今天，騰勢Z9在廣州車展上市，售價33.48-41.48萬元，較預售價整體降低5000元。新車共5款車型，其中插電混動版3款，純電版2款。
此外，針對新車，騰勢汽車提供購車限時權益（截止2024年12月31日），包括3000元膨脹金、選裝權益（劃重點，影響選車策略）等。
鑒於騰勢Z9相關資訊早有曝光，這裏就概括性說一下新車的產品特點。
1、新車定位D級科技豪華旗艦轎車，車格為5220（5235）*1990*1518（1500）mm，軸距3125mm，可以說又長又寬、空間大，其在競爭層面會沖擊奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L等的市場。
2、新車外觀造型偏轎跑風，與前述車型造型風格不同，有些偏保時捷的，符合年輕消費群體的審美。新車內飾與騰勢Z9GT接近，比較大的區別在於采用了懷擋設計。
3、新車提供4種車漆顏色、2種內飾配色，都契合新車的設計風格。其中，除暗夜紫外，皓月米、繁星灰、星曜黑更符合主流需求。
4、新車強調對後排舒適便利性、豪華感的營造，比如提供一鍵舒躺模式、雙電動腿托、雙側電動遮陽簾等，表明其想打入高端商務市場的意圖。
5、基於易三方與雲輦技術，新車實作4.62米轉彎半徑、圓規掉頭、15°智能蟹行、高難度車位輕松泊車，從而讓大車也靈巧，是其與對手競爭的獨特優勢。
6、首次搭載4nm客製芯片BYD9000，提供豐富智能座艙體驗，如AI大模型、場景實驗室等。基於輝達Orin X芯片及BAS 3.0+「超人類駕駛輔助」，可支持全國範圍的無圖城市領航、自動泊車和代客泊車等多種智能套用場景。智聯智駕方面的設定，符合年輕使用者群體的需求。
接下來，重點看看騰勢Z9的5款車該怎麽選？一起看看配置差異。
先看插電混動版，共3款車型，即1100km四驅Pro版（33.48萬元）、1100km四驅Max版（36.48萬元）、1100km四驅Ultra版（41.48萬元）。
畢竟售價已經超過30萬元，因此，即便入門車型，即1100km四驅Pro版的配置其實也很豐富。比如，因為全系標配易三方技術，所以懸架軟硬調節功能、140km/h高速爆胎穩定控制、15°智能蟹行、圓規掉頭、低附路面增穩等都有配備（部份功能需後續OTA實作）。
至於10個安全氣囊、AEB等主動安全功能、雙激光雷達、DiPilot智駕（L2級）、支持5G的DiLink車機系統、17.3英寸2.5K中控屏、13.2英寸2.5K副駕娛樂屏、真皮座椅、帝瓦雷20喇叭音箱系統、前後排冰箱等，也都有提供。
如果不是對便利性、科技感、駕乘舒適性尤其是後排舒適性有高要求的，那麽1100km四驅Pro版就在可買之列。
加3萬元，可以買1100km四驅Max版。配置上，它比入門版多了雙腔空懸、智能底盤向量控制系統、主駕主動側翼支撐、後排座椅6向電動調節、後排座椅電動調節腿托、後排右側座椅一鍵舒躺、後排座椅10點式按摩、後排座椅頭枕高度電動調節、串流媒體內後視鏡、後排2個Type-C介面選裝權、3200W中控懸浮屏升降網絡攝影機、雙12.8英寸後排液晶螢幕的選裝權、AR-HUD、AR-HUD電影投屏等。
對比3萬元價差，1100km四驅Max版增加的配置功能提升駕乘舒適性、後排舒適便利性、豪華感等，多花這3萬值得，有性價比。並且，該款型選裝項最多，有3個，讓使用者有機會在不花太多錢的情況下貼近頂配車的體驗。
再加5萬元，可以買1100km四驅Ultra版。配置上，它比中配多了NAPPA真皮座椅、內送流量備援容錯機制題環抱式智能氛圍燈（38處）、後排雙桌板（入門版、中配有0元限時選裝權益）、後側窗電動遮陽簾、後風窗電動遮陽簾、後排2個Type-C介面、雙12.8英寸後排液晶螢幕、帝瓦雷26喇叭音箱系統、前排電機預緊安全帶、ADB自適應遠光燈（108分區）、「流星光翼」 迎賓光毯、智能電動門（入門版、中配有10000元限時升級權益）、21英寸多輻式星芒輪轂（0元限時選裝權益）、串流媒體外後視鏡限時5000選裝權等。
對比5萬元價差，1100km四驅Ultra版新增的配置功能主要提升豪華感，5萬元價差不算多但也說不上有性價比，因為豪華感本就是另一個層面的話題，需要就值得。
了解完插電混動版3款車的配置差異，其實也能差不多了解純電版2款車的配置差異。因為除了動力系統不同帶來的相關差異，插電混動版與純電版相同名稱（Pro、Max）的車型配置基本一致，價差也一致，所以針對它們的選車策略可相同。
總結： 如果從性價比角度考慮，那麽1100km四驅Max版、630km四驅Max版會是首推車型，其次是1100km四驅Pro版、630km四驅Pro版。至於1100km四驅Ultra版，它是喜歡豪華感人士的選擇。
此外，雖然有人喜歡插電混動車，也有人喜歡純電車，但考慮到騰勢Z9的產品特點與定位，即D級科技豪華旗艦轎車，它用於商務場景的可能性比較大。那麽，在動力系統的選擇上，插電混動版會更適合。因為其續航裏程更長，即便在長途商務出行中也不會因為需要充電影響效率。事實上，若將騰勢Z9作為家用車時，插電混動版也會因為有更低的入手價格（比純電版少2萬）而更有性價比。
