新京報訊 據「這裏是大興」微信公眾號訊息，大興區政府近日印發的【大興區碳達峰實施方案】提出，將大力推進機動車「油換電」「油換氫」，到2025年氫燃料電池汽車推廣數量不低於3000輛，建設不少於10座加氫站。
大興推廣氫燃料電池、建設加氫站具有哪些優勢？目前，大興國際氫能示範區南區北區均已建成。這片規劃面積2平方公裏的園區，幾年前還是一家老舊的汽車零部件制造廠，騰退拆除後，原址上拔地而起現代化的展廳、生產車間、「摩天工廠」，已入駐「中國氫能第一股」億華通等一批氫能上下遊企業。
大興國際氫能示範區毗鄰大興機場高速和京開高速，周邊還有京東「亞洲一號」、京南物流基地，為氫燃料汽車的廣泛套用提供了很多場景。連線示範區與北京地鐵4號線的興40路公交車，就是一款服務周邊百姓和上班族通勤的氫燃料汽車。示範區北區還建有全球最大加氫站，8台加氫機、16把加氫槍，日加氫量可達4.8噸。
推廣氫燃料電池、建設加氫站的同時，大興還將推動貨物運輸低碳綠色發展。積極推進「公轉鐵」「散改集」，利用京南物流基地鐵路專用線，結合氫燃料電池汽車規模化套用，形成綠色運輸鏈。充分發揮大興機場線運力作用，實作航空快件空軌聯運，提升運輸集約化水平。緊抓京津冀燃料電池汽車示範城市群建設機遇，推進跨區域零排放貨運廊道建設，實施新能源物流配送車輛優先通行政策。
【大興區碳達峰實施方案】還提出，依托大興國際氫能示範區、生物醫藥基地等重點產業園區，套用能源系統最佳化和梯級利用、智能並網控制、分布式電站管理、分布式儲能等技術，實作產業園區深度減排，打造與產業融合的（近）零碳示範園區。鼓勵園區內重點企業創新低碳技術，參與園區低碳建設工作。此外，大興還將大力支持以「氫能碳交易」為代表的碳交易形式創新。
編輯 唐崢
