12月6號更新：哪咤CEO張勇潤了。接下來將由南寧國資委aka哪咤大股東進行洗牌。
我覺得不出意外的話，哪咤要噶了。
說實話，作為曾經二線新能源的頭，哪咤是有點水平的。哪咤X在網約車市場有點聲量，哪咤U也不至於無人問津，哪咤S的性價比也讓哪咤汽車的均價有所上升。
但論走量，之前打不過埃安，現在打不過零跑。
然後在走量走不明白的情況，又做了倆叫好不叫座的車，哪咤S獵裝和哪咤GT，這倆明擺著是不可能走量的，只能賺吆喝。
如此折騰幾圈下來，哪咤還剩最後一張牌就是哪咤L，但從月銷來看，哪咤L並沒有成功走量。
哪咤已經陷入死亡螺旋了。
按正常劇本，在哪咤S拉出性價比之後，應該立馬做哪咤S的SUV版，而不是再胡搞瞎搞。
按正常劇本，哪咤L應該早在哪咤X換代之前就拉出來，這樣就可以在零跑之前搶到這個市場，而不是在零跑已經穩坐二線新能源龍頭的時候再拉出來嘗試搶救自己。
按正常劇本，哪咤GT應該只存在於概念車，或是限量發售，只留最高配，砍掉所有其它sku。拉幾輛車在全國各地商超提高曝光就行了，沒必要真賣，關鍵你又賣不了幾輛。
然而，沒有如果。
順帶一提，紅衣定律+1，這位創立360的大哥，從未在任何投資領域有所成績，主打一個屢戰屢敗，屢敗屢戰。你就說這個邪乎勁，目前應該也沒有資本敢給哪咤輸血了。
