今天喵哥來給大家匯報一下，我老弟這台星紀元ET開了三個月的用車報告。
外觀設計
首先，從外觀來說，它屬於耐看型的，乍一看可能不驚艷，但看久了之後，會覺得它也還挺好，挺經典的。尺寸方面，一個5米的車，3米的軸距，這個車做成五座，空間很大，尤其是後排空間，是受我們全家，尤其是我父母的好評。
後排不僅空間大，而且後排的角度是可以電調的，對於家人長途出行來說，它的舒適性確實提高不少。整個皮質是比較親膚的那種，而我最喜歡的就是，兒童安全座椅的介面設計得很方便，用了一個魔術貼，一掀就可以很方便的接上去。
除了空間和舒適之外，我想重點說的就是氣味的控制。
零甲醛車型真的不是蓋的，從新車到現在三個多月了，基本上經歷了長沙最熱的時候，這個車裏面基本沒什麽味道，這點摸著良心講，真的是良心。
尾箱空間
然後我們看一下尾箱空間，這也是必須要講一下的。它這個尾箱空間很大很能裝，這也是我父母，每次回老家特別喜歡的。老家的土特產，雞鴨完全往裏堆，老能裝了。
而且後面兩排座椅，都是電調放平控制的，放平之後，我現在完全睡進來。我離前排座椅，我的兩個手臂，完全舉起來，才能挨到前排座椅的椅背的位置，所以這個車身尺寸和空間，對於家用來說很夠用了。
內飾設計
當然，這些都是從用車角度，那麽我們這個車的駕駛質感開起來，到底怎麽樣呢？我也跟大家聊一下。
上車之後，我知道很多朋友都會跟喵哥咨詢個問題，就是這車它的中控台是斷開的，到底好不好用？怎麽感覺這麽怪異，而且它兩塊屏也是錯開的，也不在一條線上。
剛開始的時候我也這麽想，這兩塊屏錯開的可能會很難受。
但實際上，真正你開上之後，這個中控這個地方斷開的，至於高級不高級，我覺得是個仁者見仁智者見智的問題。
至於說好用不好用，我倒是告訴你，確實挺好用的，尤其是在比較窄的地方，停車的時候，可以比較方便的走到副駕去。
中控車機設計
第二，這兩塊屏錯開了，包括方向盤，它也不是圓形的。剛看上去的時候，你的慣性思維覺得很難受，但實際上你真正用上來之後。因為它的方向盤比較小，所以它非圓形了之後，它能照顧到上下的空間。
而且儀表沒有在方向盤這個坑下面，而是在方向盤上面，這樣你在開車的時候，基本上儀表就在你的正前方，有點類似於擡頭顯示的效果。只是說中控大屏的話，它的角度降低之後，如果你開車喜歡看中控大屏的，可能確實需要適應一下，但是像我這種開車，我不怎麽看中控大屏，就看儀表就解決了。
而車機裏面的套用，滿足我們導航、聽歌、看影片什麽的，基本上都沒有多大的問題。再加上還有朋友問過我說，這個儀表盤一邊寬一邊窄，黑邊到底有沒有影響，沒有影響。
所以關於它的內飾的設計，這個地方我覺得不要聽網上一說，覺得這不行，就不去看。我覺得一款車，真正的你要自己去試駕去看，而且多試駕幾次，你會發現，網上別人說的那些東西，你可能壓根就不在乎。
動力和底盤
星紀元ET這台車，我先不講動力，說實話動力這個地方，因為目前像這種新能源車，它動力都是過剩的。
底盤我想重點想聊一下，它的這CDC加電磁懸掛的。雖然說你一腳油門幹下去，它都會擡頭，居里南也擡頭，但是它底盤，首先反饋回來兩個字，就舒服。因為我老弟這台車是選裝了空氣懸掛，當然空氣懸掛和沒有空氣懸掛，區別還是蠻大的。
最主要就是體現在，一車身可以升降，第二就是在過爛路的時候，它的細小的震動會化解得更到位。
但是帶來的也有弊端，就是你選了空氣懸掛之後，感覺這個車，開起來路感就沒那麽清晰。
但總體來說，星紀元ET這套底盤，除了舒服之外，你如果說平時駕駛經驗相對豐富點，你上來之後，感覺它的底盤就是緊實。
即使我就是緊急變線的時候，它整個車身的姿態，控制得都是比較到位的。所以這一套底盤，算是我覺得目前在這個行業裏面，在國產裏面做得比較到位的一套底盤了。
速度感與暈車
除此之外，我還重點想說的一點就是，這個車的速度感，其實是會給你一點誤差的。可能整車的底盤，確實調校的比較到位的，一不小心這個車就容易超速。就速度起來之後，你感覺速度沒那麽快，但實際上它速度已經起來了。
還有對於家裏面有暈車的人，這點我是重點要說一下，因為我媽媽是屬於特別暈車的體質，但是我媽說坐這車不暈車。
我就覺得，我們現在尤其是考慮新能源的時候，如果家庭成員裏面有暈車的，那麽就一定要重點去深度試駕一下。
當然由於這台車，它整體這個底盤是稍微偏低一點的。所以上了高速之後，它的這種整車就是趴地性，其實是不錯的。
我這麽給大家形容吧，就是高速上，即使跑到120以上，超車的時候四個字，穩如老狗，緊緊地趴在地面上。
油耗和續航
在油耗和續航方面，其實它的純電續航是比較實的。我上次高速上已經測過了，超出了我的預期，甚至高速上它能跑到12%左右，它才啟動發動機。
那個時候，續航達成率能夠達到百分之八十幾，我覺得這個真的嚇到我了。因為它是SUV，在高速上能夠達到這個純電續航達成率，確實算是很不錯的一個數據了。
除此之外，你在虧電狀態下，發動機在介入的時候，基本上是無感的。而且其實虧電的話，它的油耗也不算高，大家可以看一下整體數據，提車快三個月了，然後跑了6000多公裏。
然後可以看到，整體電耗是百公裏11個多，用油也比較少，油耗是百公裏1.9升。所以總體來說，這個車的用車成本其實還是比較低的。
雖然說這個版本不帶智駕，但是它帶L2級別駕駛輔助。
在城區，這個全速自適應巡航，甚至在高速和快速路上，能夠實作基本的一些的智駕能力，而且整體表現還可以，可用程度還是比較高的。
總結
總體來說，星紀元ET這台車，很多朋友可能都會選擇增程。
因為花20多萬，去買一台這麽大的車，很多時候考慮到家用的問題，但是增程的話，在二十幾萬，它應該是給到你面子，也給到了底子。
雖然乍眼看上去沒有那麽驚艷，但是它絕對是屬於那種適合過日子的。在這台車身上，我是感受到了星途，作為奇瑞的高端品牌，而星紀元又作為星途的高端系列。正如尹總所說的，真的是不計成本地投入，有那幫理工男的執著，當然還是那句話，把肉都埋飯裏了。
