作者 ｜ R
編輯 ｜ 誌豪
2025年即將上市的10大新能源車，你最中意哪一款？
進入2025年之後，國內新能源汽車市場的競爭開始變得更加激烈了，一方面車企開始自掏腰包繼續進行補貼，另一方面不少重磅新車的訊息也開始不斷流出。
特斯拉Model Y在釋出6年之後終於迎來了改款，作為 特斯拉 的銷量神車，改款後的Model Y或許還將是國內新能源市場的實力玩家。
而 小米 汽車的首款SUV車型也已經釋出了官圖，今年就將會正式上市，小米已經透過SU7和特斯拉Model 3開戰了，今年，雙方還將會在SUV領域進一步對壘。
此外， 比亞迪 還在持續豐富自己的車型陣營； 蔚來 、 小鵬 和 理想 等造車新勢力紛紛拿出新車型，找準市場空位精準出擊。
整體來看，2025年的新能源汽車市場新車領域的廝殺還將會繼續展開，並且最終會決定銷量的走勢。2025年也將會開啟新能源汽車市場的淘汰賽，可能還將會有不少玩家走下牌桌。
那麽，目前各家車企都為2025年的決賽準備了哪些秘密武器呢？新車又透露出車企的哪些動向呢？車東西透過梳理，總結出了2025年最值得期待的十款新車。
一、小米YU7外觀已官宣 六月或七月正式上市
在2025年的新能源汽車市場中，最值得關註的SUV之一無疑是小米汽車的第二款車——YU7。
小米汽車的首款SUV產品小米YU7此前已經出現在了國家 工信部 釋出了第390批【道路機動車輛生產企業及產品公告】中。
▲小米YU7外觀
從外觀來看，小米YU7前部設計大致延續了小米SU7的設計風格，但是在大燈處有一些不同，從「米」字的車燈變成了「米」字的下半部份，同時上方變成了類似進氣道的設計。
▲小米YU7與小米SU7前部對比
從後方來看，尾燈方面小米YU7依然采用了與小米SU7上類似的設計，但是有一些形狀上的調整，同時可以看到小米YU7有一個小尾翼。
▲小米YU7車尾
從工信部申報中透露的尺寸來看，小米YU7的長寬高分為為4999/1996/1600mm，軸距為3000mm。
▲小米YU7車身尺寸
效能方面，工信部申報中的小米YU7電機型號為YS210XY103/TZ220XY109，制造企業為蘇州匯川聯合動力系統股份有限公司，功率為220/288kw（約合299/391匹馬力），總功率508kw（約合690匹馬力），最高車速為253km/h。
▲小米YU7電機型號等參數
此前小米集團CEO雷軍在直播中透露，2024年小米SU7的交付量已經超過了13.5萬輛，而2025年目標是交付30萬輛。
▲雷軍公布小米汽車2024年銷及2025交付目標
此外，小米汽車也已經官方宣布，小米YU7預計於2025年六七月正式上市，作為一款SUV產品，這款車無疑瞄準了國內最大的車型市場，從2021年來中國SUV市場每年銷量都超一千萬輛，如此來看，小米YU7將承擔小米汽車2025年的銷量重任。
同時從官方圖片來看，小米YU7的定位和特斯拉Model Y接近，都是轎跑SUV，可以說這款車的直接競爭對手無疑是特斯拉Model Y，雙方之間的纏鬥也將會繼續。
二、特斯拉Model Y改款 或采用新設計語言
而小米YU7的直接競爭對手特斯拉Model Y顯然也已經做好了迎戰準備，在釋出6年（國外推出6年國產並開賣4年）後，特斯拉Model Y終於迎來大改款。
從諜照推測來看，外觀方面，新款特斯拉Model Y較老款有著較大改變，其中最突出的是前大燈部份的更新，新車很可能采用貫穿式LED日行燈+分體式前車燈。
