背靠廣汽集團的埃安品牌，最近兩年的聲量不算太高，除了在網約車市場表現不錯的AION S和AION Y兩款車型外，埃安在家用車市場始終缺乏一款真正意義上的爆款車型。於是在2024年的廣州車展上，埃安釋出了一款全新的A0級純電小車AION UT，中文名鸚鵡龍，獲得了極高的關註度。
1月6日，埃安AION UT鸚鵡龍正式開啟預售，新車共推出3款配置，預售價區間8.98-10.98萬元。很顯然，這個價格和定位都是瞄準了比亞迪的海豚，那麽AION UT作為後來者，到底有哪些優勢呢？
AION UT的外形相信大家也從各種渠道有過了解，之前廣州車展時我們也在現場拍攝過。簡單來說，AION UT采用了與海豚、ID.3類似的設計風格，前臉型面非常簡潔一體，大燈造型炯炯有神，給人一種「奶兇」的感覺。
在側面造型上，AION UT采用非常標準的純電兩廂小車比例，四輪四角搭配雙色車身，看起來很時髦。尺寸方面，AION UT的長寬高分別為4270/1850/1575mm，軸距2750mm，相比海豚在車長、軸距、寬度方面都要略大一點。在輪胎部份，AION UT中低配為215/60 R16規格，高配則為215/55 R17規格，基本是燃油車時代日系B級轎車的尺寸。
AION UT的車尾同樣延續了車頭簡約的設計思路，C字形的尾燈內部是四組燈珠，尾門中間則做了曲面造型，搭配上方撞色設計的擾流板，整車看起來還是非常漂亮的。
內飾方面，AION UT同樣采用了時下流行的設計思路，中控台與門板之間采用環抱式線條，中間是14.6英寸懸浮式大屏，駕駛員前方是8.8英寸全液晶儀表。值得一提的是，AION UT的前排中央地台采用貫穿式設計，後方則是懸浮的多功能島台，這個設計在同級別競品裏算是比較罕見的。
在後排部份，AION UT提供了同級唯一的後排空調出風口，並且標配熱泵空調。另外，AION UT的前排靠背也支持向後躺倒，可以與後排座椅形成一個完整的「大床」，這也是它在同級別裏唯一的功能。
動力方面，AION UT全系均采用前置單電機驅動，最大功率136馬力，最高車速150km/h。電池部份，AION UT標配廣汽集團的磷酸鐵鋰彈匣電池，容量44.12kWh，對應CLTC續航420km。另外，AION UT也支持100kW快充，從30%充至80%僅需24分鐘。
考慮到目前官方已經公布AION UT的配置表，我們就以預售價作為參考，看看AION UT的配置和性價比到底如何！首先在基礎配置上，AION UT標配倒車影像、LED大燈、主副駕化妝鏡、自動空調、熱泵空調、四向方向盤調節等功能。
在智能化配置上，AION UT標配倒車AEB系統，並且標配8.8英寸液晶儀表以及14.6英寸中控大屏。在車機方面，AION UT標配4G車聯網，支持大模型語音互動，甚至還標配了CarPlay、HiCar、Carlink三大手機互聯功能。考慮到AION UT的預售價只有8.98萬，入門版的動力和續航也完全沒有縮水，這樣的配置表現已經可以說足夠日常使用了。
在入門版的基礎上加1萬元，將可以升級到預售價9.98萬的中配智豪版。在配置上，中配增加了全景影像、透明底盤、外後視鏡電動折疊、皮質方向盤、主駕座椅電動調節、後排出風口等配置，並且音響數量從低配的4個升級為6個。這1萬塊的差價獲得的配置都還算比較實用，對於日常使用的體驗會有一定提升，同樣值得推薦。
繼續加1萬元，將可以升級到預售價10.98萬的高配智尊版。在配置上，高配車型升級了17英寸輪圈輪胎，並且增加了側氣簾。更重要的是，高配車型獨享一套L2駕駛輔助系統，除了支持全速域ACC、車道保持、主動剎車外，還支持並線輔助、自適應遠近光等配置。
而在舒適性配置上，高配車型增加了副駕駛座椅電動調節、車內氛圍燈、車載空氣凈化器、電動記憶開啟後備廂、全景天幕、遮陽簾等配置。可以說，這樣的配置放在10.98萬的價位裏算是相當全面了，適合預算相對充裕的使用者。
要特別說明的是，目前AION UT還沒有正式上市，所以關於車輛的具體配置、售價還有變動的可能，這裏我們只是以現有的資料進行分析解讀，未來上市後的指導價大概率會比預售價略低一些。
總體看下來，AION UT在保持漂亮外形的情況下，在動力、充電、配置方面都處於同價位的領先狀態，競爭力無疑是線上的。只不過，即使中國市場已經卷到令人發指，很多消費者在購車時其實還是看牌子的，因為市面上有很多熱銷車型的性價比並不是同價位裏最高的，但依舊可以成為銷量冠軍。好在背靠廣汽的AION品牌認可度足夠高，保有量巨大的AION S和AION Y系列直接幫助AION UT完成了「品牌認知」這個環節，影響銷量的可能也就剩下產能和宣傳力度了......
