不知何時起，國產新能源車越造越大，更多好技術、有科技含量的產品也被堆積到C級車、D級車上。畢竟，空間越大越好「裝修」。
但事實上對很多人來說，高端車只是Dream Car。大家所能接觸到的還是便宜大碗的「接娃買菜車」。
放眼望去，10萬以內純電轎車的選擇並不多，好看好開、技術含量高、品質和安全有保證的更少。
做好真正的精品小車是很難的事情，以至於提起精品車，很多人首先想到的還是寶馬MINI。
不過，「10萬以內無精品」的刻板印象，現在被廣汽埃安打破了。
1月6日，憑借超高顏值、超實用空間在廣州車展上被一眾小姐姐「包圍」的埃安UT鸚鵡龍，有了進一步的動作——開啟預售。
作為廣汽集團三年「番禺行動」首款自主品牌新產品，埃安UT鸚鵡龍卷顏值、卷空間、卷智能、卷安全，把A級的配置通通拉滿，擁有B級的智能化、C級的後排空間，不到10萬的起售價更是磨刀霍霍向市場，試圖一登場就重塑這一細分市場的格局。
埃安UT鸚鵡龍，A級純電新樣板
「得A級車者，得天下。」
作為國內車市競爭最為激烈的細分市場，這塊鋪滿鮮奶油的蛋糕，最大也最「難啃」。消費者既追求功能配置的完善，又註重性價比，最好還能有品牌加成。不過，如此嚴苛的市場挑戰，擁有五大核心實力的埃安UT鸚鵡龍也招架得住。
設計，往往是10萬級產品中最容易被降本的一環。車企認為這個價格區間的消費者更看重實用性，但如今，這一細分市場的主力消費群體正越來越年輕化，一款精致、靈動，看起來更舒服的精品小車就很容易殺出重圍。
定位「A級智能掀背轎車」的埃安UT鸚鵡龍，由業界人稱「神之手稿」的米蘭前瞻設計大師Stephen親自操刀，率先在這個市場實作了審美平權。標準的Hatchback造型設計，把經典的溜背造型完美還原，加上圓輪飽滿的車身曲線、絲滑順暢的光影過渡、活力四溢的撞色懸浮車頂以及神似「憤怒的小鳥」發射姿態的「萌鳥大眼車燈」，新車將經典元素與時尚潮流做到了完美融合，既有功力又有新意。
當然，作為消費者剛需首選，承擔著買菜接娃等特定需求，10萬級小車的安全性也成為使用者的關註點。過去，受限於成本因素，10萬級車的安全配置僅是「剛剛好」。但作為一款全球車型，埃安UT鸚鵡龍在塑造」安全感「方面，做到了滿分。
首先在主動安全維度，新車擁有V型腔體側氣簾，保護面積比常規設計更大，在價格更高的15萬級車型上都不常見；搭載彈匣電池2.0技術，在最嚴苛的「麻花式」扭轉測試下，不升溫不短路，480億公裏零自燃；車身高強度鋼占比高達71%，是同級唯一的中歐雙五星安全車身。
當然，純電車型拋開續航、補能，談其他優勢，是不足以完全打動消費者的。勢必顛覆十萬級市場的埃安UT鸚鵡龍在使用者最為關心的三電方面，也完成了「超前進演化」。
新車提供全球最低的滾阻系數（千分之5.2）輪胎，配合熱泵+雙層流空調的高效熱管理系統，帶來420km的「真」續航，加上15萬級車型才有的快充技術，從30%充至80%，僅需24分鐘。
可以說，作為一款10萬級純電小車，埃安UT鸚鵡龍重新整理了該細分市場的技術和價值標桿，消費者終於可以在A級純電產品上，享受到高端豪華純電的產品體驗。
挑戰市場「霸主」，埃安UT鸚鵡龍不杵
在10萬級小車市場，車長4米出頭的「精品純電」選擇並不是很多。要不出門左轉到比亞迪看看「海豚」，要不出門右轉到吉利看看「星願」，中間還可以直行到五菱看看「繽果」。
可以說，精品純電小車市場已被比亞迪、吉利、五菱三家「分天下」。海豚出道三年累計銷量近80萬輛，五菱繽果家族累計銷量突破35萬輛，吉利星願上市80天交付突破5萬輛……作為後來者，埃安UT鸚鵡龍想要殺出「埋伏圈」，天生就得比「第一名」更加努力。
「花小錢買大車」是A0級消費者購車的主要需求。出自比亞迪e平台3.0的海豚，在4.1米左右的車長下做出了長達2.7米的軸距，後排空間媲美主流A級家轎，完美切中了消費痛點。
而空間一直是廣汽埃安的強項，這一次埃安UT鸚鵡龍更是重新定義10萬A級車型的空間標。你很難想象它可以在4米2的車長上，做到2米75的軸距，並帶來905mm的後排腿部空間，這個數據在很多B級車上都未能做到。
這還不夠，埃安UT鸚鵡龍擁有同級最寬的橫排臀部空間，同級獨有的前排開放式走廊，440L的三層後尾箱能裝下32寸行李箱或5個20寸行李箱，直接對海豚形成「降維打擊」的態勢。值得一提的是，當比亞迪海豚還在「玩」四六分割放倒背靠，埃安UT鸚鵡龍已經可以前後排雙放平，秒變寬敞「榻榻米」，A級車也能容納雙門大冰櫃。
當我們覺得空間已經穩贏「海豚」的時候，埃安UT鸚鵡龍又在智能座艙方面給了我們驚喜。同級最大的14.6吋中控螢幕+8.8吋儀表盤「雙大屏」，相容HiCar、CarLink、CarPlay三大手車互聯生態，在同級中率先做到不挑手機品牌機型。
寫在最後
「我們無法改變風，但可以改變帆，調整帆的角度，以適應新的航程。」
此前，在一年一度的廣州車展上，廣汽集團站在「家門口」向行業宣告了不破不立的決心。作為自主品牌強勁支撐，廣汽埃安無疑需要沖鋒前線，承擔起廣汽集團2027年自主品牌年銷200萬輛的「重擔」。
2024年，廣汽埃安累計銷量為412,943輛，埃安RT自11月上市以來已連續實作月銷破萬輛，逐漸形成新晉爆款。如今，埃安UT鸚鵡龍已經到來，「三龍」掀桌子的勢頭非常明顯，埃安也已完成SUV、A+級、A級市場布局。2025年。廣汽埃安將加速布局增程、插混多種技術路線，推動激光雷達高階智駕價格不斷下探，加上埃安UT鸚鵡龍的助攻，相信其會在「大洗牌」中，重拾2023年的高光時刻。