▲疑似新款Model Y諜照（圖源網絡）
尾部方面，新款Model Y或采用貫穿式尾燈，與前臉燈組相呼應。總體上看，新款Model Y與Model 3的煥新版在外觀上也有所不同，可能采用了一套新的設計語言。
▲疑似改款Model Y車尾（圖源網絡）
在特斯拉公布的2024年全年及第四季度的車輛交付數據中顯示，特斯拉全年共交付了約179萬輛車，低於2023年交付的180萬輛，這也是特斯拉自2015年以來，首次出現年度銷量同比下滑。
同時根據特斯拉官方的數據，2024年特斯拉交付了約179萬輛車中Model 3/Y占其中約170.41萬輛。而據 乘聯會 數據，2024年前11個月特斯拉Model Y在國內累計批發銷量為44.8萬輛，可以說Model Y車型是特斯拉重要的銷量支柱之一。
總的來看，全新Model Y可以說承擔著特斯拉年銷量重回增長的重任。
三、尊界S800有三電機版本可選 內飾將在2月釋出
作為鴻蒙智行中的超豪華品牌，尊界的首款車型將在2025年嘗試進攻價格百萬級的市場。
此前尊界S800已經在 華為 新品釋出會上亮相，而尊界S800也已經在工信部完成了申報。
▲尊界S800增程版前側車身
尊界S800同時申報了純電和增程版，值得註意的是兩個版本的外觀有一定區別，純電版前臉下方的進氣口為網格式設計，而增程版采用橫幅貫穿式設計。
▲尊界S800純電版前側車身
車身尺寸方面，尊界S800的長寬高為5480mm/2000mm/1536mm，軸距達到3370mm。
在動力方面，尊界S800純電版合增程版均有峰值功率為160kW（約合214匹馬力）/230kW（約合308匹馬力）的雙電機版和峰值功率為160kW/237.5kW（約合318匹馬力）/237.5kW的三電機版。
▲尊界S800純電版三電機動力參數
此外尊界S800增程版搭載一台110kW（約合147匹馬力）的1.5T發動機，電池容量為63.262kWh，純電續航裏程為272/331km（應該為CLTC標準下）。
▲尊界S800電池容量
在此前的釋出會上，華為常務董事，終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東還介紹到尊界S800按照「6代機」的標準設計，具備超級巡航、超機動性、超級資訊感知、超級私密、天地網聯、人工智能輔助、主動防護系統、超可靠性等8個黑科技。
同時此前公布的尊界S800預計售價為100-150萬元，意向金2萬元，可以說是鴻蒙智行面向超豪華市場的一次嘗試。
▲尊界S800預計售價
此外，余承東此前透露，尊界S800內飾和車機技術將在2025年2月釋出，正式釋出應該也不會間隔太遠。
四、理想汽車純電SUV或命名「i」系列 2025年上半年釋出
在2024年推遲釋出的理想純電SUV將在2025年重新挑戰純電SUV市場。
理想汽車純電SUV或將是理想汽車自理想MEGA後的首款新車型，此前理想汽車CEO李想在理想汽車業績會中表示，預計在2025年上半年釋出全新的純電SUV車型。
透過目前流出的諜照來看，理想純電SUV將繼續采用類似理想MEGA的家族式設計風格，車頭或搭載貫穿式日間行車燈，大燈組位於車頭兩側，同時可以看到其前部配備了一個尺寸較大的進氣口。
▲網傳理想純電SUV外觀諜照（圖源網絡）
內飾方面，理想純電SUV諜照中的中控屏看起來與理想L系列車型采用了相同的雙聯屏設計，同時空調出風口和扶手箱區域的設計也與理想L系列車型類似。
