9月12日，長城汽車（601633.SH，股價23.33元，市值1992.9億元）董事長魏建軍對話 央視【中國經濟重力場】， 在直播中，魏建軍談到了汽車智能駕駛、 車企內卷、惡意競爭等話題。
關於智駕，魏建軍表示， 長城智駕綜合水平就是行業第一。 實際上長城十年前就已經開始研發智駕，並且，十年前長城H8智駕在國內評比就獲得了第一。
魏建軍表示，目前的內卷是惡意競爭，很多車企在低於成本價競爭。他參照足球領域的「踢假球」、「吹黑哨」等現象，質疑部份車企不遵守規則。他認為，銷量哪怕跌破前十，也要合規、把握底線，要做正確的事兒。
8月29日，長城汽車披露半年報， 2024年上半年實作營業收入914.29億元，同比增長30.67%；凈利潤70.79億元，同比增長419.99% ；基本每股收益0.83元。報告期內，公司實作海外銷售增長、國內產品結構進一步最佳化，帶動凈利潤同比大幅增長。 2024年上半年，公司累計銷售554,856輛，同比增長6.95%。
有華為在為什麽還敢說智駕第一？魏建軍：十年前我們就拿了第一
在直播中，魏建軍表示，網友都說新勢力懂智能化、懂智駕，實際上並非這麽回事， 因為新勢力不說這個就沒得說了，只能說說電動，但現在汽車電動化已經不新鮮了。
而長城汽車的智能化，現在他們自己做的內部測試， 長城智駕綜合水平就是行業第一。
董倩問道，在高階智駕方面，華為他們研究了這麽久都沒敢說第一，為什麽長城敢說自己第一？
魏建軍回答道： 這算是社會上對我們的一個偏見， 實際上長城十年前就已經開始研發智駕，並且，十年前長城H8智駕在國內評比就獲得了第一。
那些新勢力車型，在十年前他們還沒有成立呢，華為十年前還沒有做這個事，這些話也是他憋了好多年沒說，因為長城比較低調，但長城本來就是第一。
此外，魏建軍還強調，不是只有新勢力才能做好數碼化，長城汽車同樣能做到，比如長城的Coffee座艙系統，車機流暢度方面跑分測試目前是全國第一。
圖片來源：央視新聞直播截圖
魏建軍再談車企惡意競爭：根本不相信他們的財務是真實的
魏建軍表示，目前的內卷是惡意競爭，很多車企在低於成本價競爭。他參照足球領域的「踢假球」、「吹黑哨」等現象，質疑部份車企不遵守規則。 他認為，銷量哪怕跌破前十，也要合規、把握底線，要做正確的事兒。
魏建軍還再次提及了車企財務真實性的問題，他表示，「 根本不相信他們的財務是真實的 」， 一些車企在依靠資本造車 。他認為，近年來許多新能源車企走向困境，主要是惡意競爭在擾亂電動車市場。
值得註意是的， 這並不是魏建軍第一次公開質疑同行財務真實性的問題。
據證券時報，8月7日，長城汽車董事長魏建軍在影片采訪中直言行業亂象。魏建軍稱，目前部份車企存在不正當競爭、造假、出老千的情況，建議對汽車行業搞一遍審計。
圖片來源：央視新聞直播截圖
「實際上，很多消費者已經被網絡上天花亂墜、脫離事實、互相拉踩的行銷話術迷了雙眼，很難正確分辨產品優劣。一 些車企急功近利的行為何時能止？打假牌、出老千，中國車企還能進步嗎？ 」魏建軍直言道，時至今日，中國車企更應該自省，要堅守底線，有合規思維，防止「內卷式」惡性競爭。
「假如政府需要的話，我們把汽車行業搞一遍審計，第一個審長城。我們是公開透明的，看看誰有問題，審計費長城包了。」魏建軍表示，之所以呼籲進行全行業審計，主要是為了維護行業競爭秩序，珍惜中國汽車產業取得的不易成果。
每日經濟新聞綜合自央視新聞直播、證券時報、公開資訊
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