先說結論，其實很多人沒搞懂這輛車真正的厲害之處
正所謂， 打敗你的不是對手，顛覆你的不是同行
這輛車最顛覆可能有房車市場，但是更顛覆的其實是房地產市場，或者更確切點說是租房市場。
首先我們來看看，這輛車的參數，5995/2160/3150mm，軸距 3360mm，貨箱長度是4.14米
貨箱方面的尺寸算下來，大概有個8.6平米，如果再算上車頂的空間，大概能有個10平米左右的空間。
不要小瞧了10平米，已經比很多人家裏的小臥室都要大了
更不用說現在的房車，基本都能螺螄殼裏做道場，透過充分拆分空間，一個輕卡車廂住下1-2個成年人綽綽有余。
具體可以看下面的例項，更不用說比亞迪把電車整合進底盤，將車內原本放置電瓶的空間省出來了
如果是dm版本，沒電可以發動機原地充電，基本上可以說不用擔心沒電的情況，而且本身18度電的大電池，也很省電，我的宋plus 也是18度電，曾經嘗試過在車裏睡覺，開一晚上空調，也就用了20%的電量，差不多3度多不到4度電，要是純電的94度，基本上就可以實作用電完全自由了。
而且比亞迪是可以做到對外6kw放電，也就是可以帶2個3p空調，對付家用場景完全夠用，而且沒電還可以去充電站充電，不僅充電停車免費3小時還能享受深夜谷電，5毛1度，比很多租房的1塊錢一度要省一半。
所以，基本上，只要不太在意居住質素，實際上T5改出來的房車是完全可以居住的。
這時候，就到了重點環節，多少錢？
我們看一下市場上成品的類似房車大概的價格大概在20-30萬，挺貴的，如果自己改，有認識的廠子的話，大概能便宜不少，因為現成的方案也是有的（不要小瞧中國的生產能力），下來也就10萬出頭。
算上車子本身14-17萬的價格，也和我上面說的成品房車差不多一個價格。
但是如果我們放在一般的乘用車市場來看，20-30萬，你要是買成品車，也就買個合資的緊湊級SUV（榮放，CRV）或者中級轎車（凱美瑞，雅閣，亞洲龍）。
有廠商已經能做到35w左右了↓↓↓
所以，這麽看，是不是覺得也不是很貴，畢竟你花了同樣的錢，有了個車，還有了住處。
然後我們算算租房成本
以上海為例，靜安租單間10平米，2000一個月，差不多一年下來就是24000，算上水電，差不多要30000。
如果要整租，40平米基本都要5000一個月，下來是一年60000，算上水電要65000左右。
也就說，如果你不想合租，差不多在外面租房4-6年錢就可以買一輛一個人住，設施齊全，還能到處跑的新能源卡車。
最重要的是，你不僅有地方住，還解決了打工人最要命的出行問題，以後回家都可以開車回去。
畢竟在一線城市，一套房子，要1000多萬，大部份打工人，掏空6個錢包都上不了車
所以，不如轉變一下思維，買一輛t5房車，一次性解決出門和住宿問題。
如果真的這麽幹了，我想租房市場也要迎來一次顛覆
