印象非常深刻的一件事，當時小米SU7標準版剛出那會，他們 狂噴小米SU7用400V系統，用220kW小電機還賣21.59萬，這不就是狠狠噶韭菜，絕對完犢子了，，，
全然不看SU7標準版百公裏加速5.4s、CTLC續航700km、充電15分鐘就能續航350km並且完全不挑樁這些對等的基礎特性。
那麽反觀尊界，我還是說不能只看它用1.5T增程器，尊界S800有三個型號，兩個增程一個純電，增程款都用1.5T增程器，最大功率115kW，但是它同時也配備了大概64.3kWh的電池組。
如果電池組夠大，配個小點的增程器其實就還好。增程的工作大概可以簡單形容為這樣：
- 電池
- 電驅逆變器
- 發電機
- 變壓器
- 電機
- 增程器（1.5T）
電機需要工作，電池和發電機同時為其供電。1透過2向5供電，3透過6實作發電也向5供電，所以只要羅輯控制的好，1.5T增程器是一個很好的輔助，畢竟現在1升92號汽油能發電3.7kWh。我們假設尊界S800的電耗是每公裏20kWh，油箱假設是60L，理論上尊界的續航會相當不錯。
電池包徹底沒電的情況下，增程車應該都比較難受，尊界重量2700kg，理想L9和問界M9重量都在2600kg左右，如果這哥倆沒問題，那尊界就同樣沒問題。
尊界真正的問題在哪呢？我想更多的是三電機系統，豪華車對動力是有絕對需求的，不然賓利、勞斯萊斯和邁巴哈上這麽大排量發動機幹嘛。
