先給大家吃個定心丸：目前家用車基本都是低壓胎。意味著，你可能看到「鼓包」，但是它不大會「爆炸」。如果它漏了，氣壓不會急速下降，而是需要一定時間慢慢變癟，駕駛員有足夠的時間反應，所以不大會出現極端情況，車輛和人員都會更安全。
爆胎這事兒稍有復雜，但是我不想那麽著急一口氣說清楚，讓我們一點兒點兒來。
讓我們一起想一想，輪胎爆胎之後會發生什麽事兒？當然就是，輪胎癟了。這意味著它的半徑變小了。如果在同一軸上的一對軲轆轉速一樣，但是半徑不一樣，半徑小的那個走過的路程就少。那麽這對軲轆就會一起向小軲轆（爆胎）一側偏轉。
如果一個四輪車輛的四個輪子都是「 死的 」，我是說沒有轉向功能，四個輪子的行駛方向都是相同的。這個車輛在行駛中，忽然一個輪子變小（爆胎）了。分類討論一下：
可是，我們開的車，前輪是「 活的 」，還和上面不太一樣。如果駕駛員 不控制方向 ，行駛中：
如果駕駛員及時響應了，他/她開始 控制方向 ——
如果駕駛員及時響應了，他/她一腳 急剎車 ，呵呵——
順便補充相關的幾點：
因為前輪是導向輪，前輪比後輪的行駛裏程更長，磨損更大。
對於前置發動機的車輛，前輪的負載更大，它們面對的摩擦力也更大。
對於前驅的車輛，地面對車輛的推力集中在前輪上。
所以看到這裏，我們會發現前輪任重而道遠，所以還是把新輪胎放前輪更合適。
