上海地鐵4號線內外圈怎麽區分？

因為上海地鐵行車靠右，那麽對於軌域交通四號線來說：

順時針為內圈、逆時針為外圈。

如圖：

內圈： 宜山路 -> 上海體育館 -> 西藏南路 -> 世紀大道 -> 上海火車站 -> 中山公園 -> 宜山路

外圈： 宜山路 -> 中山公園 -> 上海火車站 -> 世紀大道 -> 西藏南路 -> 上海體育館 -> 宜山路

以上這六個車站中，

宜山路站為環線終點站。 因為它緊鄰四號線唯一的停車場（蒲匯塘停車場），故該站承擔了全線的收發車任務，車站南端，有聯絡線通往蒲匯塘庫。晚間，要特別留意，四號線環線末班車和終到宜山路的末班車，後者就是傳說中的「回庫車」。

中山公園、上海火車站、世紀大道、西藏南路、上海體育館這五站是「節點車站」 （「節點」這個名字我自己發明的），四號線用這些車站作為方向標識。比如，大家可以在車站廣播裏聽到：

浦電路站內圈來車：

浦電路站外圈來車：

即用「列車前進方向兩個連續『節點車站』」來區分內外圈及執行方向，說嗨了，再講兩個站，比如：

這下題主終於搞「清桑」了吧：）

對了（繼續說嗨的狀態），這要是在日本，可不一樣。比如東京也有一條環狀鐵路（是「JR」不是地鐵）—— 山手線 。

它的內外圈正好與上海地鐵相反。

這是因為，JR是靠左行駛的（這一點和CR是一樣的）。

以上 。

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我是 @凸峰 ， 喜歡高鐵、更喜歡雲南米軌，喜歡旅行、更喜歡徒步鐵路；關註我，聽更多故事~

愛鐵路，有溫度：）