謝邀。
可以，但是沒有必要。
我們按照平開門跟推拉門分開說。
我們先說平開門。主要是用液壓回彈合頁實作。
1.一樘門，想要呈現出一種穩定的閉合狀態，要有擋口，我放個CAD的橫剖圖（見下圖），可能對於非工科類沒接觸過工程制圖的人不太友好。
這是一個正常套裝門的CAD橫剖大樣圖。假如沒有檔條（圖中靠近套板外表寬12MM實際寬15MM的那部份），門就沒法穩定閉合。很多門有T型口，有靜音擋條等等原則上都是一個道理，都是為了門閉合時候的穩定性。
2.我們再把它極簡化，不做復雜的套裝門結構，門也是平板造型，就是2019年各個做門的高端品牌都爭先上的一款門，叫做無邊框門，見下圖，參加展會時候看到很多廠家都出了這種門。
實際上這種門也是有套的，因為門套的左右是為了滿足基礎施工時所帶來的正常偏差，門套的細節圖是這樣（見下）。
3.了解了1跟2之後，我們可以去掉門鎖跟把手了，那麽我們開門的時候要用到一個叫做 液壓回彈合頁 的。被檔條擋住的那一側按一下門門就向外彈開了，另一側直接推開門就行。但是這裏要做的檔條要適當加厚3毫米，門套套板也會略厚一些。
好，經歷過1.2.3，一樘完美的沒有把手的極簡門就出來了。造價很高，基礎施工工藝要求更高。當然，你假如只是單純的不要把手，上一套液壓回彈合頁就可以了，那就沒多少錢了，但是沒有必要，因為液壓回彈合頁在現有的種種無論是基礎施工還是合頁本身質素還是安裝工藝等等都會導致其使用壽命不長。也會加重整樘門的成本，不是每個品牌每種門都可以裝液壓回彈合頁的。
推拉門實作起來就簡單了，主要靠「念力」實作。
其實叫推拉門不準確，應該叫平移門。畢竟連把手都沒有，咱不能硬扒拉不是。那麽這個「念力」分兩種。
第一種很好理解，感應門，商場裏那種就是。我放張圖你們自己感受一下，大概就是這種趕腳吧。
第二種，算不上念力，現階段也有一個比較好聽的名字，叫做巴士軌域推拉門。坐過GL8嗎，用起來的感覺跟那個門有點像，又不完全一樣。我上段影片。
巴士軌域門演示
https://www.zhihu.com/video/1075537853043421184
影片上那個黑色部份不是把手，更是一種提示用的裝飾。按那裏門開關最方便，不裝那個黑色裝飾板也OK。他的使用方式更像平開門裏的液壓回彈合頁的使用方式。
可行，但是沒有必要。因為造價都特別高。其他的做法都不太靠譜，極簡≠簡陋。沒有充分的預算就別這麽做了。
PS：這麽做確實逼格高，但確實很貴。
以上。
