長文預警。
本文分成以下幾個組成部份：
車型的基礎定位
行銷方面
技術方面
未來發展方面
第1，首先講車型的基礎定位
前者肯定是要高於後者的。如果說量產車相當於閉卷考試，賽車相當於開卷考試，那麽小米的這種prototype，相當於直接抄答案，除了作文要自己寫以外
也就是說如果拿這兩個來比圈速，就相當於拿華為的實驗室技術比小米的量產技術，這是非常不公平而且非常愚蠢的
前提是仰望u9並沒有進行大規模的拆空和改裝
第二，講行銷方面。比亞迪的kol吹過一次圈速比sf90快10%
小米的kol離譜的多，吹過4次
第1次是2023年的12月左右，亢嶽釋出小米的測試影片，一堆大v猜，但是沒人罵
第2次是上市沒多久，大約在4月初，以鍵盤打工人為首的賽道博主猜過一次，而且直接點名了羅開羅是在浙賽測的
得到羅開羅本人的親自辟謠
第3次是紐北段老板跟著小米一起去了紐北之後，以極速拍檔的娜娜為首的一堆人猜圈速是7分10秒，後來胡崢楠辟謠是7分30秒都算燒高香，但是這個圈速至今沒有公布，後來說是根本就沒有測
第4次是今天，以勝利文縐縐
