因為菜啊，做不出來
這個原因我很早就分析過了，為什麽現在L2只敢在私家車領域裏吹牛逼，因為私家車一個特點就是司機和乘客高度合一，所以你拿個L2出來賣錢，把安全責任全歸到司機頭上，也會有人買單。
但是商業營運的車輛這套就玩不轉了，因為職業司機本身是占用成本的。
舉個最簡單的例子，我要要送貨，從上海市黃浦區區A路1號，運到北京海澱區區B路2號。
你現在來跟我推銷有自動駕駛的貨車，我就問你一個問題，你的車能不能做到 上海市黃浦區區A路1號 到 北京海澱區區B路2號 ，點對點100%全程自動駕駛？
如果你能做到，而且能保證安全，而且買你的車比買一輛普通車+僱用一個卡車司機便宜，我當然會考慮。
但實際上你做得到嗎？你做不到，你連99%全程都做不到。
既然做不到100%全程，那缺失的那段路怎麽辦？
如果這1%的缺失是在兩頭末端，可能還稍微好解決點點，我就雇2個司機待在上海和北京2個院子裏，車來了他們去接一下，開百八十米也就完事了。
那要是缺的1%在中間，而且連你自己都不知道哪裏會開不了，怎麽辦？
我總不見得每個高速站雇一個司機，讓他們等在那裏接車吧？
還是我要找個司機全程跟車？
我找司機跟車要不要花錢？
如果以前這個司機自己全程自己開，運費收我3000。我能不能說， 因為現在99%的路都是自動駕駛開的，所以我只給你30塊錢，你得全程跟車 ？
換你是這個司機，你會答應嗎？
所以對商業營運的車輛來說，你做不到100%全程覆蓋，就是0%。也就只有私家車主，因為他們開車時間不算成本，所以他們甚至可以倒貼用你的L2。
