火，本以為三哥能長記性，結果2019年4月，交付的航母又起火，導致一名中校死亡。
2021年5月，又起火了，然後是這次。
「超日王」號根本不是航母，明明是「火艦」。
中國為何不敢和印度開戰？
因為我媽說了，不要和傻子爭。為啥這麽說？
就是上面說的「超日王」號航母，在冷戰時期，為了爭奪霸權，蘇聯造了很多航母，解體後有九艘停在港口裏，其中包括未來的「超日王」航母。
1998年，聽說俄羅斯要賣戈爾申科夫號航母，印度立馬派人談判。
一旦拿下來，整個南亞，誰還敢挑釁？
我們做了周密準備，準備和俄羅斯殺價，但俄羅斯淡淡說，只要一美元。
我們笑麻了，這鋼鐵巨獸，賣廢鐵也能賺一筆啊！
雖然有懷疑，當登上艦艇看到這鋼鐵巨獸時，立刻決定，這玩意兒我們要了！
但俄羅斯提出條件，賣只需一美元，但維修必須由俄羅斯承擔，費用印度出。
都知道我們工業薄弱，俄羅斯連維修都想好了，真是貼心。誰修不是修呢，肯定要多花點錢，但這無所謂，航母白拿的。
可誰知道，這一修，直接讓我們印度大出血。
2004年，雙方正式簽署了「戈爾申科夫」號航母的交易合約。
我們和俄羅斯都在偷笑，但我們還不知道，修航母這條漫漫長路有多危險！
按計劃，我們支付俄羅斯八億美元，但俄羅斯工程師上艦後，把我們當成提款機，一周一加價，不停找理由要錢。
那怎麽辦？修航母就這樣，沒錢也得上。
幾年後，我們感覺不對勁，賬單一算，傻了眼，甚至懷疑內部有叛徒，不然怎麽那麽多錢都沒了？
花了三十億美元的天價後，俄羅斯方面終於承認修得差不多了，還一臉無辜：我答應修，沒答應什麽時候交付呀，交付日期沒說啊，於是交付日期一拖再拖。
2014年，改裝完成的「維克拉馬迪亞」號航母，終於抵達印度卡納塔克邦卡爾瓦爾基地，改名為「超日王」號航母。
我們的媒體憋了好幾十年，終於可以大聲喊出：
「印度海軍已經領先中國二十年！」
然後一算賬，傻了眼：
中國買「瓦格良」號，除了先前的兩千萬美元，總共沒超過兩個億，我們花的錢竟是中國的10倍，效能數據還被遠遠拋在身後！
這事兒被各國媒體曝光後，我們再次成了全世界的笑話。
