大眾CC有著「最美大眾」稱號，同時也可以說是一款「你買我推薦 我買我不買」的車型。先看銷量，今年7月份，大眾CC月銷量1,748輛，而同屬中型車定位的邁騰月銷量12,340輛，兩輛車的差距一目了然。為啥大眾CC賣不動呢？難道是因為顏值不夠高？空間不夠大？在我看來都不是！主要原因還是因為價格有點貴！
現款在售的大眾CC新車售價區間為22.49萬-29.99萬元，說真的，這價格稍微加點預算就能夠到奧迪A4L了，誰更有吸重力不需要多做贅述了吧。當然，現款大眾CC終端也有優惠，目前小編了解到的情況是貸款購車最大綜合優惠能給到3.7萬左右，優惠後的價格仍然要比自家兄弟邁騰貴上一些。
有一說一，CC的顏值放在同級別、同價位區間確實很能打！對比速騰或者是邁騰，CC的外表幾乎看不到家族式設計理念的影子，完全是采用截然不同的設計風格。多邊形的進氣格柵用到了較多橫向的鍍鉻裝飾條，同時與日間行車燈帶相連，整個前臉給人的感覺十分協調。
側面車頂采用溜背轎跑設計，無邊框車門是全系標配，會讓人有一種開跑車的感覺。掀背式的尾門也是標配，不過正因為受限於造型，三廂版CC全部配備小尺寸單天窗，全景天窗僅出現在兩廂獵裝車型上面。尾燈是分體式造型，燈殼采用熏黑處置，固定式的尾翼一定程度提高了車尾的運動感。比較可惜的是，底部下方的排氣管只是個裝飾件。
相比外觀，CC的內飾和邁騰（B8）幾乎相同，不同之處僅體現在細節。比如中控屏的上方沒有石英鐘，空調出風口配備了尺寸更寬的銀色裝飾板。10.3英寸全液晶儀表和9.2英寸中控屏全系標配，這套車機系統支持蘋果CarPlay/百度CarLife手機互聯，但不支持遠端OTA升級。螢幕下方的空調控制單元均采用觸控調節，需要註意的是，330TSI車型前排座椅加熱均需要選配，380TSI車型前排座椅標配加熱通風以及主駕駛記憶功能。
尺寸方面，大眾CC車身長寬高為4865（4869）x 1870x1459mm，軸距為2841mm。雖然是一輛轎跑車，但CC的後排空間並不小，以小編177cm的身高為例，前排調整到標準駕駛坐姿，坐到後排腿部空間超過兩拳，滿足日常家用沒有問題。頭部空間相對比較緊湊，僅剩余不到四指，高個子乘客坐後排可能會感到有些緊湊。中間地板依然有較高的凸起，中間位置不適合長時間坐人。
動力方面，現款大眾CC標配2.0T發動機，有高低功率兩個版本。330TSI車型最大功率137kW（186Ps），最大扭矩320N·m；380TSI車型最大功率162kW（220Ps），最大扭矩350N·m；傳動部份均匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。這套動力系統和邁騰、帕薩特是一樣的，不同在於這輛380TSI車型配備了扁平比更低的輪胎，輪胎尺寸是245/40 R19，路感傳遞要比帕薩特、邁騰更清晰，可能有些使用者會感到顛簸感明顯，濾振效果一般。其次就是無邊框車門，外觀看起來的確比較拉風，但跑高速時風噪隔絕不夠優秀，如果能采用雙層結構的夾膠玻璃，相信隔音效果會更好一些。底盤方面采用的是前麥弗遜/後多連桿式獨立懸架結構。
最後總結：
大眾CC銷量不高的主要原因還是價格有些貴！雖然終端市場給到了較大的優惠振幅，但價格方面與邁騰、帕薩特這些主流中型車形成了重疊。以20萬預算為例，不管是選邁騰還是帕薩特，都能夠到配置更高或者是動力更強的380TSI，而選擇CC只能夠到330TSI的低配。邁騰、帕薩特銷量高，認可度高，價格更偏主流，在大多數使用者的接受範圍。CC主打一個高顏值，既然定位轎跑車，2.0T低功率動力始終差點意思，2.0T高功率又有點小貴，再加上豪華品牌奧迪A4L有著較大的優惠力度。這讓很多關註大眾CC的使用者陷入了糾結，究竟要不要為了顏值多加錢硬上？既然要加預算為何不看看奧迪A4L呢？用「夾縫生存」來形容大眾CC再合適不過！當然，如果大眾CC肯再降點，我想還是會有不少潛在使用者會關註的！
