【文/觀察者網 嚴珊珊】南韓產業通商資源部7月4日釋出數據顯示，近兩年，南韓鋼鐵行業陷入南韓國內需求低迷和出口乏力的雙重困境，22個月中僅有3個月出現出口正增長。訊息一出，韓媒不顧市場規律，試圖將全球鋼鐵需求萎縮和自身競爭力不足的問題歸咎於中國。
「‘卷’不過中國低價優勢。」韓媒【亞洲日報】7月4日發文聲稱，中國生產「過剩」的鋼鐵產品湧入海外市場，加上中國對韓鋼鐵的進口需求下降，南韓鋼鐵產品出口頹勢恐一時難以扭轉。
韓聯社4日也發文宣稱，南韓鋼鐵行業面臨的挑戰與中國「廉價鋼材」大量湧入海外市場有關。南韓商業媒體「BusinessKorea」則大言不慚地聲稱，韓鋼鐵出口下跌的「根源」就在於中國「廉價攻勢」。
資料圖片：釜山港韓聯社
南韓產業通商資源部7月4日釋出的數據顯示，南韓15項主要出口產品中，鋼鐵制品出口額從2022年下半年起持續下探，2022年9月同比出現21.2%的負增長，跌至谷底。
此後直至今年6月的22個月中，除了去年6月（3.1%）、9月（7.3%）和今年1月（2%）外，其余月份南韓鋼鐵制品出口額均為負增長，持續負增長令貿易收支承壓。目前鋼鐵產品占南韓整體出口產品的比重約為5%。
韓媒稱，南韓鋼鐵出口低迷的現象在對華貿易中也十分顯著。南韓貿易協會提供的數據顯示，2021年3月-12月，南韓對華鋼鐵出口曾一度超過4億美元，但2022年跌破4億美元，隨後失守3億美元大關。
令韓媒心碎的是，與對華鋼鐵出口下跌相反，南韓自華進口鋼鐵產品從2022年下半年起持續增長，今年4月和5月先後達到10.15億美元和10.38億美元，連續兩個月超過10億美元。今年5月，南韓對華鋼鐵貿易出現7.51億美元的逆差，接近2022年9月（2.68億美元）的3倍。
「BusinessKorea」聲稱，南韓鋼鐵出口低迷的「根源」在於中國「廉價鋼鐵出口攻勢」，試圖把南韓鋼鐵出口不振歸咎於所謂中國鋼鐵產品的「傾銷」，宣稱中國「過剩」的鋼鐵產品以「低價」湧入海外市場對南韓國內鋼鐵行業造成了「嚴重影響」。
資料圖片：南韓浦項集團會長張仁和視察浦項制鐵所，攝於6月27日。 韓聯社
【亞洲日報】從中國市場對南韓鋼鐵需求下降方面進一步「甩鍋」。報道稱，由於中國鋼鐵產品需求占全球近一半，除中國以外地區鋼鐵需求也很難出現明顯增長，在高利率的影響下，全球建築業增長乏力，美國和歐盟等已開發國家和地區對鋼鐵產品的需求持續低迷，印度等部份新興國家需求也難以填補中國的空白。
南韓浦項鋼鐵經營研究院研究委員孔文基（音）稱，中國鋼鐵產品出口額上半年同比增長「超過20%」，預計下半年也不會明顯減少，每季度維持在2000萬噸的水平，今年總出口量可能接近9000萬噸。在此情況下，南韓內需低迷，出口環境「持續惡化」，加上與中國產品的競爭日趨激烈，下半年南韓鋼鐵產業出口形勢恐難扭轉。
南韓鋼鐵產業與日本較為相似，極為依賴出口消化。南韓關稅廳（海關）6月21日釋出的初步核實數據顯示，今年前6個月，南韓鋼鐵制品同比減少4.3%，同樣出現出口額同比下滑的還有乘用車（-0.4%）、造船（-40.3%）等產品。
此外，2023年，南韓對華貿易出口同比減少19.9%，降幅創近40年來之最。同期，南韓對華貿易收支出現181億美元逆差，系1992年以來首次。
對於美西方聲稱中國鋼鐵企業以「不公平的低價向全球市場傾銷」的論調，中方此前已經多次予以駁斥。
今年4月，外交部發言人林劍在例行記者會上表示，中國鋼鐵行業主要立足於滿足國內市場需求，沒有任何刺激出口的補貼政策，且長期以來出口比例保持在5%左右，遠低於日本、南韓等鋼鐵生產國，對國際市場影響十分有限。
對於所謂中國「鋼鐵產能過剩」，中方此前表示，雖然中國鋼鐵產能和產量占全球一半，但中國鋼鐵的消費量也接近全球一半，沒有沖擊國際市場。產能過剩是全球面臨的共同挑戰，根本原因是全球經濟增長復蘇乏力和鋼鐵需求萎縮，特別是發達經濟體長期需求疲軟的結果，各方應客觀地、歷史地、公正地看待全球鋼鐵產能過剩問題，並應遵循「全球挑戰，集體應對」的原則，共同采取措施加以應對。
