懷興城際鐵路廊興段即將開通營運，懷興城際大興機場站、禮賢站、廊坊北站3座新車站，津興二期鐵路也將同步開放。廊坊市民可以坐高鐵直達大興機場了，「空鐵聯運」將成為沿線市民新的出行選擇。
路線圖
一條鐵路線開通，讓「軌域上的京津冀」連線更緊密。明年1月5日鐵路調圖後，依托懷興城際鐵路，鐵路部門將增開廊坊北至北京西、天津西、石家莊、雄安間的動車組列車各2列，北京大興國際機場與京廣高鐵沿線站點將連通，這也是北京大興國際機場首次經高鐵連通京津冀。
當前，懷興城際鐵路廊興段已進入開通營運「倒計時」，正進行最後的準備工作。
比翼之城，光影生輝
大興機場站：「空鐵聯運」換乘便利
新建的懷興城際大興機場站開通後，大興機場將同時擁有兩座火車站。一張工程示意圖內，這座新建車站與2019年開通的京雄城際大興機場站分列機場東西兩側，相隔約400米。大興機場區域內，新建站與城市軌域交通大興機場線基本保持平行。
旅客從懷興城際大興機場站出站，換乘地鐵、飛機、京雄城際鐵路都十分方便。新建車站地下一層公共區設有換乘大廳，旅客可以透過垂直電梯直達機場出發及到達樓層，或步行前往城市軌域交通大興機場線、京雄城際大興機場站換乘。記者測算，從懷興城際大興機場站出站口前往京雄城際大興機場站進站口，步行需近4分鐘。
走進懷興城際大興機場站候車廳內，擡頭看，天花板采用鏡面不銹鋼板和發光天棚的組合式裝修；環顧四周，墻面及柱面采用豎向分塊的大幅面蜂窩鋁板，增加了車站立面的挺拔感；候車廳北側，一處墻面采用銀灰、深灰和紅色的組合方式，模擬高鐵列車塗裝，讓車站整體顯得溫馨、明亮。大興機場站站長王秋菊介紹，車站設計立意為「比翼之城，光影生輝」，裝修風格與機場航站樓、京雄城際大興機場站保持一致。
據了解，懷興城際大興機場站為地下車站，位於北京大興國際機場航站樓下方，車站規模為2台4線。站房內設人工視窗5個、自動售票機6台、候車座椅288個，候車區可同時容納旅客近1400人。
京城印象，與時俱進
禮賢站：預留地鐵R4線換乘通道
走進禮賢站，北墻近35米長的巨幅藝術畫卷【禮賢下士】引人註目，該畫卷包含「寧戚飯牛遇桓公」「燕昭王築台拜將」「三顧茅廬」等歷史典故，讓站房的歷史文化氛圍更加濃厚，旅客掃描二維碼，可以深入了解典故具體內容。
禮賢站
據介紹，禮賢站以「京城印象，與時俱進」為設計主題，把中國傳統的「藻井」「中國結」「京劇服飾及臉譜」等元素融入到站房整體設計當中。其中，集散廳主入口的柱子設計選用紅色元素，有「喜迎八方賓客，歡送四海親朋」的美好寓意。
禮賢站巨幅畫卷
禮賢站位於北京市大興區禮賢鎮大禮路南側，為地下車站，站房建築面積近24420平方米。地下一層設定進出站集散廳和候車大廳，地下二層為月台層，車站規模為2台4線。在交通接駁方面，禮賢站地下二層東西兩側設有一體化停車區域，候車廳、出站廳還預留了與地鐵R4線（地鐵20號線）安檢互認的平層換乘快速通道。
禮賢站
作為地下車站，為提升車站防洪抗汛能力和應急處置效率，禮賢站還套用了智能防汛應急管理系統，可即時感知和預警地面積水情況。
京津走廊，龍聚摩方
廊坊北站：雨棚停車場減少噪音影響
廊坊北站位於河北省廊坊市廣陽區後王各莊村南，站場規模5台11線。建築兩側設有深邃幽遠的拱廊，猶如兩條銀龍分立兩側，將一座通透的玻璃方體擎於中央，體現「廊」與「方」的設計立意，車站造型以「京津走廊，龍聚摩方」為寓意，與廊坊「中國龍鳳文化之鄉」相呼應。
