個人猜想：
之前看有博主分析說電車上路費用低，基本上是油車在養電車，因為電車購置稅沒有（無購置稅或者減半），沒有養路費（養路費是在油費利的，充電費用無養路費）。隨著電車越來越多，這一塊的稅收，國家少了很多。
既然電車要上路，不可能不交養路費吧，這不是對人家油車不公平，國家稅收也少了很多啊，所以要想辦法收啊。
電車現在每公裏的費用是0.1-0.3元之前（和充電單價有關），我們按每百公裏15度電來算，要是1元一度電，那就是每公裏0.15元，有時候充電費用漲到1.5元一度（甚至有車主還充過2元一度的），算下來0.23元每公裏，就這樣，電車車主很多都在吐槽在鬧，要是貿然將電車的養路費加到電車充電費用裏去（類似加到油價裏），讓電車每公裏達到0.4-0.5元每公裏（也就是每度電加到2.5-3.5塊錢），那這樣，電車就無法推廣了，這麽高的每公裏費用，和油車有什麽區別呢？大家又會可能選擇油車。
怎麽辦呢？只能先漲油價，讓油車的每公裏費用漲起來，比如油車每公裏0.8-1元，再將充電的費用提起來，提起來後就算是0.4-0.5元每公裏，也只是油車的一半，這樣，電車相比油車的費用也低，也有利於推廣電車，電車的養路費也收起來了。
所以以前漲價還找找國際油價背鍋說事，現在這招無法解釋了，硬著頭皮漲吧。
當然，以上只是個人猜想，純屬娛樂。
