在輕卡和房車這兩個領域，這車的優勢無可比擬。
在適當的使用場景下，電氣化的新平台對於老舊機械平台就是降維打擊。
在輕卡領域，T5和電動輕卡相比，完全不是一個時代的產品。
國內其他電動輕卡，是卡車換電瓶，完全卡車的風格，比亞迪的T5是乘用車商用化，完全轎車和SUV的感覺，完全不是一個時代的東西。
目前賣的最好的電動輕卡，東風EV350，21.35-23.38萬元，永磁同步電機，峰值功率達到120kW，86.016kWh。
還有一汽解放J6F，陜汽軒德E9都差不多這個效能，而且價格還更貴。
在房車領域，如果比亞迪出官方改裝套件，會血洗傳統價高質次不好用輕型房車市場。
房車最大的痛點是什麽？對很多車主來說，不是空間，不是用水，不是停車，而是「用電」。
有人總結了房車十大痛點，分別是
痛點一：房車用電超負載。
痛點二：房車電量不足
痛點三：房車清水箱水質不凈
痛點四：房車鑰匙太多，攜帶不方便
痛點五：房車空調使用問題
痛點六：房車水泵使用不方便
痛點七：房車水管防凍問題
痛點八：房車馬桶漏水
痛點九：部份功能使用不方便
痛點十：房車造型不符合自身喜好，就是醜。
以上六點混動或者純電可以完全解決問題，醜是因為房車用卡車改裝的，難看，我們轎車風格的車子改裝就不難看了。
97度電，17萬
不用帶發電機，沒有加電煩惱，加水問題極大改善，空調可以開整晚。
電視放心看，音響放心開，車內改裝可以全部和智能化匹配起來，用智能音箱語音控制。
用商用充電樁充電，一度電一塊一，一公裏平均四毛錢。
金杯海獅這樣的改房車，油耗15-20，一公裏2-2.5元。
這還要什麽單車 ！！！
這房車改好的話，基本上可以做到和住快捷酒店接近的居住體驗。每天開兩百公裏，一百塊的電，一個月旅行成本也就三千多，成本比燃油房車低的多，是真正能夠普及的房車。
如果官方改裝，大批次生產，完全可以做到改裝好全落地三十萬以內，而且隔音更好，家電齊全，用料更佳，比目前世面上改裝的輕型房車好的多得多。
如果比亞迪不出房車改裝套裝，那這輕卡賣到爆。如果比亞迪自己出了房車改裝套裝，那麽這款輕卡被黑出翔。