廊坊北站
在車站中軸線俯瞰，整個南廣場呈「門」字形排布，取「廊坊門戶」之意。天花吊頂采用垂片、方通等線型材料，實作了「經緯交織、通達八方」的視覺效果。局部空間融入景泰藍、固安宮毯、琺瑯彩飾等非遺元素，協調統一的整體造型使這座現代化車站成為廊坊市新的地標建築。
廊坊北站
高架層南北兩側，目前已布置成社會車停車場，可滿足772輛社會車停車，包括264個光伏車位，月台雨棚空間也全部套用為室外停車場，旅客可自行選擇停車區域，停車方便快捷。全覆蓋雨棚停車場在解決社會車停車的同時，也對下方路線「全包裹」，減少了火車噪音對周邊環境的影響。
廊坊北站
廊坊北站站前北廣場與市政北環線相連，為雙向4車道，方便交通接駁。
廊坊北站屋面、停車場設定了光伏區域，它們的作用可不小。中鐵建工集團懷興城際站房專案總工程師羅孟波介紹，廊坊北站的光伏面積約有1萬平方米，廊坊西站整體光伏面積也約有2310平方米，光伏發電可以滿足車站超過三成的用電消耗，實作了建築能源的可持續供應。
鳳舞臨空、國門銘印
廊坊西站：當前暫緩開通
廊坊西站位於河北省廊坊市李紀營村和艾家務村北側，是北京大興國際機場臨空經濟區內重要車站，同為懷興城際鐵路上的一座車站，不過目前暫緩開通。記者了解到，廊坊西站以「鳳舞臨空、國門銘印」為設計理念，身處其間，「一處一景」讓人心情愉悅。
廊坊西站
「鳳羽」造型融入廊坊西站各處細節設計之中，無論是站房吊頂、側墻，還是圍欄貼膜上，都能看到生動形象的「鳳羽」圖案。建築外部以白色和藍色為主色調，從遠處看去，車站與藍天白雲相互融合，呈現出寬闊大氣之感。
廊坊西站還將光伏元件融入整體造型。車站正立面有一大片光伏幕墻，兩側設定了懸挑光伏雨棚，增加工業感、科技感的同時，也能高效利用太陽能，減少能耗和碳排放量，十分節能環保。羅孟波介紹，中鐵建工集團在設計建造時，該車站站房按照綠色建築二星標準設計，努力實作「碳排量最低化」「能耗最小化」「光伏最大化」，是一座「低碳交通實驗室」。
【揭秘】
列車上腰靠眼罩暖貼已備好
懷興城際鐵路列車上，腰靠、眼罩、暖貼等服務備品已備好。據介紹，乘務人員會及時為旅客播報列車執行資訊、天氣情況及旅遊景點推薦等內容，方便旅客合理安排行程。結合路線直通北京大興國際機場的實際，乘務人員也會進行值機指引、乘機便民知識介紹。
懷興城際鐵路廊興段已透過安全評估，運輸、客運等營運人員此前也都已完成初步培訓。
試執行列車駛過懷興鐵路線
【展望】
後期工程將串起北京兩大機場
懷興城際鐵路起自北京市懷柔區懷柔南站，終至北京大興國際機場地下的懷興城際大興機場站，路線總長135.3公裏，路線分兩期建設。
其中，一期工程由廊坊北站至懷興城際大興機場站，自2019年1月開工建設，路線全長39.3公裏，後期工程將串起北京兩大機場、北京城市副中心。同步開通的津興城際二期路線，北接懷興城際鐵路廊興段，向南接入既有固安東站，與已經開通的津興城際鐵路聯通。懷興城際對便利沿線群眾出行、完善區域路網布局具有重要的推動作用。
部份圖片由國鐵北京局提供
來源：北京日報客戶端
記者：胡子傲,安旭東
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