還在狡辯，這回美國自己都說漏了嘴，美國海軍參謀長麗莎·弗蘭切蒂上將在航行計劃中報告說，「美國海軍正在為2027年對中國采取軍事行動的可能性做準備。」為實作這一目標，海軍打算消除艦艇、潛艇和飛機修理方面的延誤，同時加快艦隊裝備無人機和無人船。這回美國不用狡辯了，美國自己人已經毫不掩飾的爆料出來，正在準備對華開戰。
美國海軍參謀長制定相關的維修計劃，顯然，美國是想維持住當下美國海軍的實力。尤其是美國海軍在維修方面所存在的短板，更是這位美國海軍參謀長擔心的地方。目前，美國海軍雖然是世界第一海軍，但是美國海軍的維修能力已經大大衰減，比如一艘航空母艦的維修，往往都會被拖延，而造成拖延的結果自然是各個配套設施以及人員不到位，最終讓維修周期不斷被拉長。
比如，華盛頓號航母2017年就進入紐波特紐斯造船廠進行「補核燃料和綜合大修」了，原計劃是2021年下半年完成大修。結果拖到23年5月22日才離開船廠，延遲了一年半時間。可以說，華盛頓號航母的維修周期已經接近5年10個月，而這凸顯的恰恰是美國海軍造船業的衰落。美國航母一個大修周期要6年，而中國福建艦航母一個建造周期才5年，可想而知中美造船業之間的差距。
即使是噸位稍小的遼寧艦，山東艦航母，其維修周期也僅有6到8個月，即使是遼寧艦進行大規模升級改造，時間也僅用了一年時間，這相比較美國航母的維修周期簡直是天差地別。美國造船業的衰落還導致另一個嚴重問題，那就是美國海軍艦艇的建造成本已經是中國的5-6倍，而且建造周期更是遠超中國。現在一年2艘阿利伯克級驅逐艦都造不出來，而中國海軍的下餃子模式早已經傳遍世界。
對此，美國海軍看到了自己的造船業衰落，給海軍所造成的壓力，尤其是美國海軍新造艦艇能力不足，美國海軍艦艇維修周期過長，這些都會嚴重影響美國海軍艦艇的戰鬥力。尤其是現在美國海軍艦艇都在排號進場維修，不斷拉長的維修時間，已經令美國海軍艦艇無法執行戰鬥任務。為了解決這些問題，美國海軍也是在想其他辦法，想要解決當下的短板。
對此，美國海軍曾提出希望利用盟友的造船實力來改變當下美國海軍所面臨的窘境，他們希望透過日本和南韓的造船業來維修美國海軍艦艇。但問題是美國海軍法律規定，不允許外國為美國軍事裝備進行維修，這就意味著美國想要利用日韓兩國的造船業來維修自己的軍艦，就必須要修改自己的法律。法律問題倒也好解決，畢竟它不是技術問題。
然而，美國海軍艦艇要進行維修，必然會涉及到技術問題，而技術問題就會涉及到軍事敏感技術，美國會允許日韓這樣的國家涉及到美國的核心軍事機密嗎？恐怕對於人人都要防範的美國來說，美國是根本不會放心讓日本和南韓將美國的海軍艦船技術全面掌握。尤其是美國會擔心日本這個國家，美國怎麽可能將自己的尖端軍事技術完全讓日本了解？這不是等於把刀遞給了日本嗎？
而且更嚴重的問題是美國海軍想要短期內解決這樣的問題，恐怕根本就不現實。除了要解決法律問題以外，美國如何解決軍事技術保密的問題？這些都需要時間。美國想要在2027年之前就解決美國海軍的維修問題，這就意味著當下美國就必須要在日本和南韓進行艦船維修，而上述問題一個都沒有行動的，又何以來推進在日韓兩國進行艦船維修呢？
美國想要補齊海軍艦船維修這塊致命短板，想要指望日韓等盟友為其提供幫助，但是美國卻無法快速推進這樣的計劃，這也意味著美國海軍參謀長所提出的計劃難以在短期內實作。再加上美國海軍艦艇已經進入到了大規模退役潮，美國海軍最早的阿利伯克級驅逐艦已經超過30年，已經開始進入退役周期。而美國提康德羅加級巡洋艦在2026年將全部退役，這些都會嚴重削弱美國海軍實力。