▲網傳理想純電SUV內飾諜照（圖源網絡）
此外，雖然理想純電SUV的相關諜照在2024年8月就開始在網絡上流傳，但是目前仍沒有確定其名稱，據媒體爆料可能會被命名為「i」系列或「M」系列。
根據理想汽車釋出的2024年1月-12月中國市場新勢力品牌銷量榜來看，理想汽車年度銷量50.45萬輛，獲中國市場新勢力品牌銷量第一。
▲2024年1月-12月中國市場新勢力品牌銷量榜
但是其他競爭對手也在追趕，而理想汽車的純電SUV將是理想汽車守住銷量榜第一的重要車型。
五、問界M8無偽外觀曝光 或將采用新 激光雷達
作為理想汽車的老對手問界汽車也同樣為2025年準備了重磅SUV車型。
近期，問界旗下新車問界M8無偽裝諜照頻頻曝光，一些圖片顯示問界M8或已經在進行宣傳片的拍攝，距離正式上市應該不太遙遠了。
從諜照來看，問界M8在外觀設計上延續了家族式風格，前臉圓潤、簡潔，配備貫穿式燈帶和大面積封閉式格柵，酷似「小一圈」的問界M9。
▲問界M8無偽裝車正在拍攝（圖源網絡）
從後部來看，問界M8尾部采用貫穿式尾燈和下拉造型的燈組，後杠上有貫穿式鍍鉻飾條。整體來看，問界M8的車長有望超過5米，軸距預計在3米左右，整體尺寸介於問界M7和問界M9之間。
▲懸掛「鴻蒙智行」的無偽裝問界M8（圖源網絡）
動力方面，參考問界M9，問界M8應該有純電和增程兩種動力形式可選，增程版本或配備1.5T增程器，CLTC下純電續航裏程或超過200km，純電版的續航裏程或超過600km。
此外，問界M8車頂上的激光雷達看起來比問界M9上的凸起更小，或將采用新的激光雷達。
▲問界M8（上）問界M9（下）對比
智能駕駛方面，問界M8大概率將采用華為ADS 3.0方案，可以實作車位到車位的智能駕駛功能。
總的來看，問界M8瞄準了問界M7和M9之間的細分市場，結合華為和賽力斯的強大技術與行銷能力，能否再次捧出一款神車值得關註。
根據2024年1月-12月中國市場新勢力品牌銷量榜來看，問界汽車年度銷量38.63萬輛，獲中國市場新勢力品牌銷量第二。
而問界M8作為問界M7和M9之間的車型，其價位段應該會低於問界M9，可能會給問界汽車在2025年的銷量競爭中助力。
六、小鵬新款SUV曝光 尾燈類似P7+
在2024年年末勢頭正猛的小鵬汽車也將繼續在SUV市場發力。
此前，一輛疑似為小鵬新款SUV的諜照廣為流轉，從諜照 中車 型的輪廓可以看出，這輛車型與已經上市的小鵬P7+外觀設計語言十分相似，有汽車博主爆料這款車型或被命名為「小鵬 G7 +」。
▲疑似小鵬SUV的諜照（圖源網絡）
而從尾燈輪廓來看，這款SUV車型確實與小鵬P7+的尾燈輪廓非常相似。
▲疑似小鵬SUV尾部的諜照（上）與小鵬P7+尾部（下）
動力方面，以小鵬P7+作為參考，小鵬P7+僅有單電機後驅的動力形式可選，電機的最大功率有180千瓦（約合245匹馬力）或230千瓦（約合313匹馬力）兩種版本可選，當然不排除小鵬會在SUV車型上提供四驅版本可選。
根據2024年1月-12月中國市場新勢力品牌銷量榜來看，小鵬汽車年度銷量17.11萬輛，獲中國市場新勢力品牌銷量第七。
不過，小鵬汽車在2024年後半段開始發力，推出了小鵬MONA M03和小鵬P7+兩款熱門車型，小鵬汽車也獲得了2025年第1周（2024.12.30-2025.1.5）中國市場新勢力品牌銷量第一名。
此前何小鵬釋出內部信中透露，小鵬汽車2025年幾乎每個季度都有重磅新品和改款，可見小鵬汽車在2025年的銷量有望進一步提升。
