最近兩年，中國在南海應對和反擊菲律賓挑釁的主要力量是中國海警，當然解放軍海軍和廣大漁民也是功不可沒。中國海警艦艇的出色表現，對中國主權領土和領海的捍衛，不但讓菲律賓方面「黔驢技窮」，也讓全世界媒體對我海警力量的成長速度刮目相看。
（出現在南海的中國萬噸級海警船，讓菲律賓方面心驚膽戰）
之所以這樣說，是因為在十幾年前，中國的海上執法力量還比較弱，擁有遠洋能力的海警船很少，同時也比較分散，海上執法力量分布在海監、海事、海關、漁政和公安邊防等部門，對於中國在南海等遠海的主權領海控制能力並不強。
2013年，中國對海上執法力量進行了整合，重新組建了中國國家海洋局，中國海警局也正式掛牌；在2018年，中國海警隊伍整體劃歸中國人民武裝警察部隊領導指揮，仍稱中國海警局，統一履行海上維權執法職責。
同樣在這些年間，中國海警船隊的建設進入了高潮期，從原來僅有少量小型船舶、缺少遠洋執法船只，迅速發展為世界最大的海警船隊，沒有之一。
（從海軍大規模轉隸海警的056型護衛艦）
如今中國海警船隊的規模已經超過了世界多數國家的海軍，以至於美國【商業內幕】網站在幾天前發表文章，稱中國海警看起來像是中國的「第二海軍」，擁有「怪物」般的萬噸海警船，驅逐艦級別的遠洋執法船和傳聞中的無人機母艦。
由於中國海警仍然在用西方無法想象的速度建造新的海警船，判斷中國海警船的總數是十分困難的。
西方媒體估計中國海警目前已經擁有250艘排水量在500噸以上的海警船，而日本方面曾經估計，在2022年底中國海警擁有排水量超過1000噸的海警船數量約為157艘。
（日本媒體釋出的中日超過1000噸的海警船數量對比）
尤其引人註意的是，中國海警目前擁有三艘萬噸海警船2901號、3901號和5901號，滿載排水量在12000噸以上，是世界最大的海警船。
本來這三艘海警船比較低調，海外媒體很少留意它們的行動，但是在今年6、7月間，菲律賓方面在南海數個島礁瘋狂挑釁中國主權，我海警就派出了萬噸海警船到相關海域巡視並展示力量，其龐大的身形「嚇壞」了現場的菲律賓船只，菲律賓媒體開始將該級海警船稱為「怪物船」，西方媒體隨後跟進大肆宣揚。
他們心裏很清楚，在我方的萬噸海警船面前，無論菲律賓方面怎麽「強硬」，都只有唯一的結果，那就是失敗。尤其是在仙賓礁內的對峙中，我海警派出了5901號海警船。
（菲律賓在仙賓礁潟湖拍到的萬噸執法船5901艦）
比起當時在仙賓礁內拋錨的菲律賓最大的海警船，排水量約2600噸的馬格巴努阿號來說，5901艦無疑是一艘無法逾越的龐然大物。在我方的壓力下，企圖長期在仙賓礁內拋錨的菲律賓海警船最終耗盡了食物和水，灰溜溜地返回了菲律賓本土。
我們以前曾經介紹過，中國海警船隊的建設長期有噸位」斷檔「的現象，也就是有大量的海警船排水量在4500噸以下，然後就突然就跳到了12000噸，中間缺乏排水量六七千噸的海警船。
然而日本海上保安廳的海警船數量雖然遠少於中國海警，但已經擁有6500噸級的海警船3艘，6000噸級的海警船3艘，未來還將入役1艘。
在釣魚台等海域的對峙中，我海警使用4500噸級以下的海警船與日方6000噸級以上的海警船對峙，顯然會略吃虧，氣勢也不足，但是如果出動兩艘寶貴的萬噸海警船，恐怕時間和成本上又不合適。
（海警在南海的部署主力是2000-3000噸級的中型執法船）
值得慶幸的是，中國海警已經意識到了這點，最近正在迅速「補課」。根據衛星照片和網友拍攝的船廠照片，目前中國正在建造多艘排水量大約6000余噸的海警船，可能是從中國海軍052D型驅逐艦的船體改造而來。
可以預測，未來幾年我海警將完成「補課」，擁有數量更加領先、噸位更加最佳化的海警船隊。
（衛星照片顯示我海警新型海警船的長度對比）
此外，今年八月份中國船舶708所在參加海警裝備技術展時，展出了最新設計的遠海綜合支援執法母艦和新型無人艇等裝備。這條新聞讓外媒猜測，中國海警很快就會擁有無人艇母艦，在我周邊海域的執法將更加有力。
（日本海上保安廳的造船計劃）
總體而言，中國海警力量的發展就像中國海軍一樣，已經無法用」下餃子「來形容。不論是釣魚台還是南海島礁，我們都寸土不讓。中國海警還將走出第一島鏈，到太平洋巡邏執法，到美國和澳洲的「後花園」去。