七、騰勢N9瞄準理想問界 有配備無人機艙版本
在2024年比亞迪取得超420萬輛的年銷成績後，比亞迪在2025年也將繼續豐富產品陣容。
比亞迪旗下的 騰勢 汽車在MPV車型騰勢D9的和轎車騰勢Z9後，在SUV車型中也推出了「9系」車型騰勢N9。
此前騰勢汽車官方釋出了騰勢N9的官方外觀圖片，而騰勢N9也已經在工信部申報中出現過。
▲騰勢N9
從外觀來看，騰勢N9采用了騰勢最新的家族式設計風格，與近期釋出的騰勢Z9 GT類似，同時申報圖中的騰勢N9車頂配有激光雷達。
車身尺寸方面，騰勢N9長寬高分別為5258/2030/1830mm，軸距為3125mm。
作為參考，問界M9的軸距為3110mm，理想L9的軸距為3105mm，可以看到騰勢N9在軸距上有一定優勢。不過同時值得註意的是，騰勢N9的整備質素來到了最高3245kg，可以說整車是比較重的。
▲騰勢N9車身尺寸等資訊
動力方面，騰勢N9配備排量為2.0L的發動機，發動機最大功率為152千瓦（約合206匹馬力），同時配備3電機，前/後左/後右電機功率分別為200千瓦（約合271匹馬力）/240千瓦（約合326匹馬力）/240千瓦（約合326匹馬力），總計約1129匹馬力，同時應該擁有此前騰勢Z9GT上已經搭載的「易三方」技術。
▲騰勢N9動力參數
總的來看，騰勢N9應該為騰勢在SUV市場的旗艦車型，其基本可以說是沖著問界M9和理想L9來的，N9、M9、L9三車湊出了一個「9系」豪華SUV系列，等到騰勢N9上市後應該會與問界M9和理想L9有一定的競爭。
此外，騰勢N9還申報了一個車頂配備無人機艙版本，可以看到圖片中的騰勢N9車頂上方有一個艙體。
▲騰勢N9無人機版前側車身
在2024年10月18日，比亞迪一項專利號為CN118800092A的專利公開，提到了一種輔助泊車的方法。
其采用雙無人機協同工作，在第一無人機搜尋出可泊入的目標車位的情況下，若目標車位存在被占用風險，則從第一無人機及第二無人機中確定占位無人機及導航無人機，並由占位無人機飛行至目標車位進行占位，而導航無人機則懸停於停車場上方，並規劃車輛前往目標車位的第一行駛路徑。
▲比亞迪CN118800092A專利
結合這項專利技術來看，騰勢N9可能會搭載這項技術。
根據2024年1月-12月中國市場新勢力品牌銷量榜來看，騰勢汽車年度銷量10.66萬輛，獲中國市場新勢力品牌銷量第九。
而騰勢N9作為旗艦SUV車型，此前有媒體爆料其售價可能會在30至40萬元區間，較同尺寸的車型理想L9和問界M9可能有一定價格優勢，同時配合「易三方」等技術的加持，騰勢N9可能會給騰勢汽車帶來新的銷量增長。
八、 方程式豹 鈦3已官宣 為純電SUV
比亞迪旗下的方程式豹汽車也將開啟家用硬派全新系列，進入純硬派越野車之外的市場競爭。
此前，比亞迪旗下的方程式豹車型以「豹3」的名字出現在了工信部申報中，而近期重新申報中將車輛名稱改為了「鈦3」，方程式豹表示這是方程式豹汽車家用硬派全新系列。
▲方程式豹鈦3配備無人機艙版本
外觀設計方面，鈦3與已經上市的方程式豹豹5和方程式豹豹8不太相同，其采用了封閉式的前臉，前大燈采用了比較有棱角的設計，大燈之間是黑色隔柵，前臉的底部采用了一個類似梯形的造型，兩側有框架裝飾。
車身尺寸方面，方程式豹鈦3長寬高分別為4605/1900/1720mm，軸距為2745mm。
動力方面，方程式豹官方表示鈦3為一款純電SUV，而從工信部申報中的動力資訊來看，方程式豹鈦3有雙電機四驅版本，其中前電機峰值功率110千瓦（約合148匹馬力），後電機峰值功率為200千瓦（約合268匹馬力）。
▲方程式豹鈦3工信部申報資訊
同時，方程式豹鈦3也申報了車頂配備無人機艙版本，其可能會搭載騰勢N9上相同的技術。
近期方程式豹官方表示，方程式豹2024年12月銷量為1.14萬輛，2024年全年銷量為5.63萬輛，值得註意的是2024年12月方程式豹單月銷量破萬。
而鈦3從產品序列來看，應該為方程式豹「357」序列中最入門的型號，其在售價方面可能會成為方程式豹最低價的產品，可能會進一步提升方程式豹品牌的銷量。
九、 極氪 旗艦級大型SUV曝光 或加入混動陣營
極氪也加入了旗艦級大型SUV的市場爭奪，同時這可能就是極氪加入混動陣營的首款車型。
近日，一張網傳極氪旗下代號為「EX1H/DX1H」的SUV諜照出現在網絡上。
▲網傳極氪旗下代號為「EX1H/DX1H」的SUV諜照（圖源網絡）
從諜照中可以看出，這輛SUV設計極為 方正 ，可能采用了分體式的大燈，前臉還有面積較大的近期隔柵，目前在極氪的車型上沒有類似的設計。
此外，可以看到諜照中這款SUV車頂的激光雷達較為扁平，可能搭載了新款的體積更小的激光雷達。
動力方面，此外極氪表示，其將推出混動系統，並將在明年在其旗艦級大型SUV產品上使用混動動力系統。
同時， 吉利 控股集團高級副總裁楊學良在社交平台上表示，極氪的「超級電混系統」不是傳統意義上的增程，在增程模式下可以保證純電的駕駛體驗（具備充電功能），在高速行駛時發動機可以直驅。
▲楊學良介紹極氪的「超級電混系統」
而從圖中來看，這款SUV的體型較大，很有可能就是極氪此前預告的旗艦級大型SUV，那麽其也有可能是極氪加入混動陣營的首款車型。
根據2024年1月-12月中國市場新勢力品牌銷量榜來看， 極氪汽車 年度銷量為21.20萬輛，獲中國市場新勢力品牌銷量第四，而如果這款大體型的SUV真的是極氪加入混動陣營的首款車型的話，可能會讓極氪的銷量排名進一步提升。
十、螢火蟲4月正式上市 預售價14.88萬元
在2024年12月21日，蔚來創始人、董事長、CEO李斌在NIO Day 2024上正式公開介紹了蔚來汽車的第三品牌螢火蟲新車。
從外觀來看，螢火蟲新車討論最多的方面在前車燈和後車燈，其均采用了三個圓燈的設計，中間有螢火蟲品牌的logo。
▲螢火蟲外觀
此外，李斌也介紹了螢火蟲的部份功能特性，首先螢火蟲的轉彎半徑為4.7m，在同級車型如Smart、MINI中有一定優勢。
▲螢火蟲、MINI、Smart轉彎對比
同時，李斌還介紹了螢火蟲的「小車大空間」，新車配置了92L的前備箱空間和最大1250L的後排座椅放倒的純平空間。
▲螢火蟲的後排空間示意圖
此外，李斌重點介紹了螢火蟲的安全標準，整車具備35700N·m/Deg的扭轉剛度，9個安全氣囊。
價格方面，螢火蟲預售價14.88萬元，即日起預定可享受199元抵扣2000的優惠。
▲螢火蟲預售價
同時根據釋出會的資訊來看，螢火蟲的正式上市為2025年4月，距離交付上量則可能還有小半年的時間。
▲螢火蟲2025年4月正式上市
結語：新能源車企蓄力搶市場
車型的叠代與更新作為車企增強產品力的重要方式是展現品牌創新能力與技術水平的重要渠道，相較於傳統燃油車，市場對新能源汽車的更新頻率和質素提出了更高的要求。
2025年剛開始，各家品牌就已經開始在新的戰場上排兵布陣，這一年的戰爭已經打響，誰將大獲全勝，誰將折戟沈沙，我們拭目以待。
